По моему большому убеждению автомобили марки Honda всегда были и остаются особняком на мировой сцене тюнинга. Особенно это касается модельного ряда Civic, трудно найти еще один автомобиль, который бы одновременно объединял в себе и уличные гонки, и «глянцевые» авто-шоу, и официальный автоспорт. Причем, Civic без труда приспособился и к современным реалиям, нужны BBS RS, hellaflush и мега-занижение? Пожалуйста, примеров более чем достаточно. Однако Civic Стива Квана (Steve Kwan) из США, все же остается верен японским корням, его агрессивный облик напоминает нам о гонщиках Kanjo и гладком асфальте шоссе Hanshin.
Один из авторов журнала Honda Tuning, Джои Ли (Joey Lee) внес этот автомобиль в персональный список 10-ти лучших машин Honda за 2009 год, и небезосновательно.
Стив купил этот автомобиль в 2006 году, и тогда уже под капотом стоял двигатель B16B от Civic Type-R EK9, однако проблема тюнинга в том, что всегда мало, так со временем автомобиль подвергся пересадке сердца в виде мотора K20A от Civic Type-R EP3, который снабдили небольшим набором афтермаркетовых деталей.
Для лучшей управляемости и породистой посадки Стив использует винтовую подвеску Tein RE и рычаги Function 7. Также были установлены 5-ти болтовые ступицы от Integra Type-R, благодаря которым на машину установили диски Mugen MF10 размером 16 х 7 дюймов и вылетом +50 спереди и +43 сзади. Снаружи Стив осуществил почти полную конверсию в Type-R, решетка радиатора, пороги, зеркала, спойлер, задний бампер, задние фары — все от EK9.
Внутри этот Civic тоже пропитан духом JDM, не без помощи болтового каркаса, который здесь больше выполняет декоративную функцию, но на мой взгляд, это просто необходимая часть интерьера любой Honda, как и руль Mugen. Во время движения водитель и пассажир удерживаются на месте благодаря «ковшам» Bride Zeta III и ремням Takata.
В 2010 году Стив изменил облик своего «хэтча», поменяв колеса и добавив очень редкую 100% JDM’ную деталь — накладку переднего бампера от First Molding. Именно, увидев эту фотографию я и решился рассказать вам об этой машине, так как на мой вкус — это воплощение того, как должен выглядеть правильный Civic.
Похожие заметки:
- Там где правит Civic Олег Мильченко
- Больше дверей — больше веселья Олег Мильченко
- Красный взвод Олег Мильченко
- Old Skool Flava — Honda CR-X Олег Мильченко
- Без границ (видео) Олег Мильченко
12 комментариев
обожаю цивики…
Я не фанат Хонды, но полностью согласен — другого столь спортивного бренда в Японии вряд ли можно найти.
Данный экземпляр — шикарен ) тут я согласен на все 100, и не могу сказать что бы я поменял на свой взгляд ) наверное ничего
А цвет меня кстати тоже очень тронул…эдакая «Фисташка type R»
СПАСИБО!!!))))
вот тут я особо ждал твоего коммента)))
дааааа! я в восторге, потому что в некоторых записях постоянно читаю о том, что им хонды не нравятся и сивики тем более))
USDM
Ну раз такое дело, то позволю себе откровенность
Я вообще полюбил японскую тюнинг-сцену благодаря Хондам, и в частности Сивикам)))
Сначала был NSX
Потом я посмотрел Initial D увидел там Spoon EK9 и влюбился)
Еще до этого были Seeker и Civic EG6:
Одно из моих любимых видео EG6 vs RX-8
Так что Хонда у меня на особом месте ^_^
…тогда и я откроюсь )
отметил для себя Хонду после…GT2 ) тогда же узнал что такое EG от Spoon ) жёлтый с чёрным матовым антибликовым капотом…)
для меня по сей день это авто-мечты…кстати вполне осуществимая, но потом навсегда оставленная себе
вот мой Единорог среди хонд
Это я был, наверное. Но я меняюсь, удалось порулить 200 сильным Аккордом, начал понимать за что хонды любят. Предвзятое мнение меняется постепенно на объективное.
качественный апаратик
цвет не понравился,но хонды уважаю и люблю:)
как хорош же этот засранец.
VI мой любимчик
особенно EK