В поисках бюджетных решений для своей Астры я наткнулся на фотографии простенькой Мазды, которая умело сочетает в себе занижение, скромный обвес и стальные колеса с приличного размера полкой. Причем, надо отметить, что по ширине диски не похожи на разваренные, видимо это стандартные колеса из дешевой комплектации или я что-то путаю?!
Сегодня мы посмотрим как делаются разварки. Кто читал предыдущие посты уже знает, что это сленговое название широких стальных дисков. Часто в нашей стране их зовут еще штампованными дисками или «штамповками» — это я про те, которые обычные, еще не ставшие широкими разварками. Я немного схалтурю и представлю вам чужую статью и немного своих комментариев.
Главное ширина
Для породистых автомобилей у нас есть специальная рубрика, в которую попадают исключительно модели с достойной родословной. Фольксваген Жук хоть и имеет приличных родственников, можно даже сказать, он в некотором смысле прародитель легендарного 911 Порше. Сегодняшний голубой Жук имеет мало общего с классическими спортивными автомобилями, разве что двигатель так и остался сзади. В арках обычного Жука можно спрятать слона, но этого владельцу показалось мало и арки были заметно расширены, так чтобы влезли колеса с безумным стретчем, на широченных хромированных разварках.
Единственное, что меня подубивает в европейских машинах, так это отсутствие флаша. Ведь сделанные вручную арки могли быть любой формы. Они это, наверное, назло, чтобы не так, как у этих на той стороне Атлантики?