Существует мнение, что машины класса люкс не созданы для стенса — их жалко. Многие считают, чем больше стоит машина, тем лучше она продумана тысячами инженеров и дизайнеров. Но нет предела совершенству. Когда-то мы рассказали вам про Сашу, хозяина Infiniti G35. Сегодня мы покажем её в действии, на пути к совершенству.
Cтатью можно прочитать у наших друзей Rub’n'Roll.
Илье 22 года, он работает и заканчивает учебу в университете. В паузах между написанием своего диплома Илья нашел время и ответил на наши вопросы.
— Расскажи в двух словах про себя, чем занимаешься, чем развлекаешься.
Занимаюсь спортом, люблю активный отдых, всегда рад своим друзьям и дорожу моментами, проведенными вместе. Считаю, что никогда не нужно стоять на месте, и что лучшее, конечно, впереди.
— Какие машины у тебя были до нынешней? Есть ли у тебя какая-то автомобильная история из детства?
Это моя первая машина, не считая родительских, на которых учился ездить. На счет истории — было много всяких. Я еще на коленках у отца рулить начал. У него тогда как раз семерка была, вот с тех пор и люблю эту машину.
Здравствуй, дорогой читатель. Сегодня я расскажу тебе о болезни в странах СНГ под скромным названием «стэнс» на примере одного ярко выраженного больного из Украины — Павла Кравченко.
В последнее время болезнь передается социально-сетевым путем, но для нашего героя заражение произошло иным способом. Еще в конце 90-х Павел увлекался кольцевыми гонками WTCC и даже не догадывался о «стэнс-культуре». Но шли годы, наш герой просвящался и выработал чувство вкуса, которое осталось только выплеснуть в виде сногсшибательного BMW E39.
Очень классное видео сняли сами про себя ребята из Онли Дропт при поддержке Конкрит Стор. Хорошо и не нудно рассказали, откуда оно и почему. Посмотрю-ка я его ещё разок…
PS: на 3:23 даже наша Астра засветилась.
Я давно уже собирался посетить славный город Казань с этнографической миссией, а точнее, для знакомства с местной лоу- и стенс-тусовкой. В самом начале хочу сказать огромное спасибо Ихтыяру, который катал и развлекал мое похмельное тело целый день.
Вообще, в Казань я приехал на конференцию по мобильной разработке, где успел прочитать небольшой доклад про дизайн. По сути, именно это событие считалось основной целью моего визита, но неизвестно, какое им стало.
Обычный вечер четверга, обычная парковка возле обычного торгового центра в обычном Челябинске. До закрытия паркинга минут тридцать, покупатели уже начинают разъезжаться. Откуда ни возьмись, появляется видеооператор с немаленькой группой поддержки и еще какой-то лысый чувак на низком пятом гольфе с розовыми дисками. Пара часов съемок и вот результат:
Наших сегодняшних героев зовут Алексей и Мазда Три. Алексею — 23, Мазде — шесть. Алексей настоящий везунчик, его первой машиной стала сразу приличная иномарка, причем стильная. Подробнее о его везении в нашем небольшом интервью.
Изначально ехать вообще не планировал, но благодаря одному моему хорошему знакомому появилась возможность посетить это мероприятие. Это и стало одним из решающих факторов в дополнение к возможности попрактиковаться в автомобильной фотографии.
Прибыли мы ближе к концу тренировочных заездов, на трассе было замечено несколько интересных машин, и мы почти сразу двинулись в закрытый парк.
Есть устоявшееся мнение, что BMW — это марка, на которой ездят клерки. BMW предполагает комфорт салона, хорошую управляемость и престижный внешний вид. Но даже любителей BMW иногда поглощает стенс-движение, где о комфорте думают в последний момент, если думают вообще. А вы готовы расстаться с комфортом ради внешнего вида?
Интервью: девушка-дрифтер Янина Алексеева
Бодибит: Как такая красивая девушка, как ты попадала в дрифт?
Янина: Да вот так. Естественно и непринужденно! Меньше всего, выбирая хобби, ориентировалась на свои внешние данные. Вообще, у меня врожденная тяга к механизмам, естественным образом переросшая в активное автолюбительство в сознательном возрасте, а позже — в профессиональное автовредительство. Все как обычно: заинтересовалась, попробовала, увлеклась и вот результат!
Читать дальше »