Так получилось, что некоторые из предыдущих владельцев моей машины были весьма своеобразными людьми в отношении внутреннего убранства автомобиля. Один обтянул все что можно ярко синим и покрасил все, что можно покрасить красным (Коcтя, привет). Другой, видимо после аварии, вместо того чтобы заказать новую обшивку вместо треснутой на водительской двери, обтянул весь салон поносным велюром, а что стало с передней панелью в процессе установки магнитолы я вообще молчу (привет, солнечному Чапаевску).
Я чувствую себя почти реставратором: обдираю краску, заменяю сломанные детали салона. Вместо сломанной центральной панели я по случаю заказал целую откуда-то с дальнего воcтока. Но вот незадача, все к чему можно было прикрутить головное устройство слева было начисто срезано. Надо было что-то делать. На помощь опять пришла наша любимая фанера, оcтатки с прошлого раза. Стосла задача сделать бокс во весь размер 2 din, в который в нижней части ляжет «голова» на 1 din. Читать дальше
О сайлетблоках замолвите слово
Пока мы обустраивает рабочее место в гараже, я скажу пару слов просто про ремонт и обслуживание.
Для владельцев Toyota Carina ED, Corona Exiv и Celica поколения ST20X одной из самых основным проблем является смена сайлентблоков передних рычагов. Какая проблема, спросите вы заменить по два куска резины на каждом рычаге — вы просто не можете купить эти два куска резины, потому что не знаете какие вам нужны. Справочник по запчастям Toyota предлагает менять весь рычаг в сборе по 150$ каждый.
Решение было найдено на форуме посвященным вышеупомянутым автомобилям. Все просто, идете на Exist.ru и заказываете две детальки с номерами T24TE94WS и T24TE94WB, это продукция компании RBI. Все хорошо, но в той ветке где об этом шла речь, не было ни слова про удачный исход, кроме того человека, который это советовал. Пользуяcь случаем могу сказать со 100% уверенноcтью, что они подходят. Ура!