
Ничего особенного, просто очередной Starlet KP61 на страницах Bodybeat. SSR MK III, расширители, каркас и 4K на карбюраторах прилагаются. Просто и со вкусом.

Ничего особенного, просто очередной Starlet KP61 на страницах Bodybeat. SSR MK III, расширители, каркас и 4K на карбюраторах прилагаются. Просто и со вкусом.
Пока большинство «обвешивает» свои автомобили модными аксессуарами и делает никого не удивляющие «свапы» различных узлов, герой сегодняшней истории Steve Kovac решил отдать дань уважения классической RX-7.

Трудно что-то комментировать глядя на такую красоту. Низкая посадка, широкие Hayashi Street россыпь kyusha-аксессуаров и даже стерео Pioneer TS-X внесли свой вклад в завершение образа этого Skyline. Приятно, что есть еще люди, которым не лень восстановить «старое железо» и передвигаться на нем каждый день.

Подобная Toyota Carina сгнила несколько лет назад во дворе моего дома. К счастью на родине всегда найдут применение заднеприводному седану из 80-х. Судя по «начинке» машины она является дрифт-бойцом, здесь есть и 4A-GE с некоторыми доработками, и жесткая подвеска TRD и даже часть болтового каркаса безопасности от АЕ86. Но лично мне очень нравится другое, а именно диски RS Watanabe (15 x 9 и 15 х 10 спереди и сзади соответственно) и расширители арок.

Пройти мимо такого я просто не имею права. Перед нами Датсан 280ZX из Вегаса. Как нетрудно заметить – это очень радикальное занижение. Чаще всего такие машины именуют шакотан(shakotan) или сякотан. То есть совсем лежащие на земле. Владелец этого Зеда Айен никак не мог привести машину в совсем уж отличное состояние как вдруг его еще и грузовик притер нехило.
Айен грустил недолго. Решил сосредоточиться на фитменте и подвеске. Уронил машину в самый пол. Хода подвески почти нет. Мощные аммортизаторы Кони гасят редкие колебания адски-жестких пружин от дешевого винтового комплекта подвески. Занижение машины продолжалось до тех пор пока рычаги не стали упираться в лонжероны. Этого оказалось недостаточно. Но дело разрешилось редкими колесами Chassis Engineering и низкой резиной. Все получилось как надо. Пришлось сразу же делать защиту на днище и бензобак, потому как малейшая кочка стала выбивать искры из днища.
Раскрывайте картинки из галереи и смотрите на красоту стритрода. На все изъяны кузова и краски. На вмятинки и наклейки. И сходите гляньте все спецификации на странице СтэнсНэйшн
На этом автомобиле нет сверхнизкой посадки, нет широких дисков уж тем более нету stretch’а, и это радует. Honda CR-X выпускалась в те годы, когда о словах вроде hellaflush не могли и догадываться, это не мешает сейчас ей быть весьма популярной платформой для различных проектов, начиная от дрэгстеров и заканчивая «пузотерками». Однако стиль старой школы будет в почете назависимо от времени.

Обладая Nissan Fairlady Z S30 можно даже ничего не делать, этот автомобиль прекрасен изначально, и даже будучи в абсолютно стандартном исполнении, он будет радовать своего владельца и привлекать внимание окружающих. Это особенность всех классических спортивных авто. С другой стороны, для тех кто хочет быть еще более оригинальным, существуют простые правила: занижение, широкие диски, расширители и т.д. Вроде бы все как «по учебнику», и все равно каждый раз удивляешься – каждая «Леди Z» уникальна по-своему.
Читать дальше
Примерно в те же годы, когда Ниссан выпускал свой легендарный Зед S30, Тойота начала выпуск Супры второго поколения. И дала ей тогда странно звучащее в нынешнее время название Селика-Супра. В ту пору ничего особо странного в нем не было потому что Супра создавалась на основе модели Селика (первая картинка чуть выше). Переднюю часть кузова удлинняли, чтобы там можно было разместить более мощный шестицилиндровый двигатель, вместо четырехцилиндрового у Селики. Машина получилась вполне удачной. Хотя по миру пожалуй не имела такого ошеломительного успеха как Зед.

Тем не менее — независимая подвеска и дисковые тормоза на всех колесах. Электрические стеклоподъемники, удобные кресла с подкачкой валиков на некоторых версиях. Задний привод и достаточно мощный мотор, особено на поздних версиях, гарантируют кучу веселья.


Очередной мой пост про старые заднеприводные Тойоты. В этот раз с легким налетом эксклюзива, потому что купе Toyota Carina TA45 сама по себе является если не раритетом, то очень рядом, а тем более если она следует традициям Shakotan.
Читать дальше
Little Big Starlet
Для некоторых из нас, определенный автомобиль занимает особое место в наших сердцах. Владея одним, как только он продается, мы тут же отправляемся на поиски точно такого же. Для JJ это Toyota Starlet. Его первое знакомство с миром автомобилей произошло когда он жил на Филиппинах и был еще маленьким мальчиком. Там его мама и дядя участвовали в гонках на модифицированных Короллах. С такой семьей было практически невозможно избежать попадания в мир настоящего тюнинга и гонок.
Читать дальше »