Я хочу продолжить, тему Девяток. В самом конце заметки Ики, он упоминает, буквально лежащую на пузе 2109 из Уфы. Семя ДжейДиЭм упало в плодородный грунт земли Русской и начало давать побеги. Я уже давно готовил заметку про этот автомобиль и хорошо познакомился с Артемом «Райдером» из города Уфа. По моей задумке, это должны была быть очередное интервью, но Артем увлекся и выдал все одним большим абзацем. Я попытался разобрать это все в осмысленный рассказ.
К слову, в следующие выходные (4 и 5 сентября) я буду в Уфе и планирую встретиться с местными энтузиастами: познакомиться, пообщаться, пофотографировать.
Связывайтесь с главным героем этой заметки, он скажет, где мы будем встречаться.
— Расскажи в одном абзаце о себе, чем увлекаешься?
— Главное увлечение конечно же автомобили, а точнее низкие автомобили. Заболел машинами я еще в детстве, за что спасибо отцу, которыё всегда приносил журналы: За Рулем, Авторевю.
— Как к тебе попала эта машина? Что повлияло на твое решение ее ронять?
— Со временем ко мне пришла болезнь низости, боязнь высоты. Сразу же после покупки 09 (это моя первая машина) я ее дропнул, тогда еще, как мне казалось, по-максимуму. Cначало был путь пацаномобиля, ковка, тонировка, ксенон и т.д. Потом понял что это не моё, надо менять, делать что-то уникальное, да еще и встретил oks`a, который подтолкнул меня на смену стиля, пригласив на сайт radicallowcars.ru, где меня поддержали и помогали советами.
— По твоей машине сразу видно, что просто резкой пружин все не закончилось, это было скорее начало. Что у тебя за подвеска?
— Спереди самодельные короткие винты с пружины эйбах (остаток 3 витка). Сзади дропплейты, прокаченные самодельные стойки с пружинами от Мазда 3 Спорт.
— Почему все таки японские диски? Что повлияло на шаг в сторону JDM?
— Сначало хотел BBS RS, но потом влюбился в японские диски. Спустя пол года нашелся подходящий вариант — Work Equip03 шириной 8 дюймов и хорошей полкой, но с разболтовкой 4*114,3. Через некоторое время диски были у меня, не спеша полировал их, готовился к лету. В планах был стрейч, и благодаря другу Сане была куплена резина 155/55 14. Он же её мне натянул, другие люди вряд ли бы взялись за такое дело.
— Какие проблемы испытываешь в повседневной эксплуатации, как у вас там дороги в Уфе и окрестностях?
— Проблем при эксплуатации авто конечно же много, ездить очень сложно. Бывает приходится ехать в объезд, но мне очень нравится. Из двора, например, я выезжаю обходными путями — там где нет лежачих полицейских. Я получаю огромное наслаждение от вождения и внимания других участников движения. Дороги в Уфе, думаю, ничем не лучше, чем в других городах России.
— Широкие диски со стретчем, в сочетании с качественным занижением наводят на мысли о культуре Босодзоку. Как ты вообще к ней относишься и какие твои следующие шаги?
— Конечно же, мне это всё нравится, но не все японские босо-проекты мне по душе, некоторые похожи на стёб) Слишком вычурные и т.д. Аккуратные олдскульные японцы, вот что мне нравится. Следующим этапом я планирую сделать скромные накладные арки, как раз в таком стиле. Еще у меня есть короткое крыло, которое тоже будет установлено ма автомобиль со временем.
Мы обязательно будем следить за автомобилем Артема и сообщать вам, о всех значительных преобразованиях. Если вы хотите знать все и значительно чаще, советую подписаться на его автомобиль на Драйв2 или следить на форуме RadicalLowCars.
Похожие заметки:
- Вне игры — Toyota Supra Олег Мильченко
- Не перегружая Лёва Прилуцкий
- Белый шоколад — Nissan Fairlady Z S30 Олег Мильченко
- Historix 2010 Олег Мильченко
- EcoHachi Олег Мильченко
11 комментариев
ворк эквайп и у меня в сердце щемит.. класс!
респект Артем, особенно за мировоззрение 
респект конечно, но я так понимаю это как я? только внешний тюнинг, а что есть под капотом?
у меня вот друг во дворе собрал турбо-таз (теперь наверно на каждом ресурсе похвастаюсь)))) . у него полный сток, занижение (далеко не запил пружин) ну и валит само собой. горжусь ими обоими. единственный таз, который ценю. ну теперь еще и этот, уфимский
Как я смотрел тему на форуме RadicalLowCar — тюнинг только внешний, и вроде бы не планируется что то по двигателю
После таких обзоров Босозоку может пойти по стопам Худрайда. Иван Федоров давно еще написал статью про стиль Resto cal, про стиль Rat Look и про Hoodride. Статья была хорошая, только Иван не учел русский минталитет и забыл, что почти все читают между строк. После этого статья разлетелась по интернетам и на тех же самых драйв2ру и вконтактиках появились фотографии гнилых машин с комментариями «Это стиль хутрайт» и тд. А всего то надо было в обзоре Худрайда написать жирным шрифтом, что Худрайд — это не стиль, а название тусовки и форума. После этой истории товарищам с РЛК и ОД пришлось достаточно долго проводить разьяснительные беседы с школотой и колхозниками, но это дало результат, теперь когда вконтактике один школьник комментит фотку рет лука: «О, да этож худрайд» второй школьник поправляет его: «Худрайд — это не стиль».
Очень не хотелось бы, чтоб подобное повторилось и с Босо, так как уже появляются ребята, готовые прикрутить на таз розовые разварки, повесить радиатор на бампер и гордо хвастать, что у них машина в крутом японском стиле. Босозоку — это впервую очередь субкультура, машины являются только частью этой субкультуры и имеют кучу собственных подстилей. Босозоку — слишком общарное понятие, чтоб называть так русскую машину с минимальным клиренсом и японскими дисками. С таким же успехом можно назвать розовую дрифтовую сильвию «машина в стиле Эмо», ведь она же имеет атрибут субкультуры — розовый цвет.
Спасибо большое за столь содержательный комментарий. У меня есть несколько другое мнение насчет названий. Если школота выучила ретлук и худрайд, есть шанс, что следующим шагом они поймут, что откуда берется, будут пытаться вникнуть. Те же, кто не поймут так и будут вариться в своем колхозе, на них можно просто забить.
Объясню на своем примере. Я графический дизайнер или даже дизайнер интерфесов. Профессия дизайнер засралась уже очень давно и всерьез всеми, начиная от студентов, которые научились Фотошоп запускать и заканчивая горе архитекторами неудачниками, которые стали дизайнерами. От предложений сделать дизайн квартиры я в свое время только и успевал отмахиваться. За 10 лет научился не замечать и общаться с теми, кто понимает.
Если мы правда хотим донести правильную авто-культуру в массы, надо уже быть проще и отложить весь снобизм на дальнюю полку, лет на 10.
Касательно героя нашей статьи. Конечно Босо тут и не пахло, скорее это просто влияние определенной культуры. Мне, как человеку интересующемуся что-то такое навевает.
Еще раз спасибо за комментарий.
однако без смелых коментов Тони Масао кто еще будет учить молодежь правильному подходу?
Все правильно сделал. Получился, хоть и короткий, но содержательный диалог, в котором был хотя бы один образованный человек (не я), который пускай в комментарии, но донес свою мысль до читателей.
Хотел написать про Босо, которого тут нет, а потом прочитал фразу автора: «Конечно Босо тут и не пахло, скорее это просто влияние определенной культуры. Мне, как человеку интересующемуся что-то такое навевает.» и все стало на свои места.
По сабжу: эта «девятка» очень радует! Отличный подход, отличные планы на будущее, интересное общение с хозяином, кода ты понимаешь, что «на одной волне». Артем, тебе очередная моя «УВАЖУХА»! Короткое крыло и fender flares — ЯД! Ждем с нетерпением продолжения…
Короткое крыло можно посмотреть, на известном всем форуме, что я уже и сделал, естественно. Вот накладки я жду очень и очень сильно. Просто огонь будет, я не сомневаюсь. Не могу дождаться личной встречи, хочу все руками потрогать.
идея хороша, но валить надо её в минус… иначе не смотрится =(
примерно так …
(ширина диска 11J , натянуты 7,5J резина)
Ну и ронять бы не болгаркой, а низкими пружинами … есть и у Tein и у Eibach …
На оставшихся от распила 3-х витках — я бы не рискнул быстрее 60 км/ч
я респектую от всего сердца!
Машина просто шедевр!
Когда ее увидел на фотках в первый раз- меня просто порвало! Так не делает никто!
Буду в Уфе- предупреждаю, без пары фоток с машиной и хозяином домой не вернусь!))
Откуда взялась буква «Д» в произношении слова bosozoku (暴走族)?