Этот Golf R32 пятого поколения дает понять, что стильный не значит тривиальный. На нем нет огромных дисков с широченной полкой, нет сумасшедшего развала, нет безумного стрейтча и нет пневмоподвески, опускающей кромку арки между диском и резиной. Да ему это и ни к чему. Редкие Work Equip Voggards R17 (что считается достаточно скромным диаметром для Гольфовских арок) отличнейшим образом вписываются в экстерьер автомобиля визуально не перегружая его. Занижение и резина подходящей размерности. Cогласитесь, слишком низкий профиль убил бы все очарование. К сожалению, технической информацией по автомобилю нет ни какой, но думаю, это не помешает вдохновляться легкими, чистыми пропорциями автомобиля.
Затюнить Бентли и умереть
Первый взгляд на этого монстра рождает в голове всего одну мысль — «Зачем?». Потом отключается рациональная часть мозга и ты уже думаешь: а почему бы и нет? Чем этот немецко-английский кусок железа такой уж особенный?! Всего-то поставили обвес от Премьер 4509, опустили немного, да диски нормальные поставили — ДиПиИ Форджед диаметром 22 дюйма и шириной 10 и 13 дюймов с резиной… да к черту все эти параметры!
Как вам вообще такое? Стоит трогать или нет?
Считаете, не стоит?! Теперь представьте, что вам деньги уже некуда засовывать, у всех ваших друзей и соседей по такой машине. Ну как, представили?! Я не смог, но, я надеюсь, вы поняли, к чему я клоню.