Сегодня будет небольшая ретроспектива в 2009 год, на фестиваль Platinum, который ежегодно проходит на трассе Фудзи и организовывается фирой Sessions. Фото сверху было сделано уже на Platinum 2010, который состоялся совсем недавно, в конце июля.
Читать дальше
Таким автомобилем как этот Nissan Cima Y31 в наше время мало кого удивишь, однако его особенность в том, что он вобрал в себя все те черты, которые были присущи VIP-проектам начала 90-х годов, когда сцена VIP только начала развиваться.
Читать дальше
Очень странно видеть BBS RS на Nissan Cima F50. Однако их размеры впечатляют — 19 х 9,5 по кругу (вылет +38). И хотя лично мне чем-то это все напоминает Volkswagen-сцену, все равно очень оригинально, что является лишь плюсом.
Прямиком из Калифорнии прибыл к нам этот Lexus LS400, который принадлежит Джо. Машина получилось славной — полный обвес и громадные глушители Junction Produce, низкая посадка и комплект дисков Leon Hardiritt Orden. Прошу заметить, не слишком большой угол развала может обеспечить нужную посадку и при этом не будет того нелепого вида как на многих VIP машинах из Японии. Экстрим — это круто, но не всегда актуально как мне кажется.
За информацию и фотографии благодарю hellaflush.
VIP энтузиасты, как и представители большинства других автомобильных движений, обычно объединяются в клубы (команды) и с удовольствием участвуют в различных авто-шоу и фестивалях, или же просто разъезжают по окресностям («крузинг»). О некоторых автомобилях из команды T1 Selection я уже рассказывал здесь и здесь. На самом деле эта команда является крупнейшим VIP сообществом Фукуоки и объединяет сразу несколько автомобильных клубов, а вот некоторые участники команды.
Каким бы популярным не был сегодня VIP стиль в мире, всегда находится автомобиль в Японии, который рушит все мечты и надежды «гайдзинов» обойти японцев в их же игре. Этот Nissan Cima из Фукуоки как раз такой случай. Нету смысла описывать этот автомобиль, так как фотографии скажут гораздо понятнее чем я, позволю себе сделать лишь маленькую заметку, диски Riverside Trafficstar DTX 20×10 дюймов спереди и 20×11 дюймов сзади.
Оказывается в Таиланде знают толк в правильных машинах. Более того, местные энтузиасты настаивают, что в VIP стиле может быть создана любая машина: Nissan Maxima, Toyota Camry или Mercedes-Benz.
Один из самых достойных VIP проектов на территории США. Этот Lexus GS принадлежит калифорнийскому парню по имени Vihn, и он потратил очень много времени на то, чтобы привести его к тому виду, который вы сейчас наблюдаете. VIP энтузиасты тратят почти все свободное время на поиск идеальной комбинации посадки, шин и дисков. Vihn перепробовал 4 разных варианта подвески и колес, прежде чем достиг желаемого результата, который принесли ему пневмоподвеска и диски SSR Vienna Kreiss, размеры которых мне, увы, не известны.
К чести японцев нужно сказать, что они особо никогда не заморачиваются по поводу того к какому стилю, классу, породе, и т.д. отнести свою машину. Есть большой импортный седан? Строй в VIP-стиле. Именно так и поступил владелец этого Jaguar XJR X308, обратившись к японским экспертам по тюнингу «английских больших кошек» — фирму J-Complete, которые установили на его машину свой фирменный обвес и винтовую подвеску, а также набор других аксессуаров.
Но моей любимой частью этого автомобиля являются диски Leon Hardiritt Kloster размерами 18х10 дюймов спереди и 18х11 дюймов сзади.
Потому что мы любим это
Иногда совершенно случайно натыкаешься на красивые фото по-настоящему классного автомобиля, но не находишь ни единого слова о его технической начинке. Обычно меня это сильно раздражает, так как очень интересно каким же образом был достигнут такой результат, но порой понимаешь, что названия брендов и цифры размеров не имеют значения, потому что автомобиль прекрасен и уникален по-своему, достаточно просто насладиться им и, возможно, по-доброму позавидовать владельцу, или же получить свою порцию вдохновения для собственного проекта (если он есть). Это именно тот случай — Nissan Cima на дисках MAE из клуба Garage TFR (Осака).