Как приготовить ягуара, используя каноны японской кухни? J-Complete знает рецепт.

Времени делать полноценные заметки категорически не хватает. Постараюсь как-то компенсировать образовавшийся пробел этой последней находкой из стана ВИП Мазд, которые стали нашими частыми гостями. Как выяснилось машина уже попадала в наш блог в заметке Олега про Т1 Селекшн. На такое не грех и два раза посмотреть.


Мы уже несколько раз показывали участников тайской вип-сцены. Сегодня в блоге Стенснейшн мне попалась очередная подборка очень характерных тайцев, которые готовы сделать вип, просто из чего угодно. Нажимаем на ссылку ниже и смотрим все картинки.

Когда БМВ Зед Три только появился мне удалось побывать в Великобритании и я молодой и красивый дивился этими прекрасными автомобилями. Правда владельцами в ста процентах случаев оказывались задорные пенсионеры под и за шестьдесят. Тут самое время передать привет, замечательному дизайнеру и моему товарищу, Артему: «Артем — привет!». Я как бы хочу показать ему, как должен выглядеть его автомобиль, чтобы ассоциации с почтенным возрастом ушли раз и на всегда.

Самое главное для БМВ — крутые и широченные колеса, особенно сзади. Владелец это «трешки» достал эти прекрасные колеса аж в Испании, не смотря на то что сам живет где-то в окрестностях штата Иллиноис, США. Они называются Брейд Токио 1 (Braid Tokio 1). Передние колеса 18х8 с резиной 205/35, а задние аж 18х12, на такую ширину стретчем встала широченная резина — 285/30.

В нашем блоге заметки о миатах вы уже видели, причем не раз. Недавно увидел несколько фотографий этой белоснежной красавицы в блоге Стэнснейшн в заметке Southrnfresh Meet & Greet Photo Coverage, стало очень интересно найти еще ее фотографий, но сразу ничего не нашел. На днях на Canibeat появилось более подробное описание и несколько классных фотографий.

Олег, я помню, призывал не превращать Хонды в Фольксвагены. Оно и правильно, всему свое время и, главное, место. Но бывают случаи, когда БиБиЭс Эр не делает из Хонда очередной «народный» автомобиль. Посмотрите на эту красавицу, она просто потрясающая, у меня, честно сказать, даже нет слов, ни одного. Надо бы что-то еще написать, но видимо сил хватить только на то, чтобы поднять челюсть и указать размеры дисков умопомрачительной ширины: 17×9.5 и 17×11. Одинадцать дюймов!!!
Найдено на Стенснейшн, спасибо JDMDreams.net.

Несколько дней назад один читателей посетовал на стороннем ресурсе, что мы мало пишем про БМВ. Что ж, надо это дело исправлять. С БМВ есть одна проблема, они сразу с завода выходят очень нарядные и красивые, а мы вроде как блог про нестандартные машины.

Я простыл, лежу дома и решил наконец пролистать все, что не успел пока был здоровый. Тут мне попался прекрасный БМВ из Японии от ребят из ЭсТиЭм Алианс. Думаю, вы помните чумовой фиолетовый Гольф. Вот это они и есть. Ребята из СтенсНейшн усмотрели в БМВ сильное влияние американской школы. Видимо дело во вылете колес в стиле Хеллафлаш и багажнике на крыше. И то и другое, собственно и есть самые свежие заокеанские придумки.
Я все больше и больше подумываю поставить себе на Астру какой-нибудь модненый багажник.
- Что думаете на этот счет?
- Где бы взять что-нибудь недорогое и сердитое?
После заявлений о том, что мы сугубо ЖДМ-блог, я стал все больше обращать внимание на европейские автомобили, возможно даже, в противовес остальным нашим авторам. Для меня главное, чтобы результат работ над автомобилем был достойный, а средства не так собственно и важны. Отвечая на вопрос наших постоянных читателей Олег написал, что идея с колесами от Бентли на Ауди/Фольксвагенах не более, чем чья-то злая шутка. Пускай так, но шутка эта возымела интерестные последствия, особенно в этом сезоне — в моде колеса от Мерседесов и их придворных тюнеров АМЖ (AMG). Сегодня под мой прицел попала Ауди ЭрЭс6 Авант (Audi RS6 Avant) на огромных 21″ катках, как раз АМЖ.
Тайский Цивик
Тай продолжает взращивать собственную ветвь ВИП-культуры. Японцам никогда не прийдет в голову выбирать Хонду Цивик в качестве платформы для проекта в стили ВИП. У загорелых же парней с Тайландщины нет таких высоких принципов и у них, я заметил, Цивик достаточно популярная платформа. Хотя у этого красавца есть некоторые излишние моменты: насадки на выхлоп, специфические пороги и немного цыганские диски. В остальном он весьма хорош, понравились: формы бамперов, удачно сочетающие формы кузова с деталями присущими ВИПу и приятная коричневая тонировка в сочетании с богатым салоном.