По моему большому убеждению автомобили марки Honda всегда были и остаются особняком на мировой сцене тюнинга. Особенно это касается модельного ряда Civic, трудно найти еще один автомобиль, который бы одновременно объединял в себе и уличные гонки, и «глянцевые» авто-шоу, и официальный автоспорт. Причем, Civic без труда приспособился и к современным реалиям, нужны BBS RS, hellaflush и мега-занижение? Пожалуйста, примеров более чем достаточно. Однако Civic Стива Квана (Steve Kwan) из США, все же остается верен японским корням, его агрессивный облик напоминает нам о гонщиках Kanjo и гладком асфальте шоссе Hanshin.

Один из авторов журнала Honda Tuning, Джои Ли (Joey Lee) внес этот автомобиль в персональный список 10-ти лучших машин Honda за 2009 год, и небезосновательно.

Стив купил этот автомобиль в 2006 году, и тогда уже под капотом стоял двигатель B16B от Civic Type-R EK9, однако проблема тюнинга в том, что всегда мало, так со временем автомобиль подвергся пересадке сердца в виде мотора K20A от Civic Type-R EP3, который снабдили небольшим набором афтермаркетовых деталей.

Для лучшей управляемости и породистой посадки Стив использует винтовую подвеску Tein RE и рычаги Function 7. Также были установлены 5-ти болтовые ступицы от Integra Type-R, благодаря которым на машину установили диски Mugen MF10 размером 16 х 7 дюймов и вылетом +50 спереди и +43 сзади. Снаружи Стив осуществил почти полную конверсию в Type-R, решетка радиатора, пороги, зеркала, спойлер, задний бампер, задние фары — все от EK9.

Внутри этот Civic тоже пропитан духом JDM, не без помощи болтового каркаса, который здесь больше выполняет декоративную функцию, но на мой взгляд, это просто необходимая часть интерьера любой Honda, как и руль Mugen. Во время движения водитель и пассажир удерживаются на месте благодаря «ковшам» Bride Zeta III и ремням Takata.

В 2010 году Стив изменил облик своего «хэтча», поменяв колеса и добавив очень редкую 100% JDM’ную деталь — накладку переднего бампера от First Molding. Именно, увидев эту фотографию я и решился рассказать вам об этой машине, так как на мой вкус — это воплощение того, как должен выглядеть правильный Civic.

Несколько дней назад, когда выдалась свободная минутка, я решил просмотреть как можно больше фотоотчетов с прошедшего еще в феврале шоу — Osaka Auto Messe 2010. Лично для меня это событие является наиболее важным среди других тюнинг-шоу, поскольку на Токийском автосалоне, как правило, правят балом крупные автопроизводители, серьезные тюнинг-компании и даже профессиональные гоночные команды. Auto Messe, обычно проходит через пару недель после закрытия TAS, и именно здесь можно увидеть все разнообразие японской тюнинг-сцены.

Осака — мировая столица уличных гонок. Начиная от кольцевой автодороги Hanshin и до портовой зоны, везде можно встретить либо гонщиков на максимальную скорость, либо дрифтеров. И именно здесь когда-то появился особый вид «уличного баловства» — гонки Kanjo. Это явление представляет собой заезд нескольких автомобилей (обычно Honda Civic в кузовах EF и EG) по кольцевой многорядной дороге, заезд начинается и заканчивается в одной и той же точке. Ниже будет представлен отрывок видео из JDM Insider, где можно будет подробно увидеть, что такое Kanjo.

Так вот, на Osaka Auto Messe 2010 объединение мастерских Car Craft Boon и Osaka JDM, которыми руководят Кодзи Киси и Франк Декади, представили свой «боевой взвовд» подготовленных Honda Civic, которые покоряют гоночные трассы днем и улицы Осаки ночью.

При постройке своих болидов уличные гонщики Kanjo руководствовались стилем кольцевых гоночных автомобилей, поэтому любой «правильный» Civic обычно имеет каркас безопасности, полностью разобранный салон, жесткую гоночную подвеску и спортивные диски (обычно очень легкие кованые). Машины уличных гонщиков направлены на скорость и управляемость, эстетика в таких машинах может быть, а может и не быть приятным дополнением.

Одним из главных «экспонатов» стенда Osaka JDM стала Honda Civic в кузове AH. Этот автомобиль используется Франком Декади в любительских кольцевых гонках, ну и естественно в уличных гонках тоже. На фестивале I Heart Honda 2010, который состоялся 20 февраля на треке Сузука этот Civic также был представлен. Кто следит за циклом передач Best Motoring, может увидеть на ближайшем DVD битву этой машины с Civic Type R EK9 от Spoon.

На машину был установлен двигатель серии ZC, мощность которого подняли до 180 л.с.

Обратите внимание на то как установлен номерной знак, это типичный атрибут японских уличных гонщиков и банд босодзоку, таким образом полиция не сможет прочитать номер автомобиля в случае погони.

Также Osaka JDM представила 2 Honda Civic в кузове EF, один из которых был выполнен в цветах команды Loop Angels («ангелы петли», имеется ввиду дорожная петля).

Удивление вызвал стенд Junction Produce, где если и можно было ожидать увидеть Civic, то уж точно не в стиле Kanjo. Тем не менее, Такахиро Такетоми при поддержке все тех же Car Craft Boon и Osaka JDM представил два боевых EF, как и полагается для всех автомобилей JP черных и с «фусой» на зеркале заднего вида.

Ну и как обещал отрывок из JDM Insider, который подробно покажет и расскажет что же такое гонки Kanjo.