Гольфы, не зря дали название целому классу автомобилей, во всех поколениях есть свойственная только им лаконичность. Ничего подобного нет ни у одного автомобиля в этом классе. Предыдущее поколение даже стало заложником своего консерватизма, оно очень плохо продавалось. Но я не об этом. Фотографии Гольфов разнообразных модифицированных в нашем твиттере. Настало время восполнить недостаток Фольксвагенов в нашем блоге.
Немного текстовой информации прежде, чем перейти к фотографиям. Это Фольксваген Гольф ДжиТиай второго поколения, цвет « Альпийский Белый», хотя конечно он уже не такой уж альпийский и не такой уж белый. На машине стоят диски Ronal Turbos 15″ и винтовая подвеска от Raceland. Всё остальное видно, на прекрасных фотографиях, которые сделали Адриан Фигероа и его товарищ Вилл.
Фотографии и текст взяты с Canibeat, спасибо Кристиан.
Дизайнерский Кролик
Неделя имени великого и ужасного Фольксвагена продолжается. Гольф должен был стать достойной заменой уже устаревшему к началу 70-х Жуку и, как это неудивительно, стал. Да так, что по количеству произведенных машин обогнал легендарного Жука и сейчас занимает третье место среди самых массовых автомобилей. Именем Гольфа назван весь класс компактных городских автомобилей. А ведь всё могло быть иначе, ведь в США и Канаде первый Гольф продавался, как Фольксваген Реббит (Rabbit), в переводе — «кролик». Так и представляю себе отчет по продажам «В III квартале в Классе Кроликов без изменений…» или «лучших автомобилей в Классе Кроликов…».
Что-то я опять отвлёкся. Сегодня у нас в обзоре Фольксваген Кролик молодого американского графического дизайнера, моего коллеги. Автомобиль выпущен в 79 году, двигатель 1.6 с 8-ми клапанной головкой блока с увеличенными и полированными каналами, дроссель от АУДИ 5000 и расширенный впускной коллектор от АУДИ ТТ, выпуск Magnaflow, диски Ronal Turbos. Кстати, такие же диски были на другом Гольфе на этой неделе. Взято тут.