Сегодняшний наш герой — очередной представитель Украины Дима, хозяин сногсшибательного низкоползущего цивика 6-го поколения.
Автомобиль в семье с 2006-го года, но, естественно, внешний вид цивика не всегда был такой. Дима давно увлекается лоу-движением: «Стэнс-культура в мою голову пришла от JDRа, я тоже наблюдал весь этот движ с просторов инета, но пока не увидел вживую, оно как-то не торкало!»
Я давно уже собирался посетить славный город Казань с этнографической миссией, а точнее, для знакомства с местной лоу- и стенс-тусовкой. В самом начале хочу сказать огромное спасибо Ихтыяру, который катал и развлекал мое похмельное тело целый день.
Вообще, в Казань я приехал на конференцию по мобильной разработке, где успел прочитать небольшой доклад про дизайн. По сути, именно это событие считалось основной целью моего визита, но неизвестно, какое им стало.
Японский тюнинг — это самодостаточное явление, когда мы слышим это словосочетание, то, в зависимости от нашей осведомленности, в голове возникают мысли о дрифтинге, уличных гонках, возможно о bosozoku с их «особым видом помешательства», но главное, вероятнее всего мы точно знаем о чем идет речь, и вряд ли перепутаем янки-стиль с американским кастомом. Однако, есть и другая сторона японского тюнинга, которая основана на адаптации других стилей к произведениям японского автопрома.
В ожидании заметки про 21123 из Уфы, фото которой не так давно было выложено в группе, посмотрим на еще одного представителя двухдверной переднеприводной братии в лице Хонды Цивик из солнечной Калифорнии. Последнее поколение этой модели и так притягивает к себе внимание необычными линиями кузова и футуристическим салоном, а добавление интересных колес и уменьшение клиренса окончательно делает автомобиль исключительным. Но с этой машиной не все так просто.
Совместить несовместимые на первый взгляд вещи — практически единственный шанс как-то выделиться в стенс сообществе. Маркусу уже немного повезло, он живет не в солнечной Калифорнии, а в самой обыкновенной Швеции, до недавнего времени известной прежде всего «семьей» из трех и более партнеров, а также «стенкой», по которым мы все лазали на уроках физкультуры. В последние дни стала поступать информация о расцвете стенса в этой стране. Сегодняшний наш экспонат, надо заметить, достаточно необычный для Швеции — самый настоящая ЖэДэЭм Хонда Интегра, с правым рулем и прочими японскими прелестями.
Не так давно мы уже обращали внимание на Civic в кузове седан, и вот как ни странно, еще один неплохой экземпляр данной платформы, который тем не менее сильно отличается от того, что мы видели ранее.
Финны молодцы, вот я что хочу сказать. Этот черный Сивик попадается мне достаточно часто, но все не было повода про него что-то написать и показать, но вот повод появился — прекрастный незнакомец добавил видео с ним на нашей странице в Фейсбуке.
Джентельменский набор включает в себя: пневмоподвеску, широкие БиБиЭс ЭрЭс хорошо подогнанные к аркам, достойный отрицательный раз на задней осии, главное, среди кучи непонятных наклеек на заднем стекле, можно разглядеть и нашу Бодибитовскую.
Возможно вы помните этих ребят? Небольшой ролик от них же, всем любителям «VIP крейсеров» смотреть обязательно, ну и любителям низкой езды тоже.
Среди поколений Сивиков, которые прочно ассоциируются с японским тюнингом, лидерство удерживают хэтчбэки, в США немалой популярностью пользуются еще и купе, и вот только седаны как-то уж совсем с натяжкой пытаются соответствовать статусу своих собратьев. Сложно им выживать как на выставках, так и тем более на гоночных треках. Однако есть энтузиасты, которые не считают наличие дополнительных дверей недостатком, один из них Джей Вэлле.
Fit x Meister
Фотография этой Honda Fit (у нас Jazz) мелькала когда-то на нашем форуме. К сожалению, как и прежде, мне не удалось обнаружить информацию об этом автомобиле, но зато я могу порадовать вас новыми фото.