Я помню Porsche, несколько АЕ86, Mercedes SL вышедших из-под руки Rauh Welt. Теперь еще и «Годзилла» — Nissan Skyline GT-R. Накаи-сан не изменил себе в плане превращения этого автомобиля в полноценный болид клана RWB. Когда речь идет о BNR32 важным является только одно — время на круге, одна минута на Тсукубе весьма достойный результат, но целью является преодоление этого барьера.
Иногда случается так, что очень хочется еще раз взглянуть на автомобиль который казалось бы уже видел во всех ракурсах. Конечно же не каждый проект вызывает такое желание, но Nissan Cima от Garage TFR это как раз тот случай, почти как любовь, которая на всю жизнь. Кроме того что мне удалось обнаружить новые фотографии с фотосессии для Junction Produce, я еще нашел и некоторые «цифры», которые для удобства приведу ниже.
Диски: MAE EVO I спереди: 19 х 9,5 (+20) | сзади: 19 х 11 (0)
Шины: спереди: 225/35 | сзади: 245/35
Подвеска: пневматическая Bold World Ultima Advance
Аксессуары: обвес Pro Style, спойлер Vlustyjewel, спойлер на крыше Junction Produce
Пройти мимо такого я просто не имею права. Перед нами Датсан 280ZX из Вегаса. Как нетрудно заметить – это очень радикальное занижение. Чаще всего такие машины именуют шакотан(shakotan) или сякотан. То есть совсем лежащие на земле. Владелец этого Зеда Айен никак не мог привести машину в совсем уж отличное состояние как вдруг его еще и грузовик притер нехило.
Айен грустил недолго. Решил сосредоточиться на фитменте и подвеске. Уронил машину в самый пол. Хода подвески почти нет. Мощные аммортизаторы Кони гасят редкие колебания адски-жестких пружин от дешевого винтового комплекта подвески. Занижение машины продолжалось до тех пор пока рычаги не стали упираться в лонжероны. Этого оказалось недостаточно. Но дело разрешилось редкими колесами Chassis Engineering и низкой резиной. Все получилось как надо. Пришлось сразу же делать защиту на днище и бензобак, потому как малейшая кочка стала выбивать искры из днища.
Раскрывайте картинки из галереи и смотрите на красоту стритрода. На все изъяны кузова и краски. На вмятинки и наклейки. И сходите гляньте все спецификации на странице СтэнсНэйшн
Обладая Nissan Fairlady Z S30 можно даже ничего не делать, этот автомобиль прекрасен изначально, и даже будучи в абсолютно стандартном исполнении, он будет радовать своего владельца и привлекать внимание окружающих. Это особенность всех классических спортивных авто. С другой стороны, для тех кто хочет быть еще более оригинальным, существуют простые правила: занижение, широкие диски, расширители и т.д. Вроде бы все как «по учебнику», и все равно каждый раз удивляешься – каждая «Леди Z» уникальна по-своему.
Читать дальше
Новая порция материала из цикла «больная Япония», проект на базе Nissan March (у нас Micra) K12. Я, в свою очередь, просто не могу упустить возможности восхититься фантазией владельца этой машины.
Очередной «RaceVIP«-проект, прибывший на эти страницы прямо из Японии. Не могут все же японцы отказаться от любви к автоспорту, и переносят атрибутику, которую нам привычнее видеть на Silvia, например, на солидные седаны (пусть и возрасте) типа Gloria. Жаль, но размеры дисков Inspection I’s не известны. Среди аксессуаров можно увидеть «жабры» на капоте от Do-Luck, оптику «револьвер», зеркала (вероятно Ganador, но я не уверен) и спорт-сиденье Sparco, почему-то только для водителя.
Я давно мечтаю купить себе старенький Зед или что-инбудь того времени заднеприводное. Восстанавливать неторопливо и строить машину мечты. Дима меня как правило всегда отговаривает от долгостроев. Лично мое мнение, что подавляющее большинство ретро машин — долгострои. Вот видео про стоковый на вид Датсан 610 с турбиной и не стоковым мотором. В самом начале обратите внимание на годы.
Утащил из блога Kyusha Kai
Я тут заметил, что мы совершенно наглым образом оставили без внимания одно интересное место на глобусе — Новую Зеландию. Удивительно, но за последнее время эта страна очень решительно заявила о себе в автокультуре, особенно в дрифтинге (MadMike, C’s garage, Team Blink!). О дрифте, возможно, в другой раз, а сегодня материалы интересной фотосессии.
Читать дальше
Перед нами Datsun 240Z отлично сделанном расширенном кузове на широких сликах. Элегантно и очень эффектно! Выбор диском быть может немного спорный — это далеко не классический вариант, но по своему тоже хороший выбор. Резина с белыми надписями на боковиных — вот это уже классика. Цвет просто шикарен. Очень изящно его дополняют белые(или кремовые) вкрапления на корме и на арках. Еще заметьте что на правом борту нету зеркала заднего вида — наверное для лучшей аэродинамики.
Самые … Порше!
Хотелось подобрать какое-то правильное слово, вроде красивые, крутые, широкие, правильные и тому подобное, но я даже не знаю как сказать. Самые классные Порше! Их готовит мастерская RAUH-Welt Begriff, также именуемая RWB.
Этот японское тюнинг ателье проводило закрытый трек-день для своих клиентов на трассе Цукуба. Это неповторимое зрелище.
В этом посте очень много красивых картинок, так что приготовьтесь.
Я серьезно. Хорошо приготовьтесь.
Читать дальше »