Очередная мини-съёмка из серии “успеть между заездами и дождём”, всё отснято минут за 25, освещено с помощью одной голой вспышки Nikon SB-600.
Дрэгстер на базе BMW Z3M Coupe. Стеклопластиковая морда, 3.8-литровый шестицилиндровый двигатель S38B38 от М5 в поколении е34. Многие считают, что это один из лучших двигателей, когда-либо сделанных на заводе — в заграницах (и не только) есть турбо-проекты на этом блоке с мощностью далеко за 1000 л.с. В данном случае двигатель оставлен атмосферным, 430 л.с. и 520Nm — вполне неплохие показатели для корча в 1160 кг снаряженной массы. Разгон до первой сотни км-ч около 4-х секунд, 402 метра за 11 с небольшим секунд.
«Пенсионерский» стенс
Когда БМВ Зед Три только появился мне удалось побывать в Великобритании и я молодой и красивый дивился этими прекрасными автомобилями. Правда владельцами в ста процентах случаев оказывались задорные пенсионеры под и за шестьдесят. Тут самое время передать привет, замечательному дизайнеру и моему товарищу, Артему: «Артем — привет!». Я как бы хочу показать ему, как должен выглядеть его автомобиль, чтобы ассоциации с почтенным возрастом ушли раз и на всегда.
Самое главное для БМВ — крутые и широченные колеса, особенно сзади. Владелец это «трешки» достал эти прекрасные колеса аж в Испании, не смотря на то что сам живет где-то в окрестностях штата Иллиноис, США. Они называются Брейд Токио 1 (Braid Tokio 1). Передние колеса 18х8 с резиной 205/35, а задние аж 18х12, на такую ширину стретчем встала широченная резина — 285/30.