Это болезнь!

Здравствуй, дорогой читатель. Сегодня я расскажу тебе о болезни в странах СНГ под скромным названием «стэнс» на примере одного ярко выраженного больного из Украины — Павла Кравченко.

В последнее время болезнь передается социально-сетевым путем, но для нашего героя заражение произошло иным способом. Еще в конце 90-х Павел увлекался кольцевыми гонками WTCC и даже не догадывался о «стэнс-культуре». Но шли годы, наш герой просвящался и выработал чувство вкуса, которое осталось только выплеснуть в виде сногсшибательного BMW E39.

Ты не поверишь, но первое, что он сделал, это начал присматривать диски к еще не купленному авто. Поэтому, после покупки БМВ, приобретение дисков не было даже вопросом времени. Он знал до миллиметра размеры колес, которые ему нужны.

Павел не собирался ставить дешевые заменители, он заказал литье прямо из Германии по спецзаказу. Немцы были настолько шокированы таким «больным», что даже подарили его задним дискам 0,75 дюйма ширины. После этого началась непосредственно сама работа. Винты в нижнее положение, борьба за фитмент и тому подобное. Задние диски выпирали на несколько сантиметров, в результате чего было решено нарастить арку для получения такого сногсшибательного расположения колеса относительно арки, которое мы можем наблюдать сейчас.

На свет появился легендарный BMW 5 series NAZCA C3 в знакомом нам обличии. Однако, это далеко не конец истории. Павел настолько беспощаден, что доработал двигатель своего авто до умопомрачительных 415 лошадиных сил и почти 55 кГ момента благодаря установке компрессора от VF-Engineering. Конечно, если я перечислю всю проведенную над машиной работу, мне не хватит и месяца, чтобы закончить статью.

И под конец, давай вернемся к нашей болезни. Если у тебя после прочтения статьи проявился пот или ты испытываешь другие симптомы:

• расширенный зрачок при виде широких дисков,
• бессоница после мыслей о занижении,
• усталость после 12 часов, проведенных на зарубежных форумах.

Добро пожаловать на наш сайт, тебе стоит задержаться здесь!

Спеки:

• Catless exhaust (4 ката нафих),
• Alpina 4.6 intake (коллектор),
• Weitec coilovers (винты),
• Eibach anti-roll kit (стабилизаторы),
• M5 cluster (приборка от М-серии),
• M5 diff 3.15 (дифференциал с блокировкой),
• Weichers strut (распорка морда),
• колеса спереди: OZ Futura 10х18 ET+2 245/35 ZR18,
• колеса сзади : OZ Futura 13×18 ET-5 265/35 ZR18,
• Bodywork (арки),
• Bumper intakes (дополнительный воздух на тормоза),
• банка Magnaflow,
• крепления стабилизатора задние (BeastPower),
• внутренние дверные ручки с подсветкой от E38,
• Supercharger (dreams come true) (объём/давление),
• Paint (контрастноcть).

Похожие заметки:

• Алоха, Короли! (Или самый бюджетный вариант тюнинга) Илья Кадабра
• Дизайнерский Кролик Дмитрий Жуков
• Полуночная Celica Алексей Чернышев
• Пикник ОД глазами Павла Короткого. Часть 3 Павел Короткий
• Две стихии Евгений Косцов