
Решил тоже влиться в общую струю и написать что-то о BMW. И не просто о какой-нибудь, а о настоящей легенде Интернета, о которой почти ничего не известно, но которая все равно очень хороша.
Читать дальше

Решил тоже влиться в общую струю и написать что-то о BMW. И не просто о какой-нибудь, а о настоящей легенде Интернета, о которой почти ничего не известно, но которая все равно очень хороша.
Читать дальше

Раз уж пошла тема с БМВ на этой неделе, стоит, наверное, продолжить. Сегодняшняя шоколадка попалась мне на СтенсВоркс. Туда просто так машины не попадают. Посмотрим, что же такого особенного в это Е30. Его владелец Фрэнк, сначала разобрал всю машину до последнего винтика, а потом собрал все заного именно так, как ему это требовалось. На место подвески встал винтовой комплект Кей-Спорт (K-Sport), в арках уместились диски колеса ОЗ Футураз (OZ Futuras) 17х8,5 и 17х10. Мне очень нравиться каркас безопасности в салоне, такой блестящий и слегка позёрский. Хотя на машинах такого возраста с жесткой спортивной подвеской, каркас очень полезная штука. Вперед Фрэнк поставил фары БлекХелла и слегка затонировал задние фонари, а дополняет картинку фирменный обвес Эм Техник.
У Фрэнка много планов на машину: начиная со спортивных сидений и заканчивая установкой двойной турбины. Удачи, Фрэнк.

Несколько дней назад один читателей посетовал на стороннем ресурсе, что мы мало пишем про БМВ. Что ж, надо это дело исправлять. С БМВ есть одна проблема, они сразу с завода выходят очень нарядные и красивые, а мы вроде как блог про нестандартные машины.

Я простыл, лежу дома и решил наконец пролистать все, что не успел пока был здоровый. Тут мне попался прекрасный БМВ из Японии от ребят из ЭсТиЭм Алианс. Думаю, вы помните чумовой фиолетовый Гольф. Вот это они и есть. Ребята из СтенсНейшн усмотрели в БМВ сильное влияние американской школы. Видимо дело во вылете колес в стиле Хеллафлаш и багажнике на крыше. И то и другое, собственно и есть самые свежие заокеанские придумки.
Я все больше и больше подумываю поставить себе на Астру какой-нибудь модненый багажник.
- Что думаете на этот счет?
- Где бы взять что-нибудь недорогое и сердитое?
Каблучок
Очередная мини-съёмка из серии “успеть между заездами и дождём”, всё отснято минут за 25, освещено с помощью одной голой вспышки Nikon SB-600.
Дрэгстер на базе BMW Z3M Coupe. Стеклопластиковая морда, 3.8-литровый шестицилиндровый двигатель S38B38 от М5 в поколении е34. Многие считают, что это один из лучших двигателей, когда-либо сделанных на заводе – в заграницах (и не только) есть турбо-проекты на этом блоке с мощностью далеко за 1000 л.с. В данном случае двигатель оставлен атмосферным, 430 л.с. и 520Nm – вполне неплохие показатели для корча в 1160 кг снаряженной массы. Разгон до первой сотни км-ч около 4-х секунд, 402 метра за 11 с небольшим секунд.
Оригинал статьи в моем ЖЖ.