
Не раз уже отмечалось, что многие современные VIP-проекты далеко ушли от первоначальных канонов этого движения, поэтому на автомобили, выполненные без излишнего изобилия аксессуаров, обращаешь особое внимание.

Не раз уже отмечалось, что многие современные VIP-проекты далеко ушли от первоначальных канонов этого движения, поэтому на автомобили, выполненные без излишнего изобилия аксессуаров, обращаешь особое внимание.

Тема «RaceVIP» хотя и существует едва ли не столько, сколько сам стиль VIP, развиваться стремительнее стала не так давно. Если раньше в типично спортивных атрибутах, в основном, красовалась пара поколений Aristo, изредка разбавляемые Cedric/Gloria от Nissan, то сегодня увидеть Toyota Majesta S180 в спортивном обвесе и на дисках Advan RS — вполне нормальное явление. К сожалению, владелец машины не был столь любезен поделиться всеми доработками своего детища, так что можем оценить лишь внешность.

Несмотря на наличие некачественных фото, я все же позволю себе обратить внимание на эту Маджесту. Во-первых, не так много последователей Bippu предпочитают оставлять внешний вид своих автомобилей нетронутым, а во-вторых, мне на глаза попадается все больше проектов с применением дисков BBS на платформах вроде той что, на изображениях. Не могу сказать, что я фанат таких идей, но именно эту машину считаю очень привлекательной и гармоничной. Размеры колес 19 х 8,5 (+38) и 19 х 9,5 (+38). Задние колеса установлены через проставки 25 мм. Посадка достигается благодаря винтовой подвеске HKS S-Style.

Все же какую-то собоую привлекательность имеет 147-й кузов Aristo, когда его строят с добавлением типично спортивных деталей. Несмотря на явный уклон в сторону гонок, владелец этой Aristo в то же время, использовал при постройке и некоторые VIP аксессуары.

По моим наблюдениям Toyota Harrier, а скорее даже ее аналог Lexus RX, довольно популярная машина на местных дорогах. Однако, к сожалению, вероятно интересы владельцев таких машин лежат за пределами тюнинга, поэтому так эти «паркетники» и передвигаются стандартные и одинаковые. Никто не спорит с тем, что внедорожники или «почти внедорожники» весьма условно можно вписать не то что в VIP, но даже и в «wanna be VIP» рамки. С другой стороны, нельзя игнорировать тот факт, что почитаемые среди Bippu сообщества бренды как Fabulous, Wald, Auto Couture и даже Junction Produce предлагают интересные решения для популярных моделей японских внедорожников, хотя проектов на базе таких автомобилей катастрофически мало.

Продолжим, пожалуй, всячески действовать на нервы пуристам и прочим ненавистникам, но не злорадства ради, а просвещения для. Вот казалось бы, есть обычный компактный японский автомобиль Daihatsu Mira, весьма удобное средство передвижения, особенно для больших городов. В сознании многих вообще вряд ли нечто интересное из этого может выйти, не говоря уже о «vip inspired» проекте.
Возможно вы помните этих ребят? Небольшой ролик от них же, всем любителям «VIP крейсеров» смотреть обязательно, ну и любителям низкой езды тоже.

Я не являюсь большим фанатом произведений мастерской Garage Excellent, но всегда отмечал их подход к постройке автомобилей, да и что греха таить, пользовался фотографиями их машин для провокации радикально настроенных пуристов. Однако их черный Nissan Cedric все же переманил меня на темную сторону любителей агрессивных VIP проектов. Да выглядит странно, да абсолютно непрактично, но кого это волнует? Естественно винтовая подвеска, кастом рычаги, все как по учебнику. Спасибо Gato (VSC) за то, что поделился этой находкой.

Совершенно случайно мне на глаза попались фотографии одной Toyota Crown Athlete, заставляющие задуматься об изобретательности некоторых энтузиастов, и даже немного вдохновиться. Я помню тема «взаимозаменяемости» вызвала много разногласий на форуме, тем временем я все же еще раз займу позицию поклонников таких решений и вот почему: 1. на мой взгляд это смотрится неплохо; 2. использование оригинальных дисков от других марок/моделей позволяет сэкономить, не жертвуя качеством (лучше чем, например, покупать турецкие или дешевые китайские диски). На Crown стоят оригинальные диски от Nissan Fairlady Z Z34, окрашенные в черный цвет.

Канадский VIP
Не раз уже отмечалось различие любительских VIP-проектов в Японии и Америке. Японские энтузиасты все чаще применяют смешение стилей, устанавливая исключительно спортивные аксессуары на свои роскошные седаны и делая упор на неповторимость и экстремальность. Американские же проекты, в большинстве своем, стараются соответствовать тем канонам, которые создаются профессиональными японскими ателье.
Читать дальше »