Я уверен — в Aimgain работают настоящие демократы, которые верят в свободу выбора. Они считают что Lexus SC может выглядеть так.
А может и так…
В обоих случаях обвес изготовлен мастерами Aimgain, но во втором случае на нем нету аксессуаров, к тому же он дополнен широкими крыльями и дополнительными аэродинамическими элементами. За рулем дрифтового SC — Казуя Матсукава (Kazuya Matsukawa) — гонщик D1GP.
Toyota Mark X — один из немногих современных автомобилей, которые мне нравятся. А еще, сугубо мое мнение, Mark X та машина, которая особо и не нуждается ни в каких доработках, потому что она красива сама по себе и испортить ее внешний облик очень просто. Чтобы такого не случилось берите блокноты, ручки и записывайте рецепт правильного приготовления Mark X в VIP стиле. Берете комплект «гибридной» подвески Bold World Parfume Cup (сочетает в себе одновременно коиловеры и пневмоцилиндры, в итоге достигается управляемость как на винтовой подвеске и комфорт и возможность регулирования дорожного просвета как на пневматической подвеске, ну это со слов производителей конечно, как на самом деле не знаю, но стоит огромных денег). Затем добавляете диски Work Gnosis GS1, и в конце приправляете все это обвесом Aimgain Euro Edition. Результат на фотографиях.
Да простят меня «зеленые», но меня тошнит от словосочетания «защита окружающей среды», нет я все понимаю «глобальное потепление», «изменение климата» бла бла бла… Но были ведь времена, когда машины делали из металла, а под капоты ставили огромные V8 с огромными карбюраторами на которые вдобавок прикручивали огромные компрессоры, и никто даже и не знал что такое «глобалное потепление». Ну да ладно я отвлекся, я веду к тому, что скептически отношусь к гибридным автомобилям, но Toyota Prius от Aimgain одним своим видом разрушила все мои убеждения и принципы, отныне я люблю гибриды (но только в Luxury/VIP стиле). Мне особенно нравятся шильдики Lexus и задний бампер с выхлопом в стиле Lexus LS. Ну и конечно же посадка (установлена пневмоподвеска производства Aimgain) и диски (тоже Aimgain) размерами 19х8 дюймов (вылет +47) спереди и 19х8,5 дюймов (вылет +28) сзади.
Aimgain представили свой очередной демо-кар на базе Lexus LS460. Я всегда с опаской относился к проектам на основе таких автомобилей, ведь они прекрасны изначально, а испортить их идеальные линии кузова очень легко, но Aimgain далеко не новички в своем деле — они всегда знают чего не хватает шикарным VIP машинам. Кроме аккуратного обвеса и пневмоподвески на машину установили диски Weds Kranze с недетскими размерами — 21х10 дюймов с вылетом +29 спереди и 21х11 дюймов с вылетом +25 сзади. По кругу стоят шины Nitto с размером ２５５/３0.
Casual
Иногда не нужно «валить на землю» свой автомобиль и делать прочие невообразимые вещи с подвеской и установкой колес чтобы с гордостью заявить: «Да, это VIP». Минимализм, тем не менее, тоже нужно применять с умом, иначе в итоге все так и останется на точке старта. Баланс всегда имел и будет иметь значение.
Читать дальше »