Полная версия видео о триумфальной поездке чемпиона РДС’11, пилота Evil-Empire Феликса Читипаховяна в Японию на соревнования G1GP в ноябре 2011 года.
Видео содержит интервью с английскими субтитрами, дрифт с мацури и g1gp, награждение, Феликса без шлема, бэкстейджи и многое другое.
Для начала, еще раз поздравляю всех с праздниками, которые, к счастью, подходят к концу. Сразу хочу извиниться за задержку с итоговой заметкой. Что-то как-то не вышло написать её перед Новым годом.
Этот год был очень примечателен для нас, произошло очень много всего. Спасибо, что вы были с нами, спасибо, что вы присоединись к нам в прошлом. Ведь именно в прошлом году наша ежесуточная посещаемость перевалила за 1000 человек в сутки. Только вдумайтесь, тысяча человек каждый день! Всего за год по данным Аналитики от Гугл, было совершено более 1’500’000 просмотров страниц.
Читать дальше
Представляем вашему вниманию G35, которая принадлежит Джону Маркли. Недавно он переехал в Южную Калифорнию, где, как и во всех США, владеть G35 или 350Z не так просто, как в Японии. Мы видели этот автомобиль, когда он переживал несколько установок колес и бамперов, но на нынешнем этапе всё выглядит действительно здорово. Прокрутите вниз и посмотрите на эту замечательную Infiniti G35, что Джони построил.
Фотография этой Honda Fit (у нас Jazz) мелькала когда-то на нашем форуме. К сожалению, как и прежде, мне не удалось обнаружить информацию об этом автомобиле, но зато я могу порадовать вас новыми фото.
Они просто ничего не стоят…
Наша рубрика «Мнение» создана исключительно для субъективных заметок, отражающих мысли и взгляды их авторов. Эта заметка, хотя и достаточно спорная, но полезная своей главной мыслью про бюджеты и возможности. Читайте, спорьте, комментируйте.
Дмитрий Жуков, главный.
Ты относишься к своей машине, как к золоту, вкладываешь силы и душу в то, что делаешь. День за днем, без сна и пищи, забив на любимую женщину, можешь выбирать подвеску или выяснять, на сколько именно придется раскатать арки на 235-ой резине. Но давайте признаем, ничего из того, что мы делаем с машиной, не улучшает ее. Она становится более невыносимой день за днем, вы не рады куда-то ехать, потому что по дороге у вас опять заболит спина, а уши начнут кровоточить. Ваша девушка ненавидит вашу машину. Вы вбухали кучу денег и сделали машину (и свою жизнь) только хуже. Есть выход?
Весь Бодибит поздравляет вас с Новым годом!
Мы желаем вам много мечтаний и их свершений. Пусть материальный достаток и душевная полнота сопровождают вас весь следующий год! Пусть дороги не кажутся вам неровными, а бордюры высокими. Пусть высокими кажутся только машины. Занижайте, фотографируйте, делитесь и обсуждайте! Все будет хорошо.
Для бодрости посмотрите подборочку фоток Nissan 240Z S30.
Бодибит всем!
Автомобили под маркой Jaguar можно критиковать за многое, но нельзя отрицать их изящность и элегантность. За дизайн этим машинам можно простить все недостатки. Редкость и высокая стоимость сделали Ягуары нечастыми гостями в кругах тюнеров-энтузиастов. И если более или менее современные модели еще можно видеть на VIP-сцене, то ставшие уже классикой кузова 80-х годов могут привлекать разве что реставраторов и коллекционеров. Однако американец Теш из Нью-Йорка посчитал иначе и установил на свой XJ6 1986 года комплект пневмоподвески, а потом еще и добавил диски Cragar с размерами 16×8 по кругу. О результате можно спорить, но нельзя остаться равнодушным.
Сегодняшний наш герой — очередной представитель Украины Дима, хозяин сногсшибательного низкоползущего цивика 6-го поколения.
Автомобиль в семье с 2006-го года, но, естественно, внешний вид цивика не всегда был такой. Дима давно увлекается лоу-движением: «Стэнс-культура в мою голову пришла от JDRа, я тоже наблюдал весь этот движ с просторов инета, но пока не увидел вживую, оно как-то не торкало!»
Не раз уже отмечалось различие любительских VIP-проектов в Японии и Америке. Японские энтузиасты все чаще применяют смешение стилей, устанавливая исключительно спортивные аксессуары на свои роскошные седаны и делая упор на неповторимость и экстремальность. Американские же проекты, в большинстве своем, стараются соответствовать тем канонам, которые создаются профессиональными японскими ателье.
Готовим BMW E36
Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня мы научимся готовить БМВ 3-ей серии в 36-ом кузове вместе с Русланом Сезоновым, безупречным поваром на кухне бодибита.
Для нашего блюда нужен только хороший, свежий вариант БМВ в изумительном состоянии, на поиски которого Руслан потратил 3 месяца. Изначально он хотел взять седан или купе двигателем 2,0–2,5 литра. Но все мы знаем, что обычно такие машины в странах СНГ находятся в плачевном состоянии. Выбор пал на универсал с двигателем 1,6 литра в идеальном состоянии.
Читать дальше »