Я тут вот недавно о чем подумал… О моде на Девятки) Раньше были модными малиновые, было понтово выйти в спортивном костюме Диадора застегнутым до горла, белых кроссовках и с барсеткой, в квадратных черных очках. Зад ваза обязательно должен был быть поднят.
Потом пошел тренд на экспортные версии. Их гнали из Финляндии и Польши, но в основном из Германии. Ценились они очень высок, т.к. были совсем другого качества, чем те, что кляпали у нас.
В нулевых стало модно иметь черную Девятку, с тонировкой и большой штукой которую называли спойлером. Именно в это время общество немного богатело, и за тонированными стеклами Девятин все чаще и чаще виднелись лица совсем молодых ребят, что и наложило свой отпечаток на всю последующую историю этого автомобиля. Крутившиеся «на райончиках», стоящие под окнами «девятин и пятаков» они были «опасными», «подозрительными», «тонированными по кругу» и «дымными». В их салонах пахло сладковатой копотью афганской конопли, задние сидения чаще были в сомнительных подтеках, а их владельцы были самыми крутыми «типами» — их любили девочки, уважали сверстники, а соседки-старушки ненавидели за громкую музыку и остававшийся после парковки мусор. Именно в то время стали образовываться так называемые «мажорки» — улицы, где можно было постоять, покрасоваться, поцеплять девочек, покурить — и все это, не отходя от своей Девятки.
Через какое-то время на экраны вышел фильм Форсаж, на компах вышла NFS Underground и мир заболел тюнингом. Теперь последним писком стали белые диски. Обычно 15 дюймов, они были пропуском в мир элиты, и ты не мог сказать, что ты «правильный пацан», если у тебя была черная Девятка, но не было белых дисков. Место стоковых глушителей заняли «банки», и центр города засыпал под аккомпонимент характерного тарахтения, когда красные сменялся зеленым. Стали модными городские заезды, гонки за городом, именно тогда образовываются первые автоклубы, объединения, команды, которым суждено было стать целой индустрией.
В то же время стайлинг окончательно отделяется от тюнинга, и помимо городских, повседневных девяток появляются вот такие выскочки.
В 2006 пришел Кавказ. Ребята из вновь присоединенных республик заразили остальных своим национальным колоритом — в моду вошла показуха. Хромированные шестнадцатые катки стали символом достатка, а семнадцатые — пафоса, музыка играла все громче, а в гаражах начали робко пилить пружины.
Но по-настоящему все изменилось, когда у Девятки появилась сестра — Приора, и она, молодая и красивая, подвинула старушку Девять, став объектом вожделения молодежи. Ее тонируют, опускают, заряжают, ставят 18” тапки и покрывают матовой пленкой. Стало модно иметь «Дагестанскую» Приору, правильно посаженную и хорошо звучащую, она стала новым признаком того, что у паренька за рулем есть наличные. Но при всей своей теперешней сути, машины для молодых парней, они принципиально различаются. Приора это мажор, пусть и упрощенный, в то время как Девять — это хастл. И если Приора вызывает ощущение достатка, то Девятка — того, что этот достаток основан на том, что делает сидящий внутри тип. И если в Приорах курят Парламент и слушают RNB, то в Девятинах все также смолит планчик, качает АК 47 и решаются вопросы.
Девятки стали «строгими».
Что будет дальше?
Время идет, меняется страна, меняются люди, меняется культура. И мне кажется, стоит ожидать новый виток стиля девяток исходя из того, что меняется менталитет тех, кто сидит внутри. Потребность выделиться, быть не похожим, но оставаться «в теме» рождает свои плоды. В моду вошло желание УДИВЛЯТЬ. Например, черная, опущенная, на штампах, с желтыми поворотниками — строго. Но она матовая. И вот это уже стильно.
И раз уж я так расписался, позвольте сделать свой прогноз на то, как будет модно завтра.
Тем более что родоначальники стиля уже есть.
Первый пример
Темно зеленая, низкая, тонированная, но штампы разноцветные- и это вызывающе, но не менее опасно. Назовем это Funny Gang Style.
Основной характеристикой тут будут броские детали- чаще очень неожиданные, как на этом примере. В первую очередь, выбор этого направления говорит о хорошем вкусе, эксцентричности хозяина, а так же о том, что он крепко стоит на ногах- имеет непоколебимый респект, и может не беспокоиться о том, что его могут неправильно понять.
Кстати, черная девять на хромированных 17 катках это та же самая, на которой будут стоять вот эти таблетки.
Второй пример
Вот такой совсем уже шедевральный образец, новое течение, которое я считаю станет новой иконой стиля ввиду своей редкости.
Назовем это Адаптив — когда применяется, адаптируется, стиль других культур. В данном случае JDM. Для него будет характерна четкое следование заимствованным канонам, большая трудность воплощения (из-за проблем с ништяками), и большая скурпулезность воплощения.
В общем, как говорится, время покажет.
Похожие заметки:
- Небесно-голубой Golf Дмитрий Жуков
- Видео: Odyssey alliance Олег Мильченко
- Уроки японского Олег Мильченко
- Видео: Style Wagon girls Олег Мильченко
- BBS mania Олег Мильченко
19 комментариев
Очень интересно! Тем более там, откуда я родом девятки заменили прули и выглядело из за этого всё немного по другому.
А тут, в Питере, я всё чаще вижу дропнутые полностью черные приоры.
кстати забыли упоминуть о редкой 2109 родом из Ростова )
которая была всё-же хороша собой ! и долгое время была у многих на слуху…)
И я со всей серьёзностью заявляю, что в то время (2003-2004 год) ей равных в дизайне машин я не видел.
Жаль фотки не очень.
Прикольно, интересно было почитать.
Особено понравились паралелли: Приора это мажор, пусть и упрощенный, в то время как Девять — это хастл. И если Приора вызывает ощущение достатка, то Девятка — того, что этот достаток основан на том, что делает сидящий внутри тип.
прям слова из песни…
Прошу прощения у всех, особенно у автора оригинальной заметки. Я не правильно указал автора. Сейчас это недоразумение исправлено полностью.
Дим, твои ожидания по поводу статьи оправдались?)
Все вообще супер. Сам видел какие комментарии.
ооочень рад) ) )
Были и остаются еще девятки, которые подобно Хачирокам, являются основой разных направлений автоспорта. Они легче Приор, и дешевле.
и раз уж я о спорте и типа того. 15е диски и более появились не только в виду больше-красивее, но и в виду того, что нормальные производители только с этого размера начинают делать хорошие покрышки и тем более спортивные. Ну а позднее народ(правда редкий и поныне) стал понимать, что можно еще и тормоза побольше ставить в большие колеса…
у меня на Вектре стандартные тормоза при 19″ дисках. В этом есть огромный плюс- легче мыть катки)
Не для не кого не секрет что тачки из форсажей сейчас не в моде и это считается сракерством винилы, неон под днищем(которого я кстати уже не вижу ни где а ведь был), заниженые стильные тачки это позерство по сути, потому что серьезным машинкам в лице ( маскл каров, суперсток купешек, серьезных седанов от 3.3 литра) они противопоставить нечего не могут, не на дороге, не по ходовым характертистикам, разве что выйгрышь в управляемости, хотя тоже вопрос машина с ходом подвески 1- 2 см которая козлит на любой не ровности как картинг, зато кренов нет!!!. Вообщем я щитаю не туда идет тюнинг и стайлинг надо ити по заводским понятиям где каждая линия в машине работает, и прежде чем что-то прелепить на тачку 1000 раз продумать. Вот такой крик души.
мда…
Кстати, автор очень удачно выбрал слово МОДА, а не КУЛЬТУРА) незнаю случано или нет, но автомобильная культура в нашем автопроме только сейчас начинает зараждаться.
Блин как нас не хватает культуры, эх…..
классный материал! Спасибо
будет еще кое-что про тему 90х)
так что следите)
Чисто случайно наткнулся на статью…
Про приору вообще не понятно…каким образом она мажорнее девятки
Причем тут Дагестан тюнинг и культура тюнинга нашей страны…занижение пошло вообще не от Дагов…многие их культуру занижения презирают и я присоединяюсь к ним…
последняя 9ка на разварах вообще не JDM
этот стиль называется правильно HellaFlush
до сих пор ездят и сракеры с винилами, и заниженые машины и задратые гопники с брызгами спарко…
у каждого свое понятие о стиле…и оно не меняется со временем
на мой взгляд статья ни о чем…
извиняюсь перед автором если как то задел его
Больше девяток, хороших и разных!!!
> Девять — это хастл
Правильно «хасОл»
серега,вот тебе ответ на счет того,сможет ли наш тюнингованный автопром тягаться с «серьезными седанами от 3 и3″,набери в поисковике следующие: тринадцатая против ламбо галлардо,в этом видео увидишь как на офиц. гонках ламбо осталась в жопе!
Эта статья видимо создана для подавления внутренних комплексов хозяев Тазов!
Кустарный тюнинг рулит!