Этот японское тюнинг ателье проводило закрытый трек-день для своих клиентов на трассе Цукуба. Это неповторимое зрелище.
В этом посте очень много красивых картинок, так что приготовьтесь.

Я серьезно. Хорошо приготовьтесь.

Когда на тарссе хотя бы один такой Порше — уже приятно. А тут приятно очень много раз.

Трасса заказана на весь день. И весь день открыта для участников. Все могут выезжать на трассу когда им хочется, ну и заезжать обратно в боксы на отдых тоже разумеется.

Новый демо-кар на основе 911 в кузове 993 зовется “Royal Montegobay”.

Интересно, эта машина принадлежит Железному человеку?..

Каждому по бортовому номеру и вперед на трассу.

Колеса размером 18″.

RWB — это не только Порше. Это стиль и философия. На трассе было еще пара других машин имеющих отношение к этому ателье. Не менее замечательных.

Хозяин этой Хачироку, маляр из RWB, присел отдохнуть.

Внутри вообще ничего лишнего, что не нужно для функционала.

Скай тоже есть в коллекции. Он уже появлялся в нашем блоге.

Фитмент что надо!

Главное чтоб был комбинезон. Хорошо если еще и спонсоры есть, но для большинства это не главное.

Главный человек RWB, Накаи раздает краткие указания перед началом заездов.

Обратите внимание на распорки внутри крыла, а также на вентиляционные отверстия в задних крыльях.

Эта машина в камуфляжной раскраске зовется «Мастерпис» (Masterpiece), по русски это значит «шедевр». Скромно правда.

Мягкие юбки по кругу и особенно в переднем бампере хорошо отводят лишние потоки и работают на увеличение прижимной силы.

Недостаточная поворачиваемость на входе в поворот очень характерна для Порше.

Некоторые еще сильнее прижимают корму, чтобы это усилилось.

Красные фонари на корме в стиле болидов Формулы 1 — нарядно. На дорогах общего пользования это смотрится тоже впечатляюще.

С трассы почти никто не вылетал, но иногда это все же случалось.

Надежность Порше на треке поражает. Можно приехать, гонять во всю и уехать своим ходом. Технические проблемы были единичными…

…А времени на треке для каждого было очень много.

Машины очень напоминают гоночные Порше ДжиТи2 (GT2). Лично мне RWB гораздо больше нравятся.

Черный, красный, белый или может быть синий?

Настоящий BlackBird?!

Немного видов на парковке.

Говорите дорожный просвет?

На обычных дорогах эти машины выглядят просто нереально!

Посмотрите на дорожный просвет и на дорогу вокруг. Сразу понятно, что это не у нас.

На последок, близкий вид передка машины Накаи. Приклепанные крылья, в меру большие диски и тормоза, хороший обвес. Всего в меру — это и есть продолжение идеологии Porsche.

Большое спасибо NoriYaro и SpeedHunters

Пришло время вновь уделить немного внимания Хачироку. Существует интересная особенность, в Ирландии умеют строить одни из самых красивых АЕ86 на сцене, и при этом умудряются водить их также потрясающе. Не знаю почему так, но стоит смириться — Ирландия является родиной действительно серьезных проектов на базе АЕ86.

Один знаменитый в определенных кругах блог — австралийский HR, однажды включил Хачироку в «ирландском стиле» в список AE86, которые оказали наибольшее влияние на автоспорт и тюнинг. Причем, по мнению авторов HR, сюда следует отнести вообще все АЕ86, созданные по канонам ирландских энтузиастов. Отличительными чертами такого стиля являются 13-дюймовые диски RS Compomotive (или аналоги) и множество противотуманных фар на бампере, иными словами реплика раллийных болидов. Но, не все ирландцы следуют своим же правилам, некоторые ставят за цель обыграть японцев в их же игре, и с успехом достигают ее.

Фотографии говорят сами за себя — SSR Mk II с серьезным вылетом и «дявольский развал» передних колес это всегда победа, если речь идет о японской классике. Тем не менее, мне особенно нравится наличие черных молдингов и, конечно же, «племенной знак» JDM-Хачироку — задние фонари с красной линией, настоящий фетиш.

Порно для техноманьяков — 20-клапанный 4A-GE с набором вкусностей. Жаль фотографии не могут передать того звука, который издает эта машина, проходя очередной вираж, ну например на том же Mondello Park.

Под шумок продолжим тему АЕ86, только в довольно необычном контексте. Можно ли сдлеать из Хачироку практичную машину на каждый день, не уступающую новым гибридам? В Tec Arts считают что можно.

Прежде чем продолжить пост, напомню, что Tec Arts — это мастерская, которая специализируется на обслуживании и доработке АЕ86. Болиды этой компании выступают в кольцевой серии N2 и японском дрифт-чемпионате D1GP.

Не так давно инженеры Tec Arts стали предлагать своим клиентам услугу EcoHachi. Суть состоит в снижении потребления топлива, путем оптимизации работы двигателя и уменьшения нагрузки на него. Достигается результат полной модернизацией всех узлов и деталей двигателя, установкой облегченных шкивов, установкой генератора и стартера с меньшим сопротивлением, заменой гидроусилителя руля на электрический усилитель, оптимизацией программы ЭБУ и т.д.

Жаль, нигде не приводятся цифры, указывающие насколько снизился расход топлива в результате всех доработок (хотя у 4A-GE он и так минимальный).

Не знаю насколько помогает окружающей среде комплект дисков Work Equip 03, но красота, как известно, спасет мир. Размеры 15 х 8 с вылетом +7 по кругу. Да кстати, машина на фотографиях это демо-кар Tec Arts, который воплотил в себе все «экологические» идеи фирмы, и был подвергнут основательным доработкам в других частях (установка винтовой подвески, LSD и т.д.). Именно этот автомобиль принял участие в съемках июльского DVD Best Motoring, где ему предстояло сразиться с Honda CR-Z и Mini. Результат смотрите на видео.

Хотите узнать больше о программе EcoHachi добро пожаловать на сайт Tec Arts.

Еще несколько других снимков…2. Снаряженная масса 850 кг. Карбоновая крыша и не только:

3. Владелец рассказал, что когда он заезжал против мустанга — было ощущение, что маленькую тойоту преследует двухэтажный дом:

4. А ещё он расказывал, что на каком-то мероприятии к нему посадили покататься пассажира весом в 130 кг и маленькая тойота отказалась нормально начинать занос:

5. Дизайн дисков идеально подходит именно этой модели авто, поскольку именно для него эти диски и сделаны. +Моя любимая фенечка — стяжка на бампере:

6. 1.6литра. 4 цилиндра. Турбо. 280 л.с. и далеко за 300Nm на биоэтаноле:

Все то же самое в моем ЖЖ.

На этой неделе, в рамках Женевского Мотор Шоу, прошла европейская премьера концепта ФТ-86. К этому событию Тойта представила очердную фотосесиию, а может серию рендеров этой машины вместе со своими предшественниками: Короллой АЕ-86, Супрой и Селикой. Как-то такой получилось, что мы давно следим за судьбой ФТ-86, поэтому не можем остаться в стороне и хотим поделится изображениями с вами.

Если вдруг, где-то в подписи вы заметили ошибку или неточность, напишите комментарий, и я всё исправлю. За фотографии спасибо AL’s Car Stuff Blog.