Вполне нормально, что Porsche 911, как правило, вызывают у людей ассоциации со скоростью, управляемостью и гонками. Шведы, видимо, считают иначе. Не знаю, может владелец этого Porsche 912 (более дешевая версия 911 с 4-цилиндровым мотором) вспомнил о корнях «жука» и решил не отставать от VW-энтузиастов, или просто следовал желанию выделиться, но то что создал проект «вне рамок» это точно.

Этот японское тюнинг ателье проводило закрытый трек-день для своих клиентов на трассе Цукуба. Это неповторимое зрелище.
В этом посте очень много красивых картинок, так что приготовьтесь.

Я серьезно. Хорошо приготовьтесь.

Когда на тарссе хотя бы один такой Порше — уже приятно. А тут приятно очень много раз.

Трасса заказана на весь день. И весь день открыта для участников. Все могут выезжать на трассу когда им хочется, ну и заезжать обратно в боксы на отдых тоже разумеется.

Новый демо-кар на основе 911 в кузове 993 зовется “Royal Montegobay”.

Интересно, эта машина принадлежит Железному человеку?..

Каждому по бортовому номеру и вперед на трассу.

Колеса размером 18″.

RWB — это не только Порше. Это стиль и философия. На трассе было еще пара других машин имеющих отношение к этому ателье. Не менее замечательных.

Хозяин этой Хачироку, маляр из RWB, присел отдохнуть.

Внутри вообще ничего лишнего, что не нужно для функционала.

Скай тоже есть в коллекции. Он уже появлялся в нашем блоге.

Фитмент что надо!

Главное чтоб был комбинезон. Хорошо если еще и спонсоры есть, но для большинства это не главное.

Главный человек RWB, Накаи раздает краткие указания перед началом заездов.

Обратите внимание на распорки внутри крыла, а также на вентиляционные отверстия в задних крыльях.

Эта машина в камуфляжной раскраске зовется «Мастерпис» (Masterpiece), по русски это значит «шедевр». Скромно правда.

Мягкие юбки по кругу и особенно в переднем бампере хорошо отводят лишние потоки и работают на увеличение прижимной силы.

Недостаточная поворачиваемость на входе в поворот очень характерна для Порше.

Некоторые еще сильнее прижимают корму, чтобы это усилилось.

Красные фонари на корме в стиле болидов Формулы 1 — нарядно. На дорогах общего пользования это смотрится тоже впечатляюще.

С трассы почти никто не вылетал, но иногда это все же случалось.

Надежность Порше на треке поражает. Можно приехать, гонять во всю и уехать своим ходом. Технические проблемы были единичными…

…А времени на треке для каждого было очень много.

Машины очень напоминают гоночные Порше ДжиТи2 (GT2). Лично мне RWB гораздо больше нравятся.

Черный, красный, белый или может быть синий?

Настоящий BlackBird?!

Немного видов на парковке.

Говорите дорожный просвет?

На обычных дорогах эти машины выглядят просто нереально!

Посмотрите на дорожный просвет и на дорогу вокруг. Сразу понятно, что это не у нас.

На последок, близкий вид передка машины Накаи. Приклепанные крылья, в меру большие диски и тормоза, хороший обвес. Всего в меру — это и есть продолжение идеологии Porsche.

Большое спасибо NoriYaro и SpeedHunters

Нет, дорогие мои ЖДМщики, речь не идет о Mitsubishi. Не так уж часто удается увидеть каким становится автомобиль в процессе почти 40-летнего прогресса его проивзодителя. На фото Porsche 356 Carrera (в стиле Outlaw) начала 60-х и Porsche 911 (996) GT3, впервые выпущенный в 1999 году. Обе машины были и останутся легендарными.

Фото: Phil

Источник

Если кто и знает как правильно «приготовить» Porsche, то это Накаи-сан и RWB. Кстати Carrera RS в 964 кузове, которую вы видите на фотографиях может стать вашей.

Porsche — это икона и воплощение того, что называют «спортивный автомобиль», а диски Work Meister S1 — это икона и воплощение JDM стиля. Если объединить эти две составляющее получится очень крепкий коктейль. Кстати, машина с фотогорафий это Porsche 911 в 993 кузове, который выпускался с 1993 по 1998 годы, это еще одна из тех Porsche, которая была направлена лишь на скорость и управляемость, без всех этих гомо… ненужных электронных систем и прочего бреда, машина с характером, так сказать.