С Фольксвагенами все просто, если он с воздушным охлаждением, то это 100% классика, если с водяным — новодел. Мы движемся в будущее и некоторые вещи, которые раньше никак не могли стать классикой, ей постепенно становятся, так как критерии определенно меняются. Посмотрите на этот векликолепный Сирокко первого поколения, он определенно достоин попадания в пантеон.
Я вот никак не могу понять люблю ли я маскл кары (muscle car). Для тех кто совсем не в теме — изначально это всегда были относительно недорогие американские модели автомобилей, пустые, но с огромными движками с огромной мощностью. Стоит отметить, что и сейчас в штатах можно относительно за недорого купить мощный форд мустанг и радоваться. В остальном мире он стоит гораздо дороже и видимо не так уж нужен. Так вот, я осознал что не ездил ни на одном из них и представить каково это мне трудно. Что можно ощутить, когда от легкого поглаживания педали газа весь кузов покачивается влево-вправо? Я знаю точно лишь одно — смореть на них со стороны мне очень нравится. В них есть мощь, есть мускулы. Такая малоприкрытая агрессия, может даже в чем-то бессмысленная. Смотрим картинки и наслаждаемся видом старых и новых маскл каров наших дней.
Кому сильно интересны названия моделей, загляните в источник.
На Спидхантерз идет серия репортажей про тюнинг-выставку в районе Боденского Озера. Я не буду перепубликовывать фотографии, вы можете сами сходить и все посмотреть, я хочу обратить внимание на очень интересный тренд в дизайне колес. Посмотрите на этот Фольксваген Бора, с первого взгляда, вроде бы ничего особенного, обычный выставочный автомобиль с занижением и симпатичными наклейками. Обратим наже взгяды на колеса.
Мы уже писали, кто такие босодзоку, публиковали фото отчет о встрече и пытались найти корни безумных обвесов. Хорошие фотографии дзокусья (zokusha), так в общем называются автомобили, на которых ездят банды босодзоку, большая редкость. Большинство сделаны самими владельцами на телефоны и дешевые мыльницы. Бывает повезет и, судьба закинет какого-нибудь белого человека с большим зеркальных фотоаппаратом в самое «бандитское» гнездо. В этот раз там оказался Дино Дейл Карбонейр (Dino Dalle Carbonare) из Спидхантерз.
Правильный «рэтлук» — это что-то из области искусства. Просто ржавая развалюха не имеет ничего общего с настойщим ретлуком. Этот рэтрод, встреченный мной на страницах проекта Спидхантер читой воды выставочный объект. Майк Гарретт, один из авторов, встретил его на парковке около отеля Орлеанс в Лас Вегасе.
Помните свои игрушечные машинки? Не модельки, а именно игрушки. Я помню, большинство были на больших колёсах, хорошо подогнанных к аркам. Игрушкам, ведь, не важна практичность и хода подвески у них нет.
Этот Ярис из Индонезии просто выглядит игрушечным на огромных двадцати дюймовых колесах Ведз Крэнз Базрейа (Weds Kranze Bazreia), идеально подогнанных в арки. Естественно дело не обошлось без установки пневмоподвески.
Помните начало мультиков про супермена?
— Это Порше?!
— Это Субару!?
Это ФОЛЬКСВАГЕН notchback 1973 года выпуска весом 880 килограмм и мотором в 220 лошадок.
Наш горячо любимый проект Speedhunters решил в этом году устроить награждение лучших машин, которые публиковались на его страницах. Мы маленький блог и своего полноценного награждения рока устроить не в состоянии, зато как полагается маленькому блогу, мы расскажем, кто и что выиграл на Speenhunters.
Фотография эта на анонсе статьи не случайна. Постоянные читатели должны были узнать Shakotan S30 240Z, про который Михаил писал совсем не давно.
Скромная Silvia S12
Обожаю такие скромно-агрессивные машины. На вид все просто и ничего лишнего. Внутри, в целом, все примерно так же, ну, разве что, силовая начинка добавляет перчику.
Место мотора занял шикарный RB26DETT, выдающий 355 л. с. и 386 н. м. на задние колеса. Но пока машина едет не быстро и не открыт капот, мало что выдает ее потенциал. Руль MOMO Corse да пара ковшей Bride Brix II с 4х-точечными ремнями Takata. Про колеса известны лишь параметры дисков. Это комплект Algernon Intelesse II. Передние 17″x8″ +30, задние 17″x9″ +23. Название небольшого обвеса, близкого к заводскому по виду, мне, к сожалению, не известно.
Фотографии Cameron Jurgensen. Найдено на просторах SPEEDHUNTERS.