Недавно один из наших читателей просил написать про Skyline R32. Машина мне самому симпатична, но не так много целостных историй удалось найти в сети. Вот пожалуй одна из самых примечательных. Главные герои — житель Финляндии Самуи Салокангас (Samui Salokangas) и его проект для гонок на основе R32 под непонятным, но смешным на звук, названием «Скайсука».
В особых представлениях один из самых почитаемых японских автомобилей не нуждается — это Nissan Skyline KGC10, который также известен как «hakosuka» (и не нужно ругаться, это прозвище не ругательство и читается как «хакоска», состоит из двух японских слов: hako — коробка и… первых букв слова sukairain т.е. Скайлайн). Получил такую подпольную кличку этот автомобиль за свой угловатый дизайн, который ему не мешал, тем не менее, громить своих соперников на гоночных трассах в 70-х годах. Эта же «коробка» обладает, кроме всего прочего, стильными колесами Hayashi Street (15х8 спереди и 15х9 сзади).
А сюрприз спрятан под капотом. Увидев шильдик GT-R вы вероятно подумали о рядной 2-х литровой «шестерке» с двумя верхними распредвалами, но тут стоит другой мотор — L28, расточенный до 3-х литров и оснащенный 3-мя карбюраторами Solex, а также 2-х дисковым сцеплением ORC. Шикарный набор для поездки на трек.
Поле GT-R
Давно у нас тут не появлялись Ниссаны старой школы, такие как KGC10 или C110. Возможно, они и не обладают мягкими линиями кузова, не явлются чудом инженерного гения в области аэродинамики, но как же хороши эти машины. Особенно интересно выделять детали на каждой из них: форму зеркал, рисунок дисков, оттенок цвета. Все безупречно. Качество газона также на высоте. Далее больше фото.
Читать дальше »