Маловероятно, что на фотографиях настоящий Румион, в Америке праворукую технику не жалуют. Скорее всего владелец этой «коробочки» решил, что для полного ЖэДэМэ одних только японских колес ЭсЭсЭр Профессор ЭсПи3 (SSR Professor SP3) не хватит и решил нацепить настоящие японские шильдики и заменить/добавить оригинальные световые приборы. Почему то у американцев считается почетным снимать логотипы американских брендов на вешать на их место логотип Тойоты. Это касается не только бюджетного Саена (Scion), но более премиального Лексуса.

Кроме того, автомобиль обильно снабжен аэродинамическими аксессуарами: юбкой по кругу, выразительным передним бампером, спойлером на задней двери, ресничками на фарах и ветровиками на дверях. Даже анти-аэродинамический багажник Якима на крыше и тот оборудоваон лаконичным ветровиком, снижающим шумы от набегающих потоков воздуха.

Источник.

Scion xB первого поколения подвергся уже, наверное, всем видам издевательств, которые принято называть странным словом «тюнинг». И довольно много «коробок» были облачены в атрибуты VIP стиля. Со вторым поколением xB дела обстоят немного не так, во-первых xB и Toyota bB второго поколения абсолютно разные машины, так что теперь черпать вдохновение от японских проектов не получится, во-вторых пока еще слишком молода эта платформа, к ней только «принюхиваются». Тем не менее Чарльз из Сан-Диего далеко не робкий парень, захотелось 2-го xB в VIP стиле — взял и сделал. Кстати прекрасен автомобиль Чарльза не только снаружи, но и внутри.

По поводу названия заметки, Чарльз является участником автоклуба San Diego Street Fighters.

Птичка в клювике принесла одинадцатый дайджест нашего твиттера: мало букв, больше картинок и несколько видео.

Жаль, что этот Сцион Саён все лишь фантазия художника

Бэкфлип на огромном монстер-траке

www.youtube.com/watch?v=F4Q1gEKBTvg

Трюк с выдергиванием скатерти в исполнении мотоцикла

Вирусный ролик мотоциклов БМВ

www.youtube.com/watch?v=-cM9S2AzU28

Ниссан Скайлайн Р34 с мордасой от нового ДжиТи-Ар

Странный вариант тюнинга, но нам японцев все равно не понять, можно и не пытаться.

Шестиколесный Хаммер

Шейхам должно понравится, а наши, боюсь, не оценят. Больше подробностей можно найти в заметке Джона Сибала.

Митсубиши Эволюшн в обвесе и с багажником

Багажник на крышу становится все более модным аксессуаром.

Если у вас все еще нет аккаунта в твиттере, самое время его завести. Твиттер — это модно и круто.

Я решил тоже присоединиться к Дмитрию в его саге под названием «ИксБи». И если до этого был жанр, напоминающий легкие французские мелодрамы, успокаивающие нервы и радующие глаз, то сегодня будет американско-японской трэш с элементами порнографии.

Название поста образовано от имен владельцев одних из самых безумных «коробок» в США (а может и в мире). Большинство привыкло к просто низким xB на классных дисках, ну или в крайних случаях xB в VIP стиле. Джеймс и Ленни значительно расширили рамки тюнинга «коробок», переместив на свои Scion элементы субкультуры bosozoku.

Джеймс обладает желтым Scion xB 2005 года выпуска. Первое что бросается в глаза это, конечно же, нереальные расширители арок и высокие V-образные выхлопные трубы. Уже потом начинаешь замечать внешний масляный радиатор, JDM зеркала на крыльях, карбоновую дверцу багажника и обвес Spirits.

Но лично на мой взгляд, самая безумная деталь этой zokusha – диски Ronal Racing. Вдумайтесь в эти цифры – 15×13 дюймов с вылетом -119 (!!!).

Последней трансформацией «желтого безумия» было создание капота типа sharknose.

Ленни называет свой xB – Tofu Project, ума не приложу почему. «Коробка с тофу» это звезда автострады, сможете сами догадаться почему? Этот автомобиль прошел довольно долгий путь от просто заниженной машины с винтовой подвеской K-Sport до настоящего «гангстермобиля», который Вы видите на фотографиях (увы их не так много).

Колес у Ленни 2 комплекта: повседневный и «парадный».

Ну а вот так парни колесят по Калифорнии.

www.youtube.com/watch?v=0tjtwfmfTc4

Последняя «коробочка» на этой неделе. В этот раз делаем знаменитым Кристиана Фарса и его иксБи белого цвета на дисках Ворк Еквип 15х8, настоящая старая школа. Для тех, кто только что к нам подключился, напоминаю, на это неделе мы уже сделали две заметки про Сционы по мотивам блога Канибит.

Теперь обо всём по порядку, сначала подвеска. Спереди стоит винтовая подвеска от Тейн Бейзик (Tein Basic), сзади Монро Эир Шокс (Monroe air shocks) и стабилизаторы от Хотчкис. Как обычно задний развал имеет отрицательное значение, в этом случае минус 3, плюс к нему стоят сантиметровые проставки.

Салон простенько и со вкусом обит тканью. Естественно, фары взяты от японской версии Тойота биБи, оттуда же пришли верхний перчаточный ящик, передний и задний значки и хромированные дверные ручки. В салоне вообще куча всего заменено, но я как не специалист ничего не понял, желающие могут посмотреть подробности в оригинальной заметке.Над задней дверью прописалось маленькое антикрыло, а на крыше багажник от Якима (Yakima), задние фонари заменены на безымянные с очаровательными кругляшами.

Фотограф: Игнатиус МакКарти.

В комментариях ко вчерашней записи прошла очень любопытная мысль, что Сцион — это как Жук, только сейчас и все эти багажники, широкие колеса, отрицательный развал в определенном смысле, реинкарнация Ресто,современный вариант. Сегодня у нас вторая часть любви к «коробочкам», как их иногда называют от блога Канибит. Сегодня, это красный иксБи Омара Чавеса. Обратите внимание, что владельца вчерашней машины тоже звали Омар.

Как же я завидую возможности американцев покупать за вменяемые деньги кучу всякого для своих машин. Омар например раздобыл для свого Сциона стальные колеса 15″ шириной 8″ и 10″ дюймов с вылетами… хотя кого этот вылет волнует, нам всё равно такое не грозит. Дополняет композицию непременный отрицательный задний развал (-5) задних колёс.

Среди владельцев Сционов есть определенный тренд заменять детали иксБи аналогичными от японской модели Тойота биБи. Вот и Омар взял и заменил противотумнки, передние фары и эмблему на решётке радиатора.

В салоне у Сциона куча мелких переделок. Например, центральная панель всё от того же биБи или подушки под шею от Джукшин Продьюс (Junction Produce).

Двигатель обошелся скорее косметическими изменениями. Передняя винтовая подвеска Тейн Супер Стрит с уникальными 6″ пружинами, сзади Монро Эир с контроле сжатия и отскока.

Фотограф: Игнатиус МакКарти.

Есть такой блог, называется Канибит (Canibeat), который ведётся отдельным потоком на Стенсворкс. Совсем не давно один из их фотографов прошёлся по Сционам ИксБи (Scion xB). В Японии эта машина продается, как Тойота БиБи (Toyota bB). Машина, конечно, очень японская по внешнему виду, очень хорошо прижилась в США и очень любима, как объект для разного рода усоверншенствований. Возможно, сама компания Тойота проводит такую политику по отношению к бренду Сцион и сама активно предлагает для этих машин много всего от свого тюнинг-бренда ТРД (TRD).

Первым в серии на Канибит появился ИксБи Омара Маркеза. Он установит в машину пневматическую подвеску от Юэй Эир Райд (UA Air Ride) и потрясающие пятнадцатидюймовые колеса БибиэсЭрэм. Ширина спереди 8 дюймов, сзади на полдюйма больше, вылет +13 и +7 соотвественно. Сзади сделан заметный отрицательный развал на три градуса.

Багажник на крышу не является крутым аксессуаром, если только он не деревянный и вы не делаете что-то в стиле Ресто. Удивительно, что на машине Омара багажник выглядит вполне себе ничего или это просто фотограф умница?!

Внимание к деталям важная вещь в автомобильном стайлинге. Смотрите какие симпатичные набалдашники на кнопки блокировки дверей.

Ещё немного фотографий

Фотограф: Игнатиус МакКарти.