Мы долго придерживали тему европейцев, все больше писали про японские машины. Нас как прорвало и даже Олег сделал заметку про Джетту. Этот бордовый Гольф будет достойным продолжением темы гангстерских Фольксвагенов. Хозяин машины, Джон Редфирн (John Redfearn), не имеет никакого отношения к организованной преступности, он просто любит свою машину настолько, что даже попал на страницы журнала.
Гольф третьего поколения узнаётся не всеми и не сразу. Передняя часть пересажена от соседа по платформе Фольксваген Венто (в Америке — Джетта). Оптика подверглась лёгкой тонировке, чтобы придать автомобилю более грозный вид.
Среди поклонников марки особое внимание всегда уделяется колесам и подвеске. На этом Гольфе стоят колеса от Корвет (Corvette). Диски не очень большие всего 16 дюймов, ширина 8.5″ спереди и 9.5″ сзади с резиной 195/40/16 и 215/35/16 соответственно. Для занижения Джон ограничился винтовой подвеской от Кёнигспорт. Чтобы колёсе идеально смотрелись в арках пришлось воспользоваться 20-ти миллиметровыми проставками от Эйч-енд-Эр (H&R).
Салон перетянули шикарным кожзаменителем, который придает свойственный девяностым шик и лоск.
Источник — Спидхантерз. Фотографии видимо принадлежат фотокамере хозяина машины или его товарища.
Похожие заметки:
Гольф на черных дисках
Мы долго придерживали тему европейцев, все больше писали про японские машины. Нас как прорвало и даже Олег сделал заметку про Джетту. Этот бордовый Гольф будет достойным продолжением темы гангстерских Фольксвагенов. Хозяин машины, Джон Редфирн (John Redfearn), не имеет никакого отношения к организованной преступности, он просто любит свою машину настолько, что даже попал на страницы журнала.
Гольф третьего поколения узнаётся не всеми и не сразу. Передняя часть пересажена от соседа по платформе Фольксваген Венто (в Америке — Джетта). Оптика подверглась лёгкой тонировке, чтобы придать автомобилю более грозный вид.
Среди поклонников марки особое внимание всегда уделяется колесам и подвеске. На этом Гольфе стоят колеса от Корвет (Corvette). Диски не очень большие всего 16 дюймов, ширина 8.5″ спереди и 9.5″ сзади с резиной 195/40/16 и 215/35/16 соответственно. Для занижения Джон ограничился винтовой подвеской от Кёнигспорт. Чтобы колёсе идеально смотрелись в арках пришлось воспользоваться 20-ти миллиметровыми проставками от Эйч-енд-Эр (H&R).
Салон перетянули шикарным кожзаменителем, который придает свойственный девяностым шик и лоск.
Источник — Спидхантерз. Фотографии видимо принадлежат фотокамере хозяина машины или его товарища.
Похожие заметки: