«Расти» провозглашенный король рэт-лука больше не может править бал. Мне кажется, ему найдется достойная замена. Буквально на днях мне попался этот великолепный Цивик, в штатах известный как Цивик ЦеЭр-Икс (Civic CR-X) второго поколения. Настоящий принц рэт-лука, не правда ли?
Современная автокультура, на мой взгляд, развита уже настолько, что очень тяжело порой быть оригинальным, различные стили и тенденции тюнинга создались, а затем смешались между собой настолько, что определить границы современного автотюнинга является очень сложным заданием. В погоне за оригинальностью энтузиастам приходиться включать всю свою фантазию, чтобы выразить свое видение идеального кастом-автомобиля. На американской сцене тюнинга для марки Honda всегда отводилось особое место, и именно «хондоводы» всегда отличались оригинальностью своих идей как в плане стайлинга так и технических доработок.
Считается, что на территории бывшего СССР можно продать машину, только если это внедорожник или седан. Нас, любителей красивых форм, вечно принижают и купе продают только для поддержания имиджа. В США, например, продается очень симпатичный Цивик Купе в кузове седан. Один такой попался мне на днях.
С времени последнего дайджеста нашего твиттера @body_beat накопилось уже слишком много всего, так много, что всё просто не влезет в один дайджест.
Починка обвесов в походных условиях
Вроде бы, всё таки продадут Сааб Спайкеру.
Обычный украинский дворик.
Такие фотографии как эти, всегда провоцируют сказать меня одну фразу «только в Японии...», так вот только в Японии можно увидеть сразу пять Honda Civic Type R Mugen RR, которых всего было выпущено 300 штук, в одном месте. Поскольку фотосессия проведена в культовом месте всех представителей и почитателей JDM культуры — на парковке Даикоку в Йокохаме, рискну предположить, что заряженные Хонды не просто любители «пообщаться», а скорее всего это команда уличных гонщиков, которые либо собираются прохватить с ветерком по Вангану, либо только что оттуда вернулись.
Интересно что значит наклейка «ночь эротики в Даикоку»? За фотографии выражаю огромную благодарность клубу Crazu Knights из Чикаго, члены которого одни из немногих в США, кто по-настоящему знают что такое «правильная Хонда» и для чего она предназначена.
Еще одна Honda Fit с турбо-мотором. На этот раз не в VIP стиле, однако это не мешает ей выглядеть шикарно. Мне нравятся темные диски Work Emotion XT-7 и нравится как удачно они сидят в арках, идеально сочетаясь с агрессивным обвесом. Определенно, эта машина не просто хорошее средство передвижения, я думаю на такой не ударишь в грязь лицом на каком-нибудь любительском трек-дне на выходных.
В столице Японии началась самая нормальная из всех выставок посвященных тюнингу. Сами мы туда отправится пока не в состоянии, поэтому будем перепечатывать новости и фотографии. Прошёл первый, так называемый, установночный день, когда туда никого кроме участников не пускают.
На картинки надо тыкать, чтобы открылась большая версия.
Полный отчет о нулевом дне выставки читайте в отчете Dino Dalle Carbonare на Speedhunters.
Я когда-то писал уже об этой Honda Fit на Bippu 4 Life, и с тех пор я постоянно пытаюсь найти хоть что-то о ней. Видимо в Новый Год все желания сбываются, и я нашел что искал.
Там где правит Civic
Несколько дней назад, когда выдалась свободная минутка, я решил просмотреть как можно больше фотоотчетов с прошедшего еще в феврале шоу — Osaka Auto Messe 2010. Лично для меня это событие является наиболее важным среди других тюнинг-шоу, поскольку на Токийском автосалоне, как правило, правят балом крупные автопроизводители, серьезные тюнинг-компании и даже профессиональные гоночные команды. Auto Messe, обычно проходит через пару недель после закрытия TAS, и именно здесь можно увидеть все разнообразие японской тюнинг-сцены.
Читать дальше »