Во время сложной и напряженной ситуации в Японии (в следствие которой, видимо, блог притих), в очередной раз отдадим должное автомобильному гению японского машиностроения, и познакомимся с этой умопомрачительной Silvia S15 от Fizz Autosports. Тем более, что фотограф Javier Santiago сделал эксклюзивный фотосет этого автомобиля специально для Stance Nation. Перед началом просмотра просьба сесть, если вы еще стоите. После просмотра просьба поменять нижнее белье.
Для некоторых из нас, определенный автомобиль занимает особое место в наших сердцах. Владея одним, как только он продается, мы тут же отправляемся на поиски точно такого же. Для JJ это Toyota Starlet. Его первое знакомство с миром автомобилей произошло когда он жил на Филиппинах и был еще маленьким мальчиком. Там его мама и дядя участвовали в гонках на модифицированных Короллах. С такой семьей было практически невозможно избежать попадания в мир настоящего тюнинга и гонок.
Я вот честно скажу, тему гибридов не понимаю и не люблю, может из-за собственно нищеты, как материальной, так и духовной, а может мне неприятен момент некого позерства и лицемерия присутствующего гибридам и их владельцам. Так что единственный честный гибрид — это Лексус ЭлЭс и точка. Хонду, я вообще не понимаю с их СиАр-Зед (CR-Z), спортивный переднеприводный автомобиль с гибридной установкой. Наверняка, даже среди коллег и наших постоянных читателей найдутся люди с противоположной точкой зрения. Внешний вид СиАр-Зед, хоть и отсылает нас к Хонде Цивик ЦеЭр-Икс (Civic CR-X), но в базовом исполнение выглядит мягко сказать некруто, как и все массовые гибриды собственно. Что-то я увлекся с рассуждениями. Хоть Ноблесс и представила свою «зараженную» версию уже давно, но я разглядел все ее прелести только сейчас, прошу понять и простить.
Когда Honda выпускала минивен Odyssey, компания наверное думала о семейных людях, которые будут ездить на таком крейсере на пикники, и за покупками в ближайший супермаркет. Наверное так бы все и было, если бы однажды на этот «дирижабль» не обратили внимание VIP энтузиасты. Я не знаю есть ли у владельца этого Odyssey семья и чем он занимается по выходным, но унылая воскресная поездка явно становится веселее с таким автомобилем. Несмотря на сверхнизкую посадку, здесь не используется пневмоподвеска, а установлен комплект винтовой подвески HKS. Диски AME имеют размеры 19х9 (вылет +21) дюймов спереди (установлены через проставки 5мм, обуты в резину 215/35) и 19х9,5 (вылет -24) дюймов сзади (установлены через проставки 25мм, обуты в резину 225/35). Для более привлекательного внешнего вида был установлен передний бампер от Vlustyjewel, а все остальные детали обвеса, включая широкие крылья, были изготовлены на заказ.
BBS mania
Несмотря на наличие некачественных фото, я все же позволю себе обратить внимание на эту Маджесту. Во-первых, не так много последователей Bippu предпочитают оставлять внешний вид своих автомобилей нетронутым, а во-вторых, мне на глаза попадается все больше проектов с применением дисков BBS на платформах вроде той что, на изображениях. Не могу сказать, что я фанат таких идей, но именно эту машину считаю очень привлекательной и гармоничной. Размеры колес 19 х 8,5 (+38) и 19 х 9,5 (+38). Задние колеса установлены через проставки 25 мм. Посадка достигается благодаря винтовой подвеске HKS S-Style.