Продолжаем сериал “отснять за полчаса”, в видоискателе -
самая быстрая Ауди Латвии, карбоновый монстр на базе S2.
Да, я знаю, что чёрное и блестящее с голой вспышкой снимать не очень. Но всё же возможность показать фактуру карбона мне показалась привлекательной, даже несмотря на блики-паразиты.
1. Пилот — Илмарс “Ilms” Заусаевс:
Очередная мини-съёмка из серии “успеть между заездами и дождём”, всё отснято минут за 25, освещено с помощью одной голой вспышки Nikon SB-600.
Дрэгстер на базе BMW Z3M Coupe. Стеклопластиковая морда, 3.8-литровый шестицилиндровый двигатель S38B38 от М5 в поколении е34. Многие считают, что это один из лучших двигателей, когда-либо сделанных на заводе — в заграницах (и не только) есть турбо-проекты на этом блоке с мощностью далеко за 1000 л.с. В данном случае двигатель оставлен атмосферным, 430 л.с. и 520Nm — вполне неплохие показатели для корча в 1160 кг снаряженной массы. Разгон до первой сотни км-ч около 4-х секунд, 402 метра за 11 с небольшим секунд.
Турбовопрос знатокам
Ввиду моего последнего интереса, а именно изучению информации о турбонаддуве двигателей, как производственных технологий, так и самостоятельными проектами, мне вот на глаза попался следующий экземпляр пятого поколения сивика на всем известном сайте Speedhunters.
Турбина T78 Greddy, надувает в блок (b18) от Integra type-r объемом 1,8 литра до 450-500 сил, собственно, вопрос местным читателям, зачем нужна дополнительная труба, которая идет к горячей части турбины? Просто как дополнительное охлаждение?
Кстати, тематика JDM стиля не раскрыта. Тонированная передняя оптика отталкивает от общей картины драгового авто, хотя может на то оно и драговое, что к деталям внешнего тюнинга уделяется минимум внимания.
Источник на SpeedHunters