
Многие из вас видели машины с этой встречи на Стенсворкс или в социальных сетях, но я не могу пройти мимо и не опубликовать их у нас. Они восхитительны от начала до конца.

Многие из вас видели машины с этой встречи на Стенсворкс или в социальных сетях, но я не могу пройти мимо и не опубликовать их у нас. Они восхитительны от начала до конца.

СЕМА становится все более приличным мероприятием. Меня лично очень порадовала первая часть отчета Стенс-Нейшн о выставке. Особенно понравилась пара Поршей от Райх Вельт. Насколько я понимаю, Фетлейс теперь их американский представитель, и в будущем мы увидим еще много любопытных аппаратов. Брутальность от Накаи-сан сольется со свойственной американцам коммерческой чистотой.

На Стенс-Нейшн скоро будет еще один обзор вот этого красавца.

В ожидании заметки про 21123 из Уфы, фото которой не так давно было выложено в группе, посмотрим на еще одного представителя двухдверной переднеприводной братии в лице Хонды Цивик из солнечной Калифорнии. Последнее поколение этой модели и так притягивает к себе внимание необычными линиями кузова и футуристическим салоном, а добавление интересных колес и уменьшение клиренса окончательно делает автомобиль исключительным. Но с этой машиной не все так просто.

Честно скажу, люблю все новое, мне нравится когда люди начинают мыслить иначе, чем делали до этого. Долгое время единственный рецепт для б/у дисков, который звучал на форумах и в блогах — полку полировать, центры красить, но лучше тоже полировать. Полировка это, конечно, здорово, но когда все начинают делать так, становится скучно и неинтересно, а выделиться то все равно как-то надо. Многие уже заметили, что в западных блогах все чаще попадаются БиБиЭсы с крашенными, а не полированными полками. Взять например стилизованную под ретро Миату из предыдущих заметок. Сегодня обратим внимание на самую забибиэсеную тему ВАГов, все в том же ключе. Я перестал замечать Гольфы на Бибиэсах, примерно, как не практически не замечаю баннеры на улицах и в интернете. Этот «пятый» немного иной.
Совместить несовместимые на первый взгляд вещи — практически единственный шанс как-то выделиться в стенс сообществе. Маркусу уже немного повезло, он живет не в солнечной Калифорнии, а в самой обыкновенной Швеции, до недавнего времени известной прежде всего «семьей» из трех и более партнеров, а также «стенкой», по которым мы все лазали на уроках физкультуры. В последние дни стала поступать информация о расцвете стенса в этой стране. Сегодняшний наш экспонат, надо заметить, достаточно необычный для Швеции — самый настоящая ЖэДэЭм Хонда Интегра, с правым рулем и прочими японскими прелестями.

Чтобы стать идеальным автомоблем Пассату СиСи не хватает только заднего привода. Конечно, на вкус и цвет… Мне очень он нравится, не знаю, кто и зачем еще покупает обычные Пассаты, когда есть СиСи. Но я что-то увлекся, рассказать, я хотел совсем о другом. Стенс-культура семимильными шагами шагает по островам и континентам, сейчас хорошо подогнанным к арке колесом сейчас никого не удивишь. Фитмент должен быть супер идеальным, тем более все больше проектов использует пневмоподвеску, которая позволяет уронить машину буквально аркой на колесо.

Некоторое время назад подобная краска с эффектом хамелеона была буквально писком моды. Может, это и цыганщина, но меня такое подкупает. Палитра, включающая в себя малиновый и зеленый, в состоянии свернуть шею прохожим, особенно если они или она в движении — цвет буквально меняется на ходу. Меня такие разрывы шаблонов всегда подкупали. Фотограф Стнеснейшн поймал этот необычный ДжиЭс на очередной встрече Импорт Реактор 2011.
Разварки, в плане стиля, больше европейская тема. Американцы, с супер-пупер-потребительским рынком и низкими ценами на нормальные колеса, в моем сознании, были крайне далеко от всего этого. Тем более, что у них там есть Даймонд Вилз — прекрасные недорогие штамповки практически любой ширины. Именно эта древнючая Вольво должна была мне показать, что американцам ничего европейское не чуждо.
How it’s done!
Представляем вашему вниманию G35, которая принадлежит Джону Маркли. Недавно он переехал в Южную Калифорнию, где, как и во всех США, владеть G35 или 350Z не так просто, как в Японии. Мы видели этот автомобиль, когда он переживал несколько установок колес и бамперов, но на нынешнем этапе всё выглядит действительно здорово. Прокрутите вниз и посмотрите на эту замечательную Infiniti G35, что Джони построил.
Читать дальше »