Под шумок продолжим тему АЕ86, только в довольно необычном контексте. Можно ли сдлеать из Хачироку практичную машину на каждый день, не уступающую новым гибридам? В Tec Arts считают что можно.
Читать дальше
Недавно, просматривая репортаж с Nisei Showoff 2010, я наткнулся на Honda N600, которая очень заинтересовала меня, если не сказать больше. Десятки прочитанных страниц тематических форумов дали мне информацию о GTS Auto, где и был создан объект моего интереса. Незамедлительно я решил обратиться туда.
Читать дальше
…можно совершенно спокойно встретить Nissan Skyline C110 «Ken & Mary» во время поездки. Причем не просто хорошо сохранившийся раритет, а «правильный» автомобиль — низкий, на широких колесах, с каркасом и иными атрибутами. Благодарность за фото No Future Tokyo.
У старых автомобилей есть одно неоспоримое преимущество — с каждым из них всегда связана какая-то интересная история, которая особенно дорога его владельцу, и которой всегда можно поделиться за чашкой чая или чего-либо покрепче с друзьями, сделав при этом многозначительный задумчиво-романтичный вид.
Читать дальше
У меня был один вопрос к американцам, теперь, очевидно, мне придется переадресовать его еще и европейцам. А звучит он примерно как «когда вы перестанете превращать Хонду в Фольксваген?». Тем не менее, разрешите представить весьма безумный проект на базе Honda Civic из Австрии.
Если говорить по правде, то у меня две страсти в автокультуре: старые японские автомобили и VIP стиль, на страницах своего старого блога я даже пытался несколько раз их объединить, выпуская посты с заголовком «Old Skool Bippu». Сегодня Riverside дал мне возможность сделать то же самое на Bodybeat, поделившись фото классных Nissan Cedric C430 и Toyota Crown MS125. Тут все как обычно у японцев: низкая посадка, максимально стандартный внешний вид и конечно же диски. На Cedric установлены «расово верные» August Feroce, а вот с Crown’ом сюрприз… да это именно они — BBS RS.
Моя симпатия к пикапам так и не прошла, равно как и любовь к старым японским машинам, так что приходится их объединять. К сожалению, нет подробной информации об этой Toyota Crown RS56 в редком кузове пикап, но нужно отметить идеальнейшее состояние до которого довел влаеделц свою машину и современный двигатель под капотом, а именно 1JZ-GE с автоматической коробкой передач, при установке которой был сохранен селектор на рулевой колонке, низкий поклон создателю этого шедевра. Кстати, кому интересна тема Crown’ов в 50-м кузове советую посетить сайт Crown Classics.
Раз уж тема пикапов продолжается, я решил сделать немного необычный пост про пикапы, которые мне нравятся больше всех остальных — а именно страые японские. Только вот я хочу показать не какой-нибудь Sunny или Hilux, а несколько работ американского художника и активиста движения Ratsun — Скотта Фишера. Ratsun объединяет владельцев старых автомобилей Nissan (Datsun, поскольку большинство энтузиастов этого течения из США), которые издеваются над бедными японскими машинками, применяя к ним идеи rat rodding’a, rat look’а, отсюда и название — ratsun (rat от rat rod, rat look; sun от datsun). Собственно обещанные работы.
Кстати, Скотт и сам ведет 2 проекта по созданию «рэтсунов», один из которых пикап, отчет о постройке можно найти здесь.
Для японских «олдскульных» энтузиастов наступление жары может означать только одно — пришло время собираться чаще.
Читать дальше
Видео: Shakotan Boogie
Предлагаю посмотреть очень интересное видео, а именно начальную сцену из фильма Shakotan Boogie (1987), снятого по мотивам манги Мичихаро Кусуноки (Michiharu Kusunoki). Произведение Кусуноки сыграло очень важную роль в популяризации Shakotan и Yanky стилей, ставших частью субкультуры босодзоку. Собственно, в этом небольшом ролике хорошо показана сущность босодзоку, небрежная езда, задирание окружающих и, конечно же, гонки.
К сожалению, ролик недоступен для просмотра за пределами YouTube, так что вот ссылка: Shakotan Boogie.
UPD: Полная версия фильма из Вконтакта