Дрифтовый Ае86, с любовью восстановленный из рухляди и утюненный на пару-тройку десятков килобаксов. Думали снять бурнаут с ригшотом, ничего не получилось, начать бурнаут медленно на ней нереально, камера упала, в итоге решили не рисковать и отсняли тупо ригшот:
Еще несколько других снимков…2. Снаряженная масса 850 кг. Карбоновая крыша и не только:
3. Владелец рассказал, что когда он заезжал против мустанга — было ощущение, что маленькую тойоту преследует двухэтажный дом:
4. А ещё он расказывал, что на каком-то мероприятии к нему посадили покататься пассажира весом в 130 кг и маленькая тойота отказалась нормально начинать занос:
5. Дизайн дисков идеально подходит именно этой модели авто, поскольку именно для него эти диски и сделаны. +Моя любимая фенечка — стяжка на бампере:
6. 1.6литра. 4 цилиндра. Турбо. 280 л.с. и далеко за 300Nm на биоэтаноле:
Похожие заметки:
- ФТ-86 с предками Дмитрий Жуков
- Классический JDM на TAS2010 Дмитрий Жуков
- Красное пиво — Toyota AE86 Олег Мильченко
- EcoHachi Олег Мильченко
- Самые … Порше! Михаил Жуков
33 комментариев
Если бы не сложность с зч к этой легендарной машине — давно бы уже на ней ездил…
А какие есть проблемы? Большинство расходников есть в наличии, под заказ доступны абсолютно все детали (новые), на разборках и в гаражах энтузиастов тоже кое-что имеется. А про афтермаркет вообще молчу, от made in china до кастома в единичном экземпляре есть все, главное баланс на счете
Дело осложняется хрупкостью и быстрым восполнением потери таких узлов как — коробка и мост, это минимум. проследил этот вопрос у людей с нисмы…
ну и конечно же вопрос денег…он решает почти всё…а такого волшебства у меня не много. А предложение было очень хорошее…именно купе такого образца как в заметке и гораздо приятнее.
Такие дела.
Ааааа, ну так если для дрифта, то любой корч ломаться будет
Я ж думал тебе так ездить типа kyusha)))))
ну опять же, Олег, всё относительно )
конечно же на проф. арену я выезжать бы не хотел (исходя из опыта и средств), ну а просто ездить на ней, тоже не получится…)))
так что хочешь — не хочешь, а бочком поедешь )
тут уже действует другая тема — возраст и на что рассчитаны узлы…ведь как известно и у метала бывает усталость
да, легендарная. но я еще ни одного проетка достойного не видела. (покажете мне?)
есть на одном форуме тема восстановления ае85, мониторю этот проект, еще видела одну восстановленую для дрифтинга на драйв2, но оба проекта под капитальные вложения (баланс на счете тратить))), а вот на аукционах конфетные варианты продаются, жаль, что пошлины на старые машины адские)
http://photofile.ru/users/_kserox_/3821527/
вот та которую я хотел
хороший образец, но конечно не без нюансов.
Остальные мониторю на Нисме…там есть как минимум два очень рукастых человека…
а пошлины это вообще…лучше не вспоминать
Тоже одно время думал. Про запчасти даже не сомневался, что все есть, а вот отсутствие уже ввезенных экземпляров может оказаться существенной проблемой.
вот в том то и дело что не всё на неё есть )
поэтому меняют всё что можно заменить на детали от сливы и от более свежих Тоёт
может я странная женщина, но у меня при просмотре первой фото забилось сильно сердце в груди и выступила легкая испарина на лбу
охуительный вариант. простите за мат.
Этот вариант самый секасный из тех что я видел
это мягко говоря )
где этот вариант сейчас ?? я хочу знать цены и продавца!))
Был в москве, человек не использовал машину совсем, говорил нет времени просто…а на каждый день говорил жалко…
к сожалению контакт остался на нисме…
ценник был 350ооо руб.
Ирина а де на вашу сивку можно посмотреть ?
у меня нет своего проекта нигде! потому что я ничего делать сама не умею! ^_^ вообще философствую за сток и классику, под капотом (нет члена
) d-мотор простейший, даже без втека. За машиной ухаживаю, обслуживаю оригиналами по возможности. Свапом на моторы b-16/18 или h заниматься посчитала, что нет необходимости, т.к. комплектация простая, да и бюджет какой-то совсем не бюджетный! Да и мериться не с кем и нечем ахахах) В мечтах — только внешний стайлинг и привести кузов в полный порядок, т.е. убрать мелкие косяки времени, их не так уж много машина и железо в прекрасном состоянии.
Первая машина моя
Нравится твоя философия ~_^
Ну что же мадам крутая-святаястрела
Логика — достойная многих мужей ! а то что нет члена — не беда )))) для этих дел он особо не нужен
За Адваны я выказываю Вам, Ирина, полностью серьёзное — уважение или как говорят — респект, они реально крутые !
Ну и как я уже не раз упоминал — сток лук+ дроп = очень вкусно !
зашла в инет, а тут комплименты!
спасибо вам!
Одесса:
Киев:
http://topgir.com.ua/news/1548.html
Есть еще у нас, но лень фотки искать :Р
валидолу мне (с)
Мать вашу! У нас на всю страну столько нету, сколько я сейчас на фотографиях видел.
это да, на Украине с этим в разы проще…(
ребят, у меня только такая в личном пользовании)))
на управлении
дрифтит между ножек стульев в Торговых Центрах)
Класс))))) А тофу в багажнике есть? xD
ага) и стакан с водой до краев в салоне стоит ;D
аахах круто )
осуществить задуманное на этом уровне — уже пол дела
Совсем забыл, еще вот есть из Днепропетровска с любовью
http://paulipone.wordpress.com/
тут просто обязан быть «смайл Гомера со слюнями при упоминании пончиков»
Вроде бы не профильная тема для блога, а какой диссонанс! ^___^
Денис, хорошая статья. Только я так и не понял откуда хачироку и кто автор проекта?
Пока эти заметки репост из ЖЖ, который мы делаем с позволения автора. Так что, чтобы получить ответ, надо сходить в его ЖЖ и спросить лучше там.
ае86 из Латвии, владелец и водитель — небедный человек, имеющий в гараже, кроме всего прочего, БМВ М5 е60.
Больше должно быть в одном из осенних выпусков журнала «Форсаж», основные вкусности проекта — полная облегчёнка (вес 820 кг вместе с развитым каркасом внутри, карбоновая крыша), движок на биоэтаноле и коробка от Супры. +»на любителя» — капот в совсем неяпонском стиле.
Большое спасибо, что нашел время заглянуть.
Спасибо за ответ.
А «форсаж» моя не читать слишкам умный там текст, машины очень стиль, да!
Увидел Хачироку о которой говорил Dude, истёк слюнями напрочь и закапал ими всё вокруг)) Какая красотка, жаль из-за редкости и пошлин такой ценник(