Мое внимание на этот Nissan Skyline GC110 от мастерской Impulse обратил Алекси, который уже назвал этот автомобиль своим фаворитом на Токийском автосалоне 2010 года. Что же, наверное, я тоже к нему присоединюсь.
Impulse специализируется прежде всего на реставрцаии и тюнинге легендарных Toyota AE86, однако на TAS они выставили кроме отлично востановленной и доработанной Toyota Corolla Levin AE86 еще и популярный гибрид Toyota Prius, ну и конечно же нашего героя — Nissan Skyline GC110 также известного как Kenmeri.
Этот Skyline был бережно восстановлен и имеет много атрибутов культуры японских уличных гонщиков. Двигатель L6 мастера из Impulse оснастили 3-мя карбюраторами, весьма популярная доработка для этой серии моторов.
НА этой машине стоят абсолютно новые диски Volk Racing TE37V, размером 15х7,5 дюймов спереди и 15х8 дюймов сзади. Rays выпустили эту модель дисков совсем недавно специально для владельцев классических японских автомобилей. Особая гордость создателей этой машины — 6-ти поршневая тормозная система от Endless. Новые технологии помогают жить «старой школе».
Что касается атрибутов, то сзади на полочке есть открытый шлем с раскраской флага Японской империи, часто такие шлемы используют банды босодзоку. Также на задней полочке можно увидеть винтажные колонки Pioneer TS-X10. Спереди установлена «губа» как на машинах японского кузовного чемпионата 60-70-х годов, также одна из фар была удалена для лучшей подачи воздуха к карбюраторам, а также чтобы придать машине более агрессивный вид.
Impulse Skyline на TAS2010
Мое внимание на этот Nissan Skyline GC110 от мастерской Impulse обратил Алекси, который уже назвал этот автомобиль своим фаворитом на Токийском автосалоне 2010 года. Что же, наверное, я тоже к нему присоединюсь.
Impulse специализируется прежде всего на реставрцаии и тюнинге легендарных Toyota AE86, однако на TAS они выставили кроме отлично востановленной и доработанной Toyota Corolla Levin AE86 еще и популярный гибрид Toyota Prius, ну и конечно же нашего героя — Nissan Skyline GC110 также известного как Kenmeri.
Этот Skyline был бережно восстановлен и имеет много атрибутов культуры японских уличных гонщиков. Двигатель L6 мастера из Impulse оснастили 3-мя карбюраторами, весьма популярная доработка для этой серии моторов.
НА этой машине стоят абсолютно новые диски Volk Racing TE37V, размером 15х7,5 дюймов спереди и 15х8 дюймов сзади. Rays выпустили эту модель дисков совсем недавно специально для владельцев классических японских автомобилей. Особая гордость создателей этой машины — 6-ти поршневая тормозная система от Endless. Новые технологии помогают жить «старой школе».
Что касается атрибутов, то сзади на полочке есть открытый шлем с раскраской флага Японской империи, часто такие шлемы используют банды босодзоку. Также на задней полочке можно увидеть винтажные колонки Pioneer TS-X10. Спереди установлена «губа» как на машинах японского кузовного чемпионата 60-70-х годов, также одна из фар была удалена для лучшей подачи воздуха к карбюраторам, а также чтобы придать машине более агрессивный вид.
Похожие заметки: