За последние выходные двух недель было сделано достаточно много работы. Мы почти сняли все навесное с двигателя и разобрали сам двигатель уже почти до голого блока.
Что же можно сказать теперь. Оценка всех навесных запчастей еще не проводилась, поэтому сложно сказать что будет подвержено замене, но одно известно точно — вся проводка и мозги будут меняться однозначно.
Добравшись до блока было определено «на глаз», что все же придется делать капиталку, точить и ставить ремонтные поршни. Ибо выработка не ровная и похоже в цилиндрах присутствует элипсность. Вот такие дела.
При следующем заходе планируется отвезти блок на промерку, проточку и все остальные ритуалы.
По мелочи можно сказать, что я наконец-то удосужился отодрать колхозную пленку и взглянуть как там поживает капот и багажник. В процессе снятия была так же снята ужасная «ресничка» с капота, а под ней обнаружена ржа. Она поселилась на краю капота в левой его части (возле резинки под «ресничкой»). Это все конечно не критично, но чистить будем .
На багажнике, как и ожидалось — остались дырки от бывшего спойлера. В остальном — багажник в отличном состоянии.
Так же стоит отметить что передние фары ушли Роме (мастер, с которым ведутся работы) на запчасти. А бампер передний перекочевал в сторонку и, скорее всего, будет использоваться зимой. Ибо для остального времени на машине будет новый обвес, но все равно как ни крути — он будет ниже стока. Хоть и не так сильно.
Добрались до сердечка
За последние выходные двух недель было сделано достаточно много работы. Мы почти сняли все навесное с двигателя и разобрали сам двигатель уже почти до голого блока.
Что же можно сказать теперь. Оценка всех навесных запчастей еще не проводилась, поэтому сложно сказать что будет подвержено замене, но одно известно точно — вся проводка и мозги будут меняться однозначно.
Добравшись до блока было определено «на глаз», что все же придется делать капиталку, точить и ставить ремонтные поршни. Ибо выработка не ровная и похоже в цилиндрах присутствует элипсность. Вот такие дела.
При следующем заходе планируется отвезти блок на промерку, проточку и все остальные ритуалы.
По мелочи можно сказать, что я наконец-то удосужился отодрать колхозную пленку и взглянуть как там поживает капот и багажник. В процессе снятия была так же снята ужасная «ресничка» с капота, а под ней обнаружена ржа. Она поселилась на краю капота в левой его части (возле резинки под «ресничкой»). Это все конечно не критично, но чистить будем
.
На багажнике, как и ожидалось — остались дырки от бывшего спойлера. В остальном — багажник в отличном состоянии.
Так же стоит отметить что передние фары ушли Роме (мастер, с которым ведутся работы) на запчасти. А бампер передний перекочевал в сторонку и, скорее всего, будет использоваться зимой. Ибо для остального времени на машине будет новый обвес, но все равно как ни крути — он будет ниже стока. Хоть и не так сильно.
Похожие заметки: