Как известно, кабриолет это когда нет крыши у хозяина, а не у машины. Когда речь заходит о родстерах — спору нет, владельцы оных — полные психи.
Тем более, когда родстер — это BMW Z3, маленькая, от рождения низкая, но очень дерзкая машинка. Но, видимо взглядов прохожих и соседей по потоку для хозяина этой Z3 из Великобритании оказалось мало,и rodster got stanced.
Представленное далее у некоторых может вызвать приступ тошноты. Будьте аккуратны, берегите здоровье. Как бы это творение ни было странным, оно безмерно оригинально и отлично исполнено, а потому обязательно для ознакомления. Будьте знакомы — Гольф второго поколения с дисками BBS… без губы/полки.
В этом проекте уделено большое внимание деталям. Все сделано очень аккуратно и четко. Глаз не цепляется за какие-либо косяки. Моторный отсек вычищен. Во внешности преобладает клин-лук (Clean-look). Ну и конечно, первым делом видны так надоевшие многим красивые диски BBS. Диски были доработаны компанией Rotiform, которая славится оригинальным подходом к стенс-культуре. Губа на этих дисках вроде бы есть, но, в то же время, ее нет. И конечно, такое выпячивание центра в противовес всеобщему стремлению к огромным полкам, кричит всем об оригинальности владельца машины. Ну что же, выделиться ему точно удалось.
Фото, где Гольф выкрашен в оранжевый, являются более свежими. Они сделаны на недавнем слете любителей VW под названием «Midwinter meeting». За фотографии и информацию спасибо Speedhunters.com.
Кто знает, может, это будет новый тренд. Лично я сомневаюсь. А вы как считаете?
Давние читатели Бодибита наверное заметили, что в этом году на страницах блога не было обзоров двух главных событий для любого поклонника японского тюнинга — TAS и Auto Messe. На это есть свои причины и сейчас речь пойдет не о них. Я все же просмотрел несколько отчетов с указанных событий и выделил для себя два проекта, которые, я думаю, удивят наших читателей так же, как они удивили меня.
Много страниц было исписано рассуждениями о том, что есть хорошо, а что плохо в VIP-стиле. Данная Toyota Celsior от фирмы Forte из Нагои как раз из той серии проектов, которые вызывают немалые споры в среде энтузиастов.
О любви японцев к дорогим импортным автомобилям известно давно. Здесь, на Bodybeat, мы неоднократно обращали внимание на Porsche от фирмы RWB, которая, тем не менее, является одной из. Не так давно автор серии клипов о Накаи-сане создал два видео о компании Liberty Walk и ее основателе Ватару Като. Когда я впервые узнал о деятельности этого ателье, я был удивлен установкой пневмоподвески на Lamborghini Murcielago. Думаю, искать смысл здесь не нужно, стоит просто наслаждаться.
Но вот о чем я не знал, так это о том, что Като-сан является любителем JDM-классики и кроме экзотических европейских суперкаров владеет коллекцией соответствующих автомобилей. Трудно где-то еще в мире обнаружить в одном месте старые машины в стиле shakotan, босо-байк и Lamborghini.
Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня мы научимся готовить БМВ 3-ей серии в 36-ом кузове вместе с Русланом Сезоновым, безупречным поваром на кухне бодибита.
Для нашего блюда нужен только хороший, свежий вариант БМВ в изумительном состоянии, на поиски которого Руслан потратил 3 месяца. Изначально он хотел взять седан или купе двигателем 2,0–2,5 литра. Но все мы знаем, что обычно такие машины в странах СНГ находятся в плачевном состоянии. Выбор пал на универсал с двигателем 1,6 литра в идеальном состоянии.
Представляем вашему вниманию G35, которая принадлежит Джону Маркли. Недавно он переехал в Южную Калифорнию, где, как и во всех США, владеть G35 или 350Z не так просто, как в Японии. Мы видели этот автомобиль, когда он переживал несколько установок колес и бамперов, но на нынешнем этапе всё выглядит действительно здорово. Прокрутите вниз и посмотрите на эту замечательную Infiniti G35, что Джони построил.
Фотография этой Honda Fit (у нас Jazz) мелькала когда-то на нашем форуме. К сожалению, как и прежде, мне не удалось обнаружить информацию об этом автомобиле, но зато я могу порадовать вас новыми фото.
Автомобили под маркой Jaguar можно критиковать за многое, но нельзя отрицать их изящность и элегантность. За дизайн этим машинам можно простить все недостатки. Редкость и высокая стоимость сделали Ягуары нечастыми гостями в кругах тюнеров-энтузиастов. И если более или менее современные модели еще можно видеть на VIP-сцене, то ставшие уже классикой кузова 80-х годов могут привлекать разве что реставраторов и коллекционеров. Однако американец Теш из Нью-Йорка посчитал иначе и установил на свой XJ6 1986 года комплект пневмоподвески, а потом еще и добавил диски Cragar с размерами 16×8 по кругу. О результате можно спорить, но нельзя остаться равнодушным.
Любителям классики
Посвящается Toyota KE70 Corolla очень четкого вида.
Читать дальше »