Давно у нас тут не появлялись Ниссаны старой школы, такие как KGC10 или C110. Возможно, они и не обладают мягкими линиями кузова, не явлются чудом инженерного гения в области аэродинамики, но как же хороши эти машины. Особенно интересно выделять детали на каждой из них: форму зеркал, рисунок дисков, оттенок цвета. Все безупречно. Качество газона также на высоте. Далее больше фото.
Так или иначе, но все мы любим купе. А совместить в этом кузове повседневную машину и правильный фитмент — довольно сложная задача. Но решение есть, особенно если у вас BMW E46.
В ожидании заметки про 21123 из Уфы, фото которой не так давно было выложено в группе, посмотрим на еще одного представителя двухдверной переднеприводной братии в лице Хонды Цивик из солнечной Калифорнии. Последнее поколение этой модели и так притягивает к себе внимание необычными линиями кузова и футуристическим салоном, а добавление интересных колес и уменьшение клиренса окончательно делает автомобиль исключительным. Но с этой машиной не все так просто.
Неформат
В поисках чего-нибудь очень необычного, интересного и противоречивого наткнулся на абсолютно редкую реализацию идеи «низкого и широкого» на базе всем известного, но не очень популярного в stance-сообществе Ford Focus. Каждый раз видя стоковые машины этой модели на улице, причем даже в модификации Turnier, задавался вопросом — почему же так мало проектов на базе этих автомобилей. Ведь здесь даже крылья как бы намекают — пора бы винты купить, да и колеса пошире. Но все же кто-то да и решился сделать из простого фокуса что-то интересное, но не у нас.
Читать дальше »