Пройти мимо такого я просто не имею права. Перед нами Датсан 280ZX из Вегаса. Как нетрудно заметить – это очень радикальное занижение. Чаще всего такие машины именуют шакотан(shakotan) или сякотан. То есть совсем лежащие на земле. Владелец этого Зеда Айен никак не мог привести машину в совсем уж отличное состояние как вдруг его еще и грузовик притер нехило.
Айен грустил недолго. Решил сосредоточиться на фитменте и подвеске. Уронил машину в самый пол. Хода подвески почти нет. Мощные аммортизаторы Кони гасят редкие колебания адски-жестких пружин от дешевого винтового комплекта подвески. Занижение машины продолжалось до тех пор пока рычаги не стали упираться в лонжероны. Этого оказалось недостаточно. Но дело разрешилось редкими колесами Chassis Engineering и низкой резиной. Все получилось как надо. Пришлось сразу же делать защиту на днище и бензобак, потому как малейшая кочка стала выбивать искры из днища.
Раскрывайте картинки из галереи и смотрите на красоту стритрода. На все изъяны кузова и краски. На вмятинки и наклейки. И сходите гляньте все спецификации на странице СтэнсНэйшн
Нормальный стретч
Популярная тема — как сделать нормальный стретч многим нынче не дает покоя. На этом Датсане 510 (Datsun 510) стоит резина Pirelli P6000. Спереди покрышки 175/50, сзади 185/50. Диски по кругу 14х9J. Отрицательный развал и занижение само собой разумеются. Смею предположить, что арки немного доработаны судя по их виду.
Источник.
Для тех кто не в курсе что такое стретч. Это английского Stretch — растяжение. В данном контексте имеется в виду растяжение покрышки, Когда узкую покрышку(резину) одевают на заведомо более широкий диск. Например по нормам положенно покрышку шириной 185 надевать на диск 5,5-6,5J. Но ее можно натянуть например на диск 8J и получится что резина растянется. Встанет как бы домиком.