Стас работает дизайнером, живет в Калуге, ему 23 года. Вроде бы, ничего особенного, но это на первый взгляд. Если копнуть чуть глубже, можно узнать, что он владелец умопомрачительной красной Мазды 3. Самой сумасшедшей если не в мире, то уж точно на континентальной части Евразии. Стас любезно согласился пообщаться о своей машине и стенс вообще.
Америка — одна из немногих стран, где VIP культура не только прижилась, но и активно развивается. Тем не менее, лишь немногие американские проекты действительно могут составить конкуренцию лучшим японским представителям стиля. С владельцем одного такого проекта удалось пообщаться. Знакомьтесь, Джеймс Черч из Калифорнии.
Коробки, Тойоты БиБи и Сайоны ИксБи, достаточно знаковые автомобили в мире стенса. В Россию ни Тойоты, ни Сайены не попадают официальными путями, но это не может помешать истинным ценителя. Максим один из первых в России разглядел необычный внешний вид своей будущей машины и заказ себе Тойоту БиБи с аукциона в Японии. Ему 27 лет, он живет в Москве, ищет работу, катается на сноуборде и согласился со мной пообщаться про машину и жизнь.
— Со стороны выглядит так, как будто ты покупал Коробочку под проект и покупка эта не случайна.
— Покупал я ее просто, как машину, необычную машину.
Я хочу продолжить, тему Девяток. В самом конце заметки Ики, он упоминает, буквально лежащую на пузе 2109 из Уфы. Семя ДжейДиЭм упало в плодородный грунт земли Русской и начало давать побеги. Я уже давно готовил заметку про этот автомобиль и хорошо познакомился с Артемом «Райдером» из города Уфа. По моей задумке, это должны была быть очередное интервью, но Артем увлекся и выдал все одним большим абзацем. Я попытался разобрать это все в осмысленный рассказ.
К слову, в следующие выходные (4 и 5 сентября) я буду в Уфе и планирую встретиться с местными энтузиастами: познакомиться, пообщаться, пофотографировать.
Связывайтесь с главным героем этой заметки, он скажет, где мы будем встречаться.
В поисках идей для своей Астры я решил углубиться в дебри европейской тюнинг сцены и хочу сказать, там много есть интерестного, что зачастую проходит мимо нашего внимания, так как не попадает в англоязычные блоги. Мне на глаза попалась очень красивая и низкая астра. Практически такая же как моя, только белого, а не черного цвета. Чтобы узнать некотрорые детали проекта, я нашел контакты Тома Герло и написал ему. Тут меня осенило, что из скучной заметки можно сделать что-то вроде интервью, которое прольет немного света на некоторые особенности и поможет сделать текст заметки интерестным.
Для начала немного вступительно информации с техническими характеристиками. Под капотом этой белой красотки слабенький, но экономичный двигатель объемом 1.4 литра. В России, кстати, таких на 3х дверные модификации не ставят, у нас самый слабый — 1.6 литра. Машина сразу была укомплектована аэродиначеской «юбкой» ОПиСи Лайн 1 и спортивными сиденьями. Вскоре после покупки Том поставил комплект подвески от Ви-Макс (V-maxx) c существенным занижением и 18″ копии колес БиБиЭс ЭлЭм шириной 8.5 и влетом +35, а через некоторое время у них были перекрашены центральные вставки. Кроме того Том провел тотальный шейвинг логотипов и шильдиков, и устновил переднюю решетку без логотипа, крашенную в цвет кузова.
Стенс без проблем
Наших сегодняшних героев зовут Алексей и Мазда Три. Алексею — 23, Мазде — шесть. Алексей настоящий везунчик, его первой машиной стала сразу приличная иномарка, причем стильная. Подробнее о его везении в нашем небольшом интервью.
Читать дальше »