И все бы ничего, но сумасшедшая идея обращения к тихому экономичному средству передвижения зашла дальше. После последнего TAS я все чаще стал заглядываться на эко-гибридо-отщепенца и флагмана борьбы за чистый воздух от Toyota — Prius. Но благо я пока не отказываюсь от тюнинга — ведь именно он может спасти эту унылую гибридную повозку.

И ведь японские конторы и ателье уже давно взялись воплощать эту тему в жизнь. Например Приус от Branew. Дроп и колеса и вот уже машина выглядит совсем по-другому. Добавьте сюда консервативный обвес и перед вами эко-бомба. Городской хэд тернер.

Или например это красный приус со стенда Final Konnexion. Все по месту — красивые диски, дроп, накладки. Минимум затрат и максимум эффектности. Карбон не делает машину более спортивной, что было бы просто нонсенсом, а напротив — расставляет так необходимые грустной машине акценты.

И такой вариант тоже приемлем — из изменений только диски. Но как они меняют в целом облик машины!

20” Ловенхарты? Да почему нет, взгляните не эти арки, в них влезет! Багажник для сноубордического оборудования. Немного глупой краски и карбоновый капот. В принципе набор модов хуже не придумаешь, но ведь смотрится же отлично.

И как после этого не задумаешься поменять свой двухлитровый алюминевый турбоблок на пару маленьких двигателя с мизерным расходом? Прогресс не стоит на месте, а вместе с ним и тюнинг. Новые собаки — старые трюки.

Да простят меня «зеленые», но меня тошнит от словосочетания «защита окружающей среды», нет я все понимаю «глобальное потепление», «изменение климата» бла бла бла… Но были ведь времена, когда машины делали из металла, а под капоты ставили огромные V8 с огромными карбюраторами на которые вдобавок прикручивали огромные компрессоры, и никто даже и не знал что такое «глобалное потепление». Ну да ладно я отвлекся, я веду к тому, что скептически отношусь к гибридным автомобилям, но Toyota Prius от Aimgain одним своим видом разрушила все мои убеждения и принципы, отныне я люблю гибриды (но только в Luxury/VIP стиле). Мне особенно нравятся шильдики Lexus и задний бампер с выхлопом в стиле Lexus LS. Ну и конечно же посадка (установлена пневмоподвеска производства Aimgain) и диски (тоже Aimgain) размерами 19х8 дюймов (вылет +47) спереди и 19х8,5 дюймов (вылет +28) сзади.