Nissan Silvia S13 занимает почетное место среди любителей дрифтинга по всему миру. На этой платформе было опробовано огромное количество как технических, так и стилистических решений. В противоположность многим болидам со «снегоуборочными» обвесами и огромными дисками, которые часто можно встретить на современной дрифт-сцене, эти две S13 вобрали в себя элементы из эпохи 90-х, чем и привлекли мое внимание.
Итак, пришло время для неофициальной рубрики «больная Япония», где обычно показывается то, что не всегда укладывается в голове неподготовленных читателей. Вероятно, многие спросят «зачем?», по правде, у меня возник аналогичный вопрос, но пройти мимо такого невозможно, как бы ты не относился к этому.
Говоря о Супре обычно всегда подразумевают большие скорости, дрэг-стрип или даже ночной Ванган, потому что эта машина входит в братство японских суперкаров. Тем не менее не все любят Супру за ее потенциал, некоторые ее любят просто так.
Читать дальше
Обладая Nissan Fairlady Z S30 можно даже ничего не делать, этот автомобиль прекрасен изначально, и даже будучи в абсолютно стандартном исполнении, он будет радовать своего владельца и привлекать внимание окружающих. Это особенность всех классических спортивных авто. С другой стороны, для тех кто хочет быть еще более оригинальным, существуют простые правила: занижение, широкие диски, расширители и т.д. Вроде бы все как «по учебнику», и все равно каждый раз удивляешься – каждая «Леди Z» уникальна по-своему.
Читать дальше
Большинство уже видело новые Моноблоки на Астру. Теперь настали мучительные и одновременно сладкие времена выбора цвета. Один из рабочих вариантов, как все уже поняли, золото. Как-то на той неделе мне попалась Акура АрЭсИкс на сборных разношироких дисках Ворк в золотой серединой и полированным ободом. Размеры колес такие же как у меня, разве только дизайн центра отличается и полка вроде у меня поменьше. Само сочетание спицованных дисков и черного кузова, мне кажется, беспроигрышным.
NSX — это одна из немногих заднеприводных Honda, и одна из немногих японских машин, которые внесены в список легенд мирового автопрома. Этот автомобиль находится вне времени и, безусловно, стоит над всей тюнинг-сценой, что впрочем, не мешает владельцам этих красваиц стараться делать их еще красивее и еще темпераментее.
Итак продолжим одиссею по интереснейшему явлению под названием Bippu. Прежде чем начать новую заметку, хочу предупредить вероятный Джихад и обратить внимание, что мы не пытаемся выделить подстили, субкультуры или еще что-то в этом роде в рамках VIP стиля, это просто наблюдения.
Читать дальше
Под шумок продолжим тему АЕ86, только в довольно необычном контексте. Можно ли сдлеать из Хачироку практичную машину на каждый день, не уступающую новым гибридам? В Tec Arts считают что можно.
Читать дальше
Toyota Mark X — один из немногих современных автомобилей, которые мне нравятся. А еще, сугубо мое мнение, Mark X та машина, которая особо и не нуждается ни в каких доработках, потому что она красива сама по себе и испортить ее внешний облик очень просто. Чтобы такого не случилось берите блокноты, ручки и записывайте рецепт правильного приготовления Mark X в VIP стиле. Берете комплект «гибридной» подвески Bold World Parfume Cup (сочетает в себе одновременно коиловеры и пневмоцилиндры, в итоге достигается управляемость как на винтовой подвеске и комфорт и возможность регулирования дорожного просвета как на пневматической подвеске, ну это со слов производителей конечно, как на самом деле не знаю, но стоит огромных денег). Затем добавляете диски Work Gnosis GS1, и в конце приправляете все это обвесом Aimgain Euro Edition. Результат на фотографиях.
Fit x Meister
Фотография этой Honda Fit (у нас Jazz) мелькала когда-то на нашем форуме. К сожалению, как и прежде, мне не удалось обнаружить информацию об этом автомобиле, но зато я могу порадовать вас новыми фото.