В этот раз хотим показать вам весьма интересные экземпляры VW-сцены. Открывает счет Volkswagen Golf Mk2, с легендарным VR6 под капотом, который был расточен с 2.8 до 3.0, и теперь выдает 230 лошадиных сил. Далее будет Golf Mk4, который ненавидит «лежачих полицейских», и его ненависть легко обьяснима… очень редко когда кто=либо ездит так низко на койловерах! Ну а теперь немного внимания пневме, все мы видели много различных Golf, Passat, Polo на пневме и на стиле, а видели ли вы хоть раз стильный низкий Volkswagen Tiguan на дисках Rotiform? Очень спорное сочетание… но он реально первый! На десерт, немного рассуждений на тему: Что такое vdub? Думаю вам будет интересно почитать ответ авторов блога VDUB.KZ на этот вопрос.

Что такое VDUB?

Для начала хотелось бы поблагодарить всех читателей за интерес проявляемый к нашему ресурсу, мы очень рады что вам это интересно и вы с нами. А поговорить хотелось бы вот о чем, последние время наметилась тенденция по увеличению посещаемости блога, что в свою очередь не может не радовать, люди начали предлагать материалы для публикаций, и это тоже похвально, но вот как показывает практика, далеко не все понимают о чем этот блог, а вот это уже настораживает. Именно поэтому, мы решили высказаться в свободной форме на этот счет. Читать дальше

I hate speedbumps

Как известно в Vdub тусовке есть два лагеря, те кто за пневму, и те кто против, владелец этого Volkswagen Golf MK4 GTI является ярым поклонником последнего лагеря, и при занижении своего автомобиля даже не рассматривал пневмо-подвеску как вариант. Читать дальше

VDUB Санта-Барбара

Помните такую популярную в свое время мыльную оперу? Все встречаются, влюбляются, ссорятся, мирятся, и все это происходит в одном доме. Сегодняшняя наша публикация сродни этой мелодраме, только в главной роли конечно автомобили и одна влюбленная пара. Читать дальше

В лучших традициях

Не знаю почему, но давно не попадались на глаза Volkswagen Golf MK2, именно с акцентом на такие доработки. Я думаю что стиль данного автомобиля уже ни есть тенденция на VW-сцене, как-то все сейчас гламурно что ли. А в данном случае мы видим честный и сильный автомобиль, можно даже сказать, открыто заявляющий о своем дерзком и задиристом характере. Читать дальше

Некоторое время назад, я считал, что лучшим выбором для Астры будут колеса от Мерседеса и активно к ним присматривался. Именно поэтому, я обратил внимание на эту очень разплановую троицу Гольфов, которые очень наглядно демонстрируют, что хорошая посадка — это все, а колеса делают автомобиль. Кстати, вся троица оснащена пневмоподвесками и совершенно разными колесами.

Первым пунктом идет, тот ради которого все задумывалось — белоснежный гладко бритый красавец на тех самых прекрасных Мерседесовских колесах. К сожалению, интерьер обшитый замшей и музыка, построенная вокруг айпада, не видна сквозь затонированные стекла. Ричард, одумайся, отдири тонировку. На машину, кроме тонировки, установлена подвеска Мейсон Теч Эир Райд (Mason Tech Air Ride) с контроллером Изи Стрит (Easy Street).

Второй красавец щеголяет дисками Ворк ВиЭС-ИксИкс (Work VS-XX) 17 дюймов шириной 8 и 9,5 дюймов, с вылетами +35 и +41. Митун (владелец автомобиля) установил на автомобиль бампера от версии ДжиТиай. Спереди стоял балоны от Эир Лифт (Air Lift), сзади — Эир Хоуз.

Замыкает троицу серый Гольф с бритым передним бампером от Джи Ти Ай, губой Вотекс и задним бампером от Ар32 (R32). Ездить низко и красиво ему помогает комплект от Бэгярд (Bagyard) спереди и УвЭир Аир Хоуз (UVair Air House) в сочетании с настраиваемыми амортизаторами Кони сзади. Над двигателем тоже немного поколдовали, в том числе в него установлен комплект впрыска метанола (видимо в сочетании с водой) от Сноу Перфоманс (Snow Performance).

Фотографии — Ай Джей Джилет, специально для Канибит.

Просторы Фликра бездонны. Некоторое время назад я наткнулся там на поток фотографа Сдоббинса. Там полно прекрасных фотографий. Там мне и попался этот Шикарный Гольф. Это Четвертый Гольф ДжиТиАй с полным приводом и мотором 1,8Т.

Это безусловно гоночный корч. В салоне нет ничего лишнего. Каркас, специальный бак с заправочной горловиной на задней двери, выключатель массы. Куча карбона и шикарный фитмент с шикарными БиБиЭс СиЭйч (BBS CH). Жмите на галерею и наслаждайтесь фотками большого размера.

Также ходите в фликр Сдоббинса и смотрите там еще несколько черно-белых фоток.

И, по случаю, Хочу отметить, что вверху справа появилась кнопочка ФОРУМЫ. Догадываетесь что это значит?

Конечно ходим на сайт www.rotiform.com

Источник BeakersBlog.

Взято с сайта BeakersBlog

Когда мы видим или слышим про сочетание голубого кузова и золотых дисков в голове сразу всплаывает образ Импрезы. Фольскваген сцена уже давно извесна тем, что умело впитывает в себя все (не всегда лучшее), что есть вокруг. Голубой Гольф ДжиТиАй на золотых Рота Гридс (Rota Grids) выглядит впечатляюще, колеса идеально подогнаны в арки благодяря проставкам 18 и 23 миллимитра спереди с сзади соотвественно, что в результате дало вылеты 20 спереди и 15 сзади. Проставки — это конечно не тру, но для меня главное результат — фитмент то, что надо. Диски, кстати, не очень большие по нынешним меркам, какие-то сромные 18″, а вот ширина достойная 9.5″, резина размерности 215/35/18 встала внатяг с правильным стретчем.

Этот Гольф ДжиТиАй 2003 года выпуска принадлежит Стефану с форума нашего любимого СтенсНейшн.

Часто попадаются фотографии просто удивительной подгонки колес, по-нашему просто «фитмента». На полноценный или даже короткий обзор не хватает, и фотография уходит в забвение. Я решил это исправить и начинаю рубрику Субботний Фитмент.

Белый Гольф ГТи (VW Golf GTi) из Техаса, США на черных матовых дисках МАЕ. Обратите внимание, задние арки находятся буквально в считанных милиметрах от обода диска. Размерность дисков и тактико-технические параметры подвески, к сожалению для меня, осталсь секретом. Возможно, стоит последить за оригинальной веткой на форуме Фэтлейс.

Я приложил еще несколько фотографий, так чтобы первый пост в серии не выглядел совсем уж сиротливым. Кстати, это первый Гольф шестого поколения в нашем блоге.

Дорогие мои читатели, стоит ли продолжать рубрику и делится с вами интерестными фотографиями и наставлять остальных авторов делать тоже самое?

Стиль и общая концепция автомобиля обычно решает дело. Иногда даже правильно обшитый салон может вытащить машину на обложку популярного тематического издания. Рубашки в красную клетку первый признак лесоруба. У настоящего лесоруба должен быть еще и деревянный руль, куда же без него.

Современные лесорубы, кроме всего вышеперечисленного предпочитают еще лаконичные обвесы, красивые колеса от БиБиЭс (BBS), V-образные шестёрки и Гольф, Фольксваген Гольф ДжиТиАй (Golf GTi), четвёртого поколения.

Лишний раз убеждаюсь, что красивая и интересная машина не обязательно должна быть яркой и броской. Хорошо подобранный цвет, диски, а также внимание к деталям могут творить чудеса.

Источник. Фотограф — Даниел «Йоги» Кравануч.