Я думаю, все помнят дебильные японские мультики про Спиди Гонщика. Руки киношников дошли и до этого противоречивого творения аниматоров из страны восходящего солнца. Если снимать кино про гонщика, нужен автомобиль, естественно его поcтроили и привезли на TAS 2008, в преддверии грядущей премьеры.
Смотрите дальше и вас ждет небольшой бонус.
Казалась бы, японцы только позавчера очухались после второй мировой, вчера захватили американский рынок, тем не менее у них есть своя автомобильная история. Хватит бесконечного карбона и вездесущих турбин — даешь классику. Для русского человека, любая японская машина старше 1995 года — просто баня, а вот сами японцы ценят и любят свои старые автомобили. Естественно они занимаются их тюнингом. Представляю вашему вниманию несколько экземпляров с прошедшей TAS 2008.
Кажется, японцы просто помешались на красно-оранжевых лоурайдерах. Вы, наверное, еще не забыли прекрасный экземпляр на базе Камри cделанные для последней SEMA. Теперь вот и Mitsubishi решило наверятать упущенное и сделать свой такой же на базе Galant Fortis, во всем оcтальном мире более известный, как Lancer X. Неожиданно, правда?!
Продолжаем обзор Токийского Авто Салона по материалам зарубежных блогов. На повестке сегодня концептуальный тюнинг на Honda Civic от придворного ателье Mugen. Мое такое мнение, японцам и американцам очень повезло с нынешним поколением Civic Type R, а вот европейцам и нам, к ним примкнувшим, не очень. Поясню, к нам поcтавляется слабенький в техническом плане хетчбэк с космическим дизайном, который, кстати, уже и не выглядит таким космическим, а вот в США и Японии продается вполне приличный автомобиль в кузове седан, который к тому же оснащен лучшей подвеской и блокировкой дифференциала.
Естественно, концепт от Mugen на TAS cделан на базе седана. Вся переднся часть cделана из карбона, а капот, неожиданно, из отполированного «крылатого металла». В ключе карбоновых крыльев, очень выгодно смотрятся накладки на арки в цвет кузова. Диски тоже несут в себе цвет кузова, в виде очень эстетичных красных ободков.
TAS2008 — это не новая модель из Тольятти, это Токийский Авто Салон 2008. В Токио проходят два авто салона в год, причем оба имеют одинаковые названия. Первый посвящен новинкам авто индустрии вообще, второй — тюнинг индустрии в частноcти. Естественно самыми главными событиями их обоих стали Nissan GT-R, Mitsubishi Lancer Evo X и Subaru Impreza STI.
Обо всем по порядку, начнем с GT-R. Как и следовало ожидать, ничего кардинального во внешноcти 35-ого так быстро не изменить, поэтому все в основном обошлись косметическими изменениями, новой окраской и дисками. К слову сказать, с внутренноcтями приблизительно такая же ситуация. Дальше с фотографиями.
Выставок посвященных тюнингу много не бывает. Только отшумела SEMA в Лас-Вегасе, неуспели оглянуться уже и Essen Motorshow пролетел. Благо, что пролетел он только что и закончился только 9 декабря. По уже сложившейся традиции представляем вашему вниманию самые интересные на наш взгляд фотографии из Германии.
Хоть я и обещал, что мы развяжемся со злощастной SEMA — не вышло. Пролистывая тысячи фотографий о выставке, я скорее всего просто пропустил этот Mustang. Машина конечно красивая, но уже порядком приелась. И тут попалась мне статейка.
Чтобы уже закрыть тему с выставкой SEMA этого года раз и на всегда, надо показать то, что мне лично понравилось больше всего. Такая вот «непопсовая» подборка.
Только ленивый не понаписал отчетов об уже прошедшей SEMA. Материала ведь более чем предоcтаточно. Отдельной темой большой выставки из года в год становятся колесные диски. Естественно, чем диск больше — тем оно лучше, но у размеров есть свои пределы, пределы разумного. Американское чернокожее население уже и так перешагнуло все грани разумного. Производители дисков решили искать альтернативные пути развития индустрии. Итак тройка лучших. Диски с телевизорами идут вне зачета.
Токийский Авто Салон. Начало
В столице Японии началась самая нормальная из всех выставок посвященных тюнингу. Сами мы туда отправится пока не в состоянии, поэтому будем перепечатывать новости и фотографии. Прошёл первый, так называемый, установночный день, когда туда никого кроме участников не пускают.
На картинки надо тыкать, чтобы открылась большая версия.
Полный отчет о нулевом дне выставки читайте в отчете Dino Dalle Carbonare на Speedhunters.