Все же какую-то собоую привлекательность имеет 147-й кузов Aristo, когда его строят с добавлением типично спортивных деталей. Несмотря на явный уклон в сторону гонок, владелец этой Aristo в то же время, использовал при постройке и некоторые VIP аксессуары.
Опять залезу территорию Олега с неожиданной, в плане колес, Тойотой Аристо, у нас более известной, как Лексус ДжиЭс. Мне очень нравятся эти диски от БМВ М6. Они совершенно загадочным и немыслимым образом идут этому ВИП Аристо. К слову, это демонстрационный автомобиль компании Би-Спарк (B-Spark).
Уж не знаю почему, но в сознании большинства фраза «lady in red» (дама в красном) приравневается к романтичному, немного загадочному и страстному женскому образу, лично у меня эта фраза порождает в голове нудную мелодию песни Криса де Бурга. И для меня образ этой Toyota Aristo никак не ассоциируется с душераздирающим пением указанного выше артиста, это самая настоящая стерва, потому что она стоит на 20-ти дюймовых дисках BBS LM шириной 9,5 дюймов спереди и 10,5 дюймов сзади, при этом обратите внимание на посадку, никаких сверхотрицательных развалов, винтовая подвеска настроена не столько на высоту сколько на функциональность. Конечно же внушительные «туфельки» не вместились бы в родные колесные ниши, так что спереди крылья были заменены на более широкие, а сзади были раскатаны арки. Идеальное сочетание функциональности и стиля, агрессия в чистом виде.
Ах да, о стервозности, за передним бампером можно увидеть интеркулер, так что под капотом находится легендарный 2JZ-GTE, который может огорчить очень многих обладателей «зажигалок», эта Aristo не из тех, кто будет покорно плестись в общем потоке уповая на статус «еду низко и медленно», нет, она всегда будет первой и по скорости и по красоте. Кстати, совсем забыл об обвесе с новым трендом — выхлопом в стиле Lexus IS-F.
Я видел эту Toyota Aristo JZS147 много раз в сети, однако никогда не вдавался в подробсти, сегодня решил исправиться, потому что JZS147 является одним из моих любимых автомобилей. Наверное эта машина смотрится спорно, однако сделана она очень стильно. Породистую посадку обеспечивает винтовая подвеска JIC FLT-A2, диски Work Meister S1 18х9 дюймов спереди и 18х10 дюймов сзади, полный обвес от Job Design, что еще нужно для счастья?
Этот автомобиль является постоянным участником различных автошоу и фестивалей, и не один раз появлялся на страницах журналов Vipcar и VIP Style.
Что дальше?
Давние читатели Бодибита наверное заметили, что в этом году на страницах блога не было обзоров двух главных событий для любого поклонника японского тюнинга — TAS и Auto Messe. На это есть свои причины и сейчас речь пойдет не о них. Я все же просмотрел несколько отчетов с указанных событий и выделил для себя два проекта, которые, я думаю, удивят наших читателей так же, как они удивили меня.
Читать дальше »