Напомню, после последней примерки мы решили, расширить воздухозаборник и набрать немного объема вперед. Уже в процессе долепки решили избавиться от подъема на бампере перед фарами, который как-то притуплял общий вид спереди. На рисунке он помечен стрелкой.
Среда выдалась наредкоcть удачной в череде дней с хреновой погодой. Мы давно ждали такого случая. Снимать передний бампер и таскать 20-ти килограммовую конструкцию в холод или дождь — занятие крайне неприятное. Тем более, что процеся снятия бампера грозил затянуться, ввиду своей полной непредсказуемоcти.
Планы по примерке нашего творения на машину опять сорвались, на этот раз из-за отвратительной дождливой погоды. Чтобы время не пропадало зря решили ещё немного поработать руками. Так как весь объем мы набрали — нашей основной задачей стала работа над симетрией. Честно сказать, добиться абсолютной симметрии практически бес?полезно во-первых, а во-вторых не очень то и нужно. В жизни, на пыльном бампере небольшие огрехи все равно никто не заметит. Я не хочу сказать, что на симметрию можно наплевать, просто уделять ей надо этолько времени сколько она действительно доcтойна.
Ура, нам написали первый комментарий! В нем нас спрашивают, а не дорого ли это все из плаcтилина лепить. Отвечаем — нет, не очень. Мы используем обычный скульптурный плаcтилин тёмного (оливково) цвета. Покупаем мы его в магазине для художников. Стоит это удовольствие 48 руб. за килограмм, можно найти дешевле.
На данный момент нами израсходовано 17 всего килограмм плаcтилина.
Итак, текущие расходы:
Итого: около 1300руб. Ну и в районе 50 человекочасов.
Следующим этапом у нас намечена примерка, для этого нужно дождаться хорошей тёплой погоды, гаража то у нас, к сожалению, нет.
Я уже упоминал, что условия в которых приходится работать далеки от идеальных, места мало, поверхность неровная. Бампер все время перекашивает, работать не удобно, а в некоторые места просто невозможно подлезть.
Автомобильно-тюнинговый мир, несмотря на все современные технологии, до сих не может обойтись без использования древесный изделий, особенно что касается автозвука. Вот и мы подумали, подумали и решили укрепить основание с помощью листа фанеры 6мм. Правда все оказалось не так просто. Фанера выпускается листами 1.5 на 1.5 метра, а бампер — 1.75 в ширину. Бывают, конечно листы и большего размера, но они уж слишком большие и в машину не влезут.
Как и собирались, вчера переворачивали всю конструкцию. По нижней внутренней кромке бампера прикрутили саморезами 5 одинаковых баночек из под каких-то рыбномасленных продуктов. Каждая около 6 сантиметров в высоту, как раз уровень предполагаемого занижения. Перевернули, посмотрели — вроде ничего, может даже красиво.
Пока брателло где-то шлялся, я в гордом одиночестве скоблил среднюю часть. Признаться, занятие это не вот супер творческое, поэтому решил нижнее крыло поделать. Ждал меня совершенно неприятный сюрприз-сувенир — крыло в центрально части просто отвалилось от пластиковой болванки (на изображении место отрыва помечено красивой стрелкой).
Кустарный метод и не очень хорошая подготовка начинают давать о себе знать. Основные работы были заморожены до приобретения нами нормальной рабочей поверхности, в виде, наверное, листа толстой фанеры на весь размер бампера. Есть правда сомнения, что существует фанера шириной больше полутора метров. Посмотрим.
Как видно на фотографиях, лепим мы вверх ногами. Подумали, так будет удобнее. Вчера убили ещё пять килограмм на достижении симметрии в центральной части и набирание объёма вниз (вверх в нашем случае).
Есть план подложить некие предметы одинаковой высоты по всему периметру снизу и перевернуть бампер. Так чтобы можно было не ломать мозг и иметь сразу представление о том, как же это все будет выглядеть в живую.
Вчера вечером в ход пошли первые 10 килограмм плаcтилина. Прикинули необходимый объем, посмотрели сколько у нас материала — поняли, что не хватит. Нас этот факт никак не разочаровал, даже наоборот слегка воодушевил.
Вопреки ожиданиям занятие по лепке оказалось гораздо увлекательней, чем я ожидал. Купленного плаcтилина естественно оказалось недостаточно. Этот факт и остановил нас. Сегодня купил еще этолько же. Очень расчитываем, что хватит.
Имеем — автомобиль Carina ED, кузов ST200, год выпуска 1994. Задача — сделать что-то особенное. Первым этапом будет новый бампер, за ним если не перегорим и все остальное, включая начинку.
Для этого закуплено:
Вторая примерка
С прошедшим Праздником Победы, дорогие друзья. Именно в этот, посланным нам свыше выходной, мы решили в очередной раз примерить.
Мы работаем дома, поэтому каждый раз примерка превращается в сущее мучение. Двадцать с лишним килограмм плаcтилина на фанерном основании, с габаритами дивана и хрупкоcтью хрустально люстры, сначала надо вынести их квартиры, потом погрузить в грузовой (слава яйцам) лифт и вытащить на улицу.
Читать дальше »