Да, да, да, я не описался. Эта ядовито-желтая Тойота Селика действительно перемещается боком и, мой бог, все еще переднеприводная. Норияро встретил ее и ее владельца Кавашима-сан (Kawashima-sa) уже второй раз и сделал по этому поводу отдельную заметку про эту удивительную машину.
Этот очень красивый Жук уже, кажется, не раз проскакивал у нас в твиттере. На Стенсворкс мне попалось больше, чем одна фотография за раз и я решил поделится находкой с вами. Да поправят меня знатоки, на лицо все признаки стиля ресто: хороший, наверняка, оригинальный цвет, немного хрома, козырек над лобовым стеклом, крутой багажник и велосипед в тему, с идентичной расцветкой. Очень хорошо выглядят красные стальные диски с хромированными колпаками и белоснежными вайтволами.
Из-за особенностей конструкции задней подвески, при занижении у Жук получается вот такой дикий развал. Не знаю, как вам, но я считаю что выглядит это обалденно. Да ведь?!
Стиль VIP — это прежде всего: роскошный автомобиль, низкая посадка, широкие колеса. Иногда создатели VIP проектов понимают выражение «низкая машина на широких колесах» слишком буквально, нам с вами на радость. Знакомтесь, Nissan Cedric Y33 от Garage Excellent.
Если кто не знает, есть такой сайт drive2.ru — эдакое сообщество рускоговорящих автолюбителей и энтузиастов. И конечно, их машин. Все общаются, оценивают фото машинок друг у друга — так на поверхность (читай на главную страницу) выползают настоящие «бриллианты», чаще всего серьезно доработанные. Одна из таких машин меня просто поразила радикальностью тюнинга. Это Lada 21099.
Далее еще о ней и о другой радикально заниженной машине.
Читать дальше
BosoVIP
Мы привыкли, что стиль VIP – это дорогие седаны строгих цветов с отлично подобранными колесами, стоимость которых равняется цене старенького автомобиля. VIP машина непременно ассоциируется с мафией, деньгами и прочими человеческими пороками, но всегда ли?
Читать дальше »