Последним городом Украины, где нам суждено было побывать был Киев: приятная такая столица, годная для проживания, в отличие от нашей. В городе, в котором Феррари и Порше больше, чем Жигулей, я договорился о встрече с энтузиастами, как раз последнего — с ребятами из ЛоуКлуба. Не смотря на все трудности и сложности с организацией, мы все таки увиделись, а я сделал несколько фотографий. К сожалению, я забыл сфотографировать замечательных ребят и свою машину рядом с машинами клуба. Удивительно быстро пролетели те два часа, которые мне были выделены на общение, но я не унываю, мне теперь есть к кому ехать в гости.

Многие не смогли приехать на встречу и было всего три машины: две 2103 и одна 2106. Начнем с троек — они прекрасны. Скажу честно, я такой красоты в живую никогда до этого не видел. Шестерка меня очень порадовала своей спортивностью и одним очень крутым аксессуаром, о котором чуть позже.

ВАЗ 2106 ’88

Владелец: Антон ate, 25 лет

Начал я с шестерки, которая буквально сразила меня. На фотографиях, которые, кстати, получились так себе, к сожалению не видно духа спортивных восьмидесятых, которым буквально пропитана машина: широкие разварки, полоска спорт и супер накладка на заднее стекло (как на зло, забыл как эта штука называется). Последний раз я видел такую, когда еще ходил в школу.

Мысли о занижении в голове Антона настигли машину не в самом лучшем состоянии: битый, местами подгнивший и местами плохо покрашеный кузов, расшатанная подвеска. Ходовую полностью перебрали, снабдив более жёсткими пружинами, а кузов пока что оставили как есть. Главное — посадка: разварки шириной 8″ спереди и 9″ сзади (пришлось срезать кромки крыльев) с растянутой резиной и заметный рэйк.

ВАЗ 2103 Chocolate, ’76

Владелец: Женя Lowjack, 27 лет

Дальше на очереди меня ждала сладка шоколадка. Очень опрятная трешка с хорошим, родным салоном, лаконичным (без фанатизма) занижением и спрятанной в багажнике магнитолой. И опять вместо меня пускай говорят фотографии.

По счастливой случайности машина была найдена в Запорожской области, в состоянии «resto-ready». Оставалось лишь заменить кое- какие расходники, подыскать недостающие дверные карты, хромовую мелочёвку и вайтволы, занизить — и получать удовольствие, хотя этому пока мешают недостаточно короткие передние амортизаторы. Женя стремится сохранить полностью заводские внешность и салон, приправив их незаурядными ездовыми характеристиками и качественным скрытым инсталлом музыки.

ВАЗ 2103 «Кристина» ’76

Владелец: Олег 5parky, 20 лет

Самая низкая машина в компании, кроме занижения примечательная советскими номерами. А ведь Олег пожить то толком в СССР даже не успел. Если я ничего не путаю, да и по номерам видно, Олег приехал в Киев из Днепропетровска, ехать там недалеко, всего каких-то 500км, но на «Кристине» на них потребовалось двое суток. Удивительно, что при прочих равных, фотографии этой тройки получились самыми лучшими.

C момента покупки в 2008 году Кристина преодолела путь от «потрёпанный металлолом»: заваренные ручки+тюнинговая оптика до «скребущая поддоном ресто-принцесса», но и на этом Олег останавливаться не собирается — уж очень боится высоты (в данный момент — 2,5 сантиметра от земли до защиты двитагеля, счёт отрезанным виткам давно потерян). В планах — кардинальное кроилово кузова и приведение технической части в идеальное состояние.

Ребята одарили меня сувериром, фирменной наклейкой клуба, которую я поместил в очень хорошую компанию на заднее стекло своей Астры. Отдельное спасибо, Максиму, который все там организовал, но так и не передал наши фирменные суперэксклюзивные наклейки ребятам. Спасибо всем, очень надеюсь, что до встречи в следующем году.

Вечером того же дня я, наконец, встретился с небольшой, но очень дружной стенс-тусовкой Одессы. Честно скажу, я с нетерпением ждал этой встречи, ведь эти ребята без сомнения пионеры этого движения на территории всего СНГ, мало того пионеры, так еще и евангелисты. Моей задачей было влиться в компанию и незаметно для всех сделать так, чтобы уникальный наклейки «Бодибит» лимитированной серии вдруг неожиданно появились на правильных автомобилях Одессы.

За предоставленные фотографии, большое спасибо Саше (aka Xima), мой старенький Кэнон начал помирать от тряски к тому моменту.

Это была моя первая подобная встреча и я немного нервничал, ведь мы наш блог до этого варился в собственной каше и могло так оказаться, что я со своими наклейками никому не нужен. К счастью, мои ожидания совершенно не оправдались, ребята встретили и приняли меня, как своего и радостно стали приклеивать наклейки на свои автомобили. К сожалению, из-за моей плохой организации и вообще, не удалось собрать всех: кто-то как раз отправил машину в сервис, кто-то просто сломался, а у кого-то были дела получше и поважнее.

К тому моменту, когда все собрались и было хотели пофотографироваться, вскрылось две проблемы: большая часть парковки была оккупирована сборищем Драйв2, а моя машина накануне попала под дождь на трассе и была в совершенно неприглядном виде. Было решено ретироваться на близлежащую мойку. Пока мылся мой автомобиль, мы продолжили наше общение, как положено обсудили колеса, резину, планы на собственные проекты и сфотографировались на память (на фото, по порядку начиная с меня (в клечатой толстовке): я, Garyk (белый Galant), JDR (желтая Мазда 3), Sanchez, Тоха, Димыч, Хима, Дудка).

Наконец машину помыли и мы выстроились на площадке недалеко от мойки и Хима, подгоняемый Женей, принялся прыгать вокруг автомобилей в попытках максимально удачно запечатлеть все машины при практически нулевой освещенности.

Тут меня вызвала семья и наше короткое полутора часовое общение, к сожалению, подошло к концу. Расставаться не хотелось, ведь столько всего мы не успели обсудить… Но ничего, я обязательно еще вернусь в Одессу, у меня и у Бодибита там теперь столько друзей.

Большое спасибо за теплый прием, непринужденное общение и классные машины!

P.S. Еще ребята делают новый блог, который уже появился в ссылках в правой колонке на нашем сайте: «Ниже и Шире». Примечательно, что он будет посвящен исключительно культуре правильных и низких автомобилей Украины.

Симпатичный и в меру улыбчивый молодой человек с новым логотипом Бодибита — Олег Милченко, главный по биппу-культуре и японской классике в нашем блоге. Встреча с ним имеет историческое значение: я и вообразить не мог, что мы когда-нибудь вообще встретимся вот так лицом к лицу.

Желтая Трешка Жеки произвела на моих коллег-попутчиков, крайне далеких от автомобильной тематики людей, буквально неизгладимое впечатление. К слову, он один из первых, кто разглядел наш блог и стал писать какие-то комментарии, тем самым сподвигал нас на новые свершения. Естественно, ему тоже были вручены наклейки и мы договорились про вечернюю встречу со ребятами на правильных низких машинах. Об этом будет отдельная история, а пока прогуляемся/проедемся по Одессе и посмотрим, чем живут простые одесские автолюбители.

Итак, после обеда с Олегом и Жекой, мы продолжили прогулки и поездки по городу. Я надоел своей семье и друзьям тем, что постоянно останавливался около автомобилей и фотографировал машины, а не друзей на фоне местных достопримечательностей.

Первой, во время прогулки по Дерибасовской и окрестностям мне попалась чудная матовая БМВ в 30-ом кузове. Местные знатоки скажут пленка это или краска, больше похоже на краску. На мой вкус ее надо еще чуток опустить, колеса уже что надо, хоть и белые, с хорошим вылетом.

Продолжив поездки по городу, я выбежал на секунду чтобы пополнить телефонный счет. Мне тут же бросилась припаркованная около простого подъезда белая Супра. У нас такое берегут по гаражам и катаются только по вечерам и в выходные.

На следующий день мы отправились в гости. Надо сказать, что когда я куда-то еду, я всегда перебарываю желание остановиться чтобы что-то сфотографировать, так как цель доехать гораздо приоритетнее. Именно в Одессе я первый раз себе изменил, когда увидел вот этот великолепный автомобиль. Честно скажу, я уже давно не фанат американской автомобильной промышленности, но даже мое сердце не выдержало.

А вот и владелец машины, которую я, кстати, совершенно случайно обнаружил на Драйв2. Я вручил ему визитку нашего блога и обещанием выложить фотографии. Сдерживаю свое обещание. Плюс ко всему, я думаю сделаю про этот Капри и его владельца отдельную заметку, даже не смотря на то, что стилистически автомобиль находится немного за рамками нашего блога.

Вечером того же дня за несколько часов до ключевой встречи автомобильной части моего путешествия мы прогуливались по своеобразной набережной Одессы, разглядывали, что там видно у Дюка со второго люка, изучали архитектурные особенности Потёмкинской лестницы и дома без стены… Сначала где-то в далеке проехала самая настоящая живая и легендарная Тойота АЕ86, которую до этого я видел только на картинках, потом меня буквально подкараулил сувенир для брата Михаила — самый настоящий, так сказать, во плоти Датсун 240 зед. Он, вот прямо так и стоял на улице с Минесоцкими номерами.

Прошу прощения за качество фотографий, улица была действительно очень темная.

На этом прогулка моя закончилась, мы пошли перекусить, а после я поехал на встречу со оплотом «стенс» движения Одессы, всей Украины, а может и всего СНГ. Об этом будет отдельная заметка, просьба набраться терпения.

Хочу завести хорошую традицию чаще видится с настоящими людьми и их автомобилями. В грядущую субботу я с семьей и друзьями отправляюсь в Украину. Мы посетим города:

• Харьков
• Днепропетровск
• Симферополь
• Одесса
• Киев

Если вы хотите показать свою машину или просто познакомиться, а также попробовать на ходу подвеску Ви-макс (V-Maxx) — пишите dmitri@bodybeat.ru.

В ходе путешествия я буду давать мастер-классы по своей основной работе. Если вы дизайнер или сочуствующий, советую посетить одно из этих мероприятий. Также планируется эпохальная встреча самарской и одесской ячейки нашего блога, то есть меня и Олега. У меня с собой будет небольшой набор наших фирменных наклеек, которые будут отданы самым лучшим представителям украинского автомобильного движения.

www.youtube.com/watch?v=OveJ8AsJ8Lo

Починка обвесов в походных условиях

Вроде бы, всё таки продадут Сааб Спайкеру.

Обычный украинский дворик.

M1A-Abrams tank lowrider. Unfortunately it’a fake. via @jalopnik.

www.youtube.com/watch?v=eBszU_jo4zU

Mercedes GP Petronas Teaser #f1

Ниссан Сильвия С13 в широком обвесе.

www.youtube.com/watch?v=47MFkbJhh58

Лучшие трюки на мотоциклах. Смотреть обязательно.

Гольф на красных дисках.

Задержание.

Oldscool racing BMW 3.5 CSL Cut-Away (в разрезе)

Drive.ru тупо переводит большинство новостей с Autoblog.com. Если кто не знал, вдруг.

www.youtube.com/watch?v=nA0hptquUWk

Mini Countryman.

Resto — не тесто. Желтый Жук с великом на багажнике.

Гибридная Хонда Инсайт от Ноблесс на пневмоподвеске.

Помеха справа обычно выглядит так.

Что-то странное с этим Поршем… это же Субару.