Много страниц было исписано рассуждениями о том, что есть хорошо, а что плохо в VIP-стиле. Данная Toyota Celsior от фирмы Forte из Нагои как раз из той серии проектов, которые вызывают немалые споры в среде энтузиастов.
Автомобили под маркой Jaguar можно критиковать за многое, но нельзя отрицать их изящность и элегантность. За дизайн этим машинам можно простить все недостатки. Редкость и высокая стоимость сделали Ягуары нечастыми гостями в кругах тюнеров-энтузиастов. И если более или менее современные модели еще можно видеть на VIP-сцене, то ставшие уже классикой кузова 80-х годов могут привлекать разве что реставраторов и коллекционеров. Однако американец Теш из Нью-Йорка посчитал иначе и установил на свой XJ6 1986 года комплект пневмоподвески, а потом еще и добавил диски Cragar с размерами 16×8 по кругу. О результате можно спорить, но нельзя остаться равнодушным.
Решил разгрести завалы непрочитанных блогов и практически моментально наткнулся на шедевр. Вот что я вам скажу, Шмидты не идут ни одной машине так, как БМВ Зед 4, они как будто созданы для нее. Конечно, у этих конкретных дисков все в порядке с шириной — 17×9.5” спереди и 17×10.5” сзади. За такие можно и почку, и маму, и родину продать. Безупречную посадку обеспечивает пневмоподвеска: подушки Ювиэир (UVAir) установлены прямо на бюджетные Рейсленды.
Честно скажу, люблю все новое, мне нравится когда люди начинают мыслить иначе, чем делали до этого. Долгое время единственный рецепт для б/у дисков, который звучал на форумах и в блогах — полку полировать, центры красить, но лучше тоже полировать. Полировка это, конечно, здорово, но когда все начинают делать так, становится скучно и неинтересно, а выделиться то все равно как-то надо. Многие уже заметили, что в западных блогах все чаще попадаются БиБиЭсы с крашенными, а не полированными полками. Взять например стилизованную под ретро Миату из предыдущих заметок. Сегодня обратим внимание на самую забибиэсеную тему ВАГов, все в том же ключе. Я перестал замечать Гольфы на Бибиэсах, примерно, как не практически не замечаю баннеры на улицах и в интернете. Этот «пятый» немного иной.
Вот такой прекрасный бумер Е46 есть в городе Архангельске. Комплект «воздуха» от К-Спорт и 19-ый Адваны, согласитесь, решают. Сейчас Андрей решает проблему с арками и проставками и скоро мы сделаем нормальную заметку про машину, а пока советую почитать тему про машину на нашем форуме.
Продолжаем отчет с ОД пикника. В этой части расскажем про «европейцев», присутствующих в меньшем количестве, но не в худшем качестве, чем наш автопром.
Фотографии автора.
Финны молодцы, вот я что хочу сказать. Этот черный Сивик попадается мне достаточно часто, но все не было повода про него что-то написать и показать, но вот повод появился — прекрастный незнакомец добавил видео с ним на нашей странице в Фейсбуке.
Джентельменский набор включает в себя: пневмоподвеску, широкие БиБиЭс ЭрЭс хорошо подогнанные к аркам, достойный отрицательный раз на задней осии, главное, среди кучи непонятных наклеек на заднем стекле, можно разглядеть и нашу Бодибитовскую.
Честно признаюсь, мне все меньше нравится быть блогом переводилкой, тем более, что у нас в стране и окрестностях появляется все больше достойных проектов. К сожалению, не всегда хватает времени на полноценную заметку про наши, отечественные проекты. Хорошо, что поток достойных иностранных проектов не иссякает, а планка качества уходит все выше и выше.
Для большинства наших соотечественников Ниссан 350 Зед — адски непрактичная машина: всего два места, маленький багажник и, главное, очень низкая. В Америке 350-ый популярная платформа для стенс-проектов. Наверняка, все из вас видели много очень низких экземпляров в статическом исполнении. Некоторым, известное дело, остающиеся после занижения на обычных винтах, пара сантиметров клиренса не дают спокойно спать. Тут на помощь приходит воздух.
По моим наблюдениям Toyota Harrier, а скорее даже ее аналог Lexus RX, довольно популярная машина на местных дорогах. Однако, к сожалению, вероятно интересы владельцев таких машин лежат за пределами тюнинга, поэтому так эти «паркетники» и передвигаются стандартные и одинаковые. Никто не спорит с тем, что внедорожники или «почти внедорожники» весьма условно можно вписать не то что в VIP, но даже и в «wanna be VIP» рамки. С другой стороны, нельзя игнорировать тот факт, что почитаемые среди Bippu сообщества бренды как Fabulous, Wald, Auto Couture и даже Junction Produce предлагают интересные решения для популярных моделей японских внедорожников, хотя проектов на базе таких автомобилей катастрофически мало.
Чёрный Ящик
Сегодня вашему вниманию предстанет Toyota bB, завоевавшая море внимания в силу своей уникальной внешности!
Читать дальше »