Наш старый знакомый Юта, прославившийся на весь мир в одночасье, продолжает работы над своим замечательным Z.
Так чего же нового?
Подписка
- RSS-фид на Feedburner.
- Читайте его через Google Reader, Яндекс Подписки или LiveJournal.
- Ежедневный дайджест по е-мейл.
- Наш твиттер @body_beat.
- Мы на Facebook и Friendfeed.
Последние заметки
- Низкий Лексус и почти без хрома Дмитрий Жуков
- Toyota 2000GT Михаил Жуков
- Там где правит Civic Олег Мильченко
- Ирландский Nissan 260Z 2+2 Михаил Жуков
- Surfin' Crown Custom Олег Мильченко
- ФТ-86 с предками Дмитрий Жуков
- Хотродинг в США (краткая версия) Андрей TheHotRods.net
- Дайджест блога Carmods №2 Виктор Величко
- Новый принц рэт-лука Дмитрий Жуков
- ИксБи: James & Lenny Олег Мильченко
Рубрики
- Дайджесты (12)
- Мастерская (26)
- Мнение (4)
- Обзоры (179)
- Beat of Breed (4)
- Bippu (16)
- Классика JDM (17)
- Rat-look (8)
- Теория (4)
Случайные заметки в картинках
Ирландский Nissan 260Z 2+2
В сети встречается много прекрасных 240Z. Реставрированные, переделанные, замученные, прекрасные, превращенные в радикальные гоночные снаряды. За всем этим как-то забывается, что была и более поздняя версия с салоном 2+2. Nissan 260Z был представлен широкой публике в 1974 с новым 2,6л мотором как замена 240Z. И в то же время в качестве варианта появился более практичный кузов версии 2+2. На самом деле это полноценные 4 сиденья, только задним пассажирам лучше бы быть покомпактнее.
Перед нами же доработанный в Ирландии вариант. Убран хром, линия задних стекол и крыши несколько иная. Задний бампер и вовсе убран и заделано все что о нем напоминало. Колеса сделаны Image Wheels — сзади 17×10 с резиной 255/40 и 17×9.5 спереди с 235/40 резиной.
Спасибо Zclub и CarScoop.