Мне тут намекнули, что оказывается внегласно была объявлена неделя bosozoku на BodyBeat. Возможно позже я тоже внесу свой вклад в это событие, а пока что вот такое вот «чудо» от меня. Только в Японии могут взять машину Императора – Toyota Century, отрезать ей крышу, покрасить баллончиком в камуфляж, поставить на диски SSR MK-I и «затюнить» с помощью платсиковых расширителей и огромного спойлера в стиле grachan. Японцы, все-таки, жестокая нация.
Глядя на странные машины босозуку иной раз задаешься вопросом, как же это все у них получилось? Делается ли это все разом, или как-то постепенно. Случается по-разному, но стиль изначально рожден на улице. Он только имитирует некоторые решения обвесов машин из кольцевых чемпионатов. Как правило, хозяин машины делает все своими силами. К сожалению фотографий хорошего качества постепенного преображений какой-либо машины найти пока не удалось, будем довольствоваться тем, что есть. Перед нами история постройки одной из машин Team Trendy Club.
Две недели назад Роб со своими друзьями ездили в Хиросиму, на небольшое местное авто-мото-шоу под названием Syarinmura. Там, кроме знакомых любому «ЖДМщику» Nissan Bluebird (Datsun 510), Sunny, Toyota *E7* и других привычных игроков «старой школы», был замечен довольно рнедкий автомобиль – Mitsubishi Galant 1976 года.
Scion xB первого поколения подвергся уже, наверное, всем видам издевательств, которые принято называть странным словом «тюнинг». И довольно много «коробок» были облачены в атрибуты VIP стиля. Со вторым поколением xB дела обстоят немного не так, во-первых xB и Toyota bB второго поколения абсолютно разные машины, так что теперь черпать вдохновение от японских проектов не получится, во-вторых пока еще слишком молода эта платформа, к ней только «принюхиваются». Тем не менее Чарльз из Сан-Диего далеко не робкий парень, захотелось 2-го xB в VIP стиле – взял и сделал. Кстати прекрасен автомобиль Чарльза не только снаружи, но и внутри.
По поводу названия заметки, Чарльз является участником автоклуба San Diego Street Fighters.
Японский летний круизер
Эта Mazda MX-5, пожалуй, моя любимая из «мирных» версий этих родстеров. Мне нравится в ней все, начиная от цвета и заканчивая комплектом дисков SSR Mk II, и даже хард-топ мне нравится.