Как и собирались, вчера переворачивали всю конструкцию. По нижней внутренней кромке бампера прикрутили саморезами 5 одинаковых баночек из под каких-то рыбномасленных продуктов. Каждая около 6 сантиметров в высоту, как раз уровень предполагаемого занижения. Перевернули, посмотрели — вроде ничего, может даже красиво.
Пока брателло где-то шлялся, я в гордом одиночестве скоблил среднюю часть. Признаться, занятие это не вот супер творческое, поэтому решил нижнее крыло поделать. Ждал меня совершенно неприятный сюрприз-сувенир — крыло в центрально части просто отвалилось от пластиковой болванки (на изображении место отрыва помечено красивой стрелкой).
Кустарный метод и не очень хорошая подготовка начинают давать о себе знать. Основные работы были заморожены до приобретения нами нормальной рабочей поверхности, в виде, наверное, листа толстой фанеры на весь размер бампера. Есть правда сомнения, что существует фанера шириной больше полутора метров. Посмотрим.
Столярный этап
Я уже упоминал, что условия в которых приходится работать далеки от идеальных, места мало, поверхность неровная. Бампер все время перекашивает, работать не удобно, а в некоторые места просто невозможно подлезть.
Автомобильно-тюнинговый мир, несмотря на все современные технологии, до сих не может обойтись без использования древесный изделий, особенно что касается автозвука. Вот и мы подумали, подумали и решили укрепить основание с помощью листа фанеры 6мм. Правда все оказалось не так просто. Фанера выпускается листами 1.5 на 1.5 метра, а бампер — 1.75 в ширину. Бывают, конечно листы и большего размера, но они уж слишком большие и в машину не влезут.
Читать дальше »