Отберу немного «хлеба» у Олега и опубликую одну замечательную фотографию. Автомобили марки Мицубиши, как я понимаю, не очень часто используются, как платформа для ВИП проектов. Я могу ошибаться и все такое, но этот Диамант Абалденный. Во многих биппу, меня смущают постоянные излишки: много мелких деталей в обвесе, слишком разбутые арки, адов развал. В этом же автомобиле соединилось множество прекрастных нюансов и, главное, ничего лишнего.
Забавный народ все же VIP-энтузиасты, бросают все силы на создание автомобиля, который по сути становится «недвижимостью», т.к. в итоге свобода передвижения, которую предположительно должна давать машина, резко ограничивается. Зато это рождает увлекательнейшее времяпрепровождение со специальными ритуалами типа «помоги другу выехать с парковки» или «пассажиры вон из машины, а то не проедем», ну а наблюдать за этим истинное удовольствие. Да, еще стоит заметить, что пневмоподвеска решила бы, наверное, все проблемы парней с видео одним махом, но… Что особенно приятно, на видео есть и RaceVIP и BosoVIP и вставь_ свое_ словоVIP и даже Mark 2 JZX100 с oni-kyan’ом.
Очередной «RaceVIP«-проект, прибывший на эти страницы прямо из Японии. Не могут все же японцы отказаться от любви к автоспорту, и переносят атрибутику, которую нам привычнее видеть на Silvia, например, на солидные седаны (пусть и возрасте) типа Gloria. Жаль, но размеры дисков Inspection I’s не известны. Среди аксессуаров можно увидеть «жабры» на капоте от Do-Luck, оптику «револьвер», зеркала (вероятно Ganador, но я не уверен) и спорт-сиденье Sparco, почему-то только для водителя.
Иногда не нужно «валить на землю» свой автомобиль и делать прочие невообразимые вещи с подвеской и установкой колес чтобы с гордостью заявить: «Да, это VIP». Минимализм, тем не менее, тоже нужно применять с умом, иначе в итоге все так и останется на точке старта. Баланс всегда имел и будет иметь значение.
Читать дальше
Итак продолжим одиссею по интереснейшему явлению под названием Bippu. Прежде чем начать новую заметку, хочу предупредить вероятный Джихад и обратить внимание, что мы не пытаемся выделить подстили, субкультуры или еще что-то в этом роде в рамках VIP стиля, это просто наблюдения.
Читать дальше
В чемпионате мира по дурацким названиям для постов, я бы явно занял призовое место, но вот меня всегда волновало наименование компании Artisan Spirits. Недавно мастерская представила новый дизайн обвеса для Lexus LS600h. Можно конечно спорить, но я считаю, что это лучшее решение для этой модели из всех существующих (сосбенно при взгляде сзади). Aimgain, Wald и даже Job Design (хотя последние, надо отдать должное, очень классно делают задний бампер в стиле IS F) превращают и так мирный LS в какую-то круизную баржу, Artsian Spirits наконец-то придали седану агрессии. Да, еще очень круто смотрятся фары, решетка радиатора и крылья.
Хотелось бы обратить внимание на один интересный нюанс, а именно на использование слова «bippu».
Читать дальше
Иногда совершенно случайно натыкаешься на красивые фото по-настоящему классного автомобиля, но не находишь ни единого слова о его технической начинке. Обычно меня это сильно раздражает, так как очень интересно каким же образом был достигнут такой результат, но порой понимаешь, что названия брендов и цифры размеров не имеют значения, потому что автомобиль прекрасен и уникален по-своему, достаточно просто насладиться им и, возможно, по-доброму позавидовать владельцу, или же получить свою порцию вдохновения для собственного проекта (если он есть). Это именно тот случай — Nissan Cima на дисках MAE из клуба Garage TFR (Осака).
Сегодня будет небольшая ретроспектива в 2009 год, на фестиваль Platinum, который ежегодно проходит на трассе Фудзи и организовывается фирой Sessions. Фото сверху было сделано уже на Platinum 2010, который состоялся совсем недавно, в конце июля.
Читать дальше
Комбо — Toyota Crown
Одна из самых интересных Crown’ов в 15 кузове. Посадка обеспечена винтовой подвеской JIC с пружинами Swift, и работой над рычагами. Диски Wald Duchatlet II имеют размеры 18 х 9 спереди и 18 х 10 сзади. Для привлекательности был установлен обвес Wald executive line. Стоит также обратить внимание на глушитель (кстати, тоже Wald), выведенный сбоку, довольно популярная в Японии модификация среди владельцев Crown, не знаю с чем это связано.